ઓટોમોટિવ ગતિ માપન કાનૂની જરૂરિયાતો, સલામતી અને પ્રદર્શન પરીક્ષણને વિવિધ પ્રાદેશિક ધોરણોમાં સંતુલિત કરે છે.

• **વૈશ્વિક ગતિ મર્યાદા:** શહેરી 30–60 km/h (20–37 mph); હાઇવે 80–130 km/h (50–81 mph); જર્મનીના ઓટોબાનમાં અનિયંત્રિત વિભાગો છે
• **પ્રદર્શન બેન્ચમાર્ક્સ:** 0–100 km/h (0–60 mph) પ્રવેગક એ ઉદ્યોગનું ધોરણ છે; સુપરકાર આ 3 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં પ્રાપ્ત કરે છે
• **ગતિનો અમલ:** રડાર ગન ડોપ્લર શિફ્ટનો ઉપયોગ કરીને ગતિ માપે છે; લાક્ષણિક ચોકસાઈ ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS સ્પીડોમીટર્સ:** યાંત્રિક સ્પીડોમીટર્સ કરતાં વધુ સચોટ (જે સલામતી માર્જિન માટે 5–10% વધુ વાંચી શકે છે)
• **રેસિંગ સર્કિટ્સ:** F1 કાર 370 km/h (230 mph) સુધી પહોંચે છે; ટોચની ગતિ ડ્રેગ, ડાઉનફોર્સ ટ્રેડ-ઓફ દ્વારા મર્યાદિત છે
• **ઇલેક્ટ્રિક વાહનો:** ત્વરિત ટોર્ક સમાન ICE વાહનો કરતાં વધુ ઝડપી 0–100 km/h ને સક્ષમ કરે છે છતાં ઘણીવાર ઓછી ટોચની ગતિ હોય છે

વિમાનની ગતિ માપન સૂચિત હવાની ગતિ (IAS), સાચી હવાની ગતિ (TAS), અને જમીનની ગતિ (GS) વચ્ચે તફાવત કરે છે — જે સલામતી અને નેવિગેશન માટે નિર્ણાયક છે.

• **IAS (સૂચિત હવાની ગતિ):** પાઇલોટ જે જુએ છે; ગતિશીલ દબાણ પર આધારિત. વિમાનના પ્રદર્શન મર્યાદા માટે વપરાય છે (સ્ટોલ ગતિ, મહત્તમ ગતિ)
• **TAS (સાચી હવાની ગતિ):** હવાની સમૂહમાંથી વાસ્તવિક ગતિ; ઓછી હવાની ઘનતાને કારણે ઉંચાઈએ IAS કરતાં વધુ. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **જમીનની ગતિ (GS):** જમીન પરની ગતિ; TAS ± પવન. ટેલવાઇન્ડ્સ GS વધારે છે; હેડવાઇન્ડ્સ તેને ઘટાડે છે. નેવિગેશન અને બળતણ આયોજન માટે નિર્ણાયક
• **Mach નંબર:** વિમાનનું પ્રદર્શન Ma = 1 (ટ્રાન્સૉનિક પ્રદેશ) ની નજીક નાટકીય રીતે બદલાય છે; આઘાત તરંગો રચાય છે, ડ્રેગ તીવ્રપણે વધે છે
• **એરલાઇનર ક્રૂઝ:** સામાન્ય રીતે Ma 0.78–0.85 (શ્રેષ્ઠ બળતણ કાર્યક્ષમતા); ક્રૂઝ ઉંચાઈએ ≈850–900 km/h (530–560 mph) બરાબર
• **લશ્કરી જેટ્સ:** F-15 ની મહત્તમ ગતિ Ma 2.5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); SR-71 બ્લેકબર્ડે Ma 3.3 (3,540 km/h / 2,200 mph) નો રેકોર્ડ રાખ્યો હતો
• **પુનઃપ્રવેશ ગતિ:** સ્પેસ શટલ Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) પર વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યું — અત્યંત ગરમીને થર્મલ પ્રોટેક્શનની જરૂર પડે છે

દરિયાઈ ગતિ માપન નોટ્સ અને નૉટિકલ માઇલનો ઉપયોગ કરે છે — જે એકમો પૃથ્વીની ભૂમિતિ સાથે સીધા જોડાયેલા છે જે સીમલેસ ચાર્ટ નેવિગેશન માટે છે.

• **શા માટે નૉટિકલ માઇલ?** 1 નૉટિકલ માઇલ = 1 મિનિટ અક્ષાંશ = 1,852 મીટર બરાબર (આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર 1929 દ્વારા). ચાર્ટ પ્લોટિંગને સાહજિક બનાવે છે
• **નોટ્સનો ઉદ્ભવ:** ખલાસીઓ નિયમિત અંતરાલો પર બાંધેલા ગાંઠો સાથે 'લોગ લાઇન' નો ઉપયોગ કરતા હતા. નિશ્ચિત સમયમાં સ્ટર્ન પરથી પસાર થતી ગાંઠોની ગણતરી = નોટ્સમાં ગતિ
• **વહાણની ગતિ:** કન્ટેનર વહાણો 20–25 નોટ (37–46 km/h) પર ક્રૂઝ કરે છે; ક્રૂઝ વહાણો 18–22 નોટ; સૌથી ઝડપી પેસેન્જર વહાણ (SS યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) 38.32 નોટ (71 km/h) પર પહોંચ્યું હતું
• **વર્તમાન અસરો:** ગલ્ફ સ્ટ્રીમ 2–5 નોટ પૂર્વ તરફ વહે છે; વહાણો બળતણ અને સમય બચાવવા માટે પ્રવાહોનો ઉપયોગ કરે છે અથવા ટાળે છે
• **ડેડ રેકનિંગ:** સમય જતાં ગતિ અને હેડિંગને ટ્રેક કરીને નેવિગેટ કરો. ચોકસાઈ ચોક્કસ ગતિ માપન અને વર્તમાન વળતર પર આધાર રાખે છે
• **પાણીમાંથી ગતિ વિ જમીન પરની ગતિ:** GPS જમીન પરની ગતિ આપે છે; લોગ પાણીમાંથી ગતિ માપે છે. તફાવત વર્તમાન શક્તિ/દિશાને દર્શાવે છે

વૈજ્ઞાનિક માપન m/s અને સંદર્ભ ગતિનો ઉપયોગ કરે છે જે ભૌતિક શાસનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે — પરમાણુ ગતિથી કોસ્મિક વેગ સુધી.

• **ધ્વનિની ગતિ (હવા, 20°C):** 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph). √T સાથે બદલાય છે; °C દીઠ ~0.6 m/s વધે છે. Mach નંબરને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે વપરાય છે
• **ધ્વનિની ગતિ (પાણી):** ≈1,480 m/s (5,330 km/h) — હવાથી 4.3× ગણી ઝડપી. સોનાર અને સબમરીન શોધ આના પર આધાર રાખે છે
• **ધ્વનિની ગતિ (સ્ટીલ):** ≈5,960 m/s (21,460 km/h) — હવાથી 17× ગણી ઝડપી. અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણ આનો ઉપયોગ ખામી શોધવા માટે કરે છે
• **છટકવાનો વેગ (પૃથ્વી):** 11.2 km/s (40,320 km/h, 25,000 mph) — પ્રોપલ્શન વિના પૃથ્વીના ગુરુત્વાકર્ષણમાંથી છટકવા માટે લઘુત્તમ ગતિ
• **ભ્રમણકક્ષાનો વેગ (LEO):** ≈7.8 km/s (28,000 km/h, 17,500 mph) — ISS ભ્રમણકક્ષાની ગતિ; ગુરુત્વાકર્ષણને સેન્ટ્રીફ્યુગલ બળ સાથે સંતુલિત કરે છે
• **પૃથ્વીનું પરિભ્રમણ:** વિષુવવૃત્ત 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) પૂર્વ તરફ ગતિ કરે છે; વેગ વધારવા માટે પૂર્વ તરફ લોન્ચ થતા રોકેટ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે
• **પ્રકાશની ગતિ (c):** 299,792,458 m/s બરાબર (વ્યાખ્યા દ્વારા). સાર્વત્રિક ગતિ મર્યાદા; દળ ધરાવતી કોઈ વસ્તુ c સુધી પહોંચી શકતી નથી. સાપેક્ષ ગતિએ (>0.1c) સમય વિસ્તરણ થાય છે
• **કણ પ્રવેગક:** લાર્જ હેડ્રોન કોલાઇડર પ્રોટોનને 0.9999999c (≈299,792,455 m/s) સુધી વેગ આપે છે — c ની નજીક ઊર્જા નાટકીય રીતે વધે છે

• **ફર્લોંગ પ્રતિ પખવાડિયું:** રમૂજી એકમ = 1 ફર્લોંગ (⅓ માઇલ) પ્રતિ 14 દિવસ ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). ભૌતિકશાસ્ત્રના ટુચકાઓ અને ડગ્લાસ એડમ્સના કાર્યોમાં વપરાય છે
• **લીગ પ્રતિ કલાક:** મધ્યયુગીન મુસાફરીની ગતિ; 1 લીગ ≈ 3 માઇલ (4.8 કિમી), તેથી 1 લીગ/કલાક ≈ 1.3 m/s (4.8 કિમી/કલાક) — લાક્ષણિક ચાલવાની ગતિ. જુલ્સ વર્નની નવલકથાઓમાં દેખાય છે
• **રોમન ગતિ (પાસસ):** રોમન માઇલ = 1,000 ગતિ (≈1.48 કિમી). માર્ચિંગ લીજન દિવસમાં 20–30 રોમન માઇલ (30–45 કિમી/દિવસ, ≈1.5 m/s સરેરાશ) આવરી લેતા હતા
• **વર્સ્ટ પ્રતિ કલાક (રશિયન):** 1 વર્સ્ટ = 1.0668 કિમી; 19મી સદીના રશિયામાં વપરાય છે. ટ્રેનની ગતિ વર્સ્ટ/કલાકમાં ટાંકવામાં આવતી હતી (યુદ્ધ અને શાંતિના સંદર્ભો)
• **લી પ્રતિ દિવસ (ચીની):** પરંપરાગત ચીની લી ≈ 0.5 કિમી; લાંબા અંતરની મુસાફરી લી/દિવસમાં માપવામાં આવતી હતી. સિલ્ક રોડ કાફલા: 30–50 લી/દિવસ (15–25 કિમી/દિવસ)
• **એડમિરલ્ટી નોટ (1954 પૂર્વે):** બ્રિટીશ વ્યાખ્યા 6,080 ft/h = 1.85318 km/h (આધુનિક 1.852 km/h ની વિરુદ્ધ). નાનો તફાવત નેવિગેશનલ ભૂલોનું કારણ બન્યો; 1954 માં પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યો

• m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
• માર્ગ/ઉડ્ડયન રિપોર્ટિંગ માટે સંવેદનશીલ રીતે રાઉન્ડ કરો
• વૈજ્ઞાનિક કાર્ય માટે નોંધપાત્ર આંકડાઓનો ઉપયોગ કરો

• 1600 ના દાયકા
  ગતિનો અંદાજ કાઢવા માટે દરિયામાં ગાંઠોવાળી લોગ લાઇનનો ઉપયોગ થતો હતો
• 1900 ના દાયકા
  ઓટોમોબાઇલ સ્પીડોમીટર સામાન્ય બન્યા
• 1947
  પ્રથમ સુપરસૉનિક ફ્લાઇટ (બેલ X‑1)
• 1969
  કોનકોર્ડની પ્રથમ ફ્લાઇટ (સુપરસૉનિક એરલાઇનર)
• 1997
  થ્રસ્ટએસએસસી જમીન પર ધ્વનિ અવરોધ તોડે છે