வேக மாற்றி
நடை வேகத்திலிருந்து ஒளி வேகம் வரை: வேகம் மற்றும் திசைவேகத்தை மாஸ்டரிங் செய்தல்
சாலை போக்குவரத்து, விமானப் போக்குவரத்து, கடல்வழி ஊடுருவல், அறிவியல் மற்றும் விண்வெளிப் பயணம் முழுவதும் வேக அலகுகளின் தெளிவான வரைபடம். மாக் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, நம்பிக்கையுடன் மாற்றுவது எப்படி, ஒவ்வொரு அலகும் எப்போது சிறந்தது என்பதை அறிக.
வேகத்தின் அடிப்படைகள்
காலப்போக்கில் தூரம்
வேகம் எவ்வளவு வேகமாக நிலை மாறுகிறது என்பதைக் கணக்கிடுகிறது: v = தூரம்/நேரம்.
திசைவேகம் திசையையும் உள்ளடக்கியது; அன்றாட பயன்பாட்டில் பெரும்பாலும் "வேகம்" என்று கூறப்படுகிறது.
- எஸ்.ஐ. அடிப்படை: m/s
- பிரபலமான காட்சி: km/h, mph
- கடலிலும் விமானப் போக்குவரத்திலும் நாட்கள்
மாக் மற்றும் ஆட்சிகள்
மாக் உள்ளூர் ஒலி வேகத்துடன் வேகத்தை ஒப்பிடுகிறது (வெப்பநிலை/உயரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்).
விமான ஆட்சிகள் (சப்சோனிக் → ஹைப்பர்சோனிக்) விமான வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனை வழிகாட்டுகின்றன.
- சப்சோனிக்: Ma < 0.8
- டிரான்சோனிக்: ≈ 0.8–1.2
- சூப்பர்சோனிக்: > 1.2; ஹைப்பர்சோனிக்: > 5
கடல்வழி மரபுகள்
ஊடுருவல் நாட்டிக்கல் மைல் (1,852 மீ) மற்றும் நாட் (1 nmi/h) ஐப் பயன்படுத்துகிறது.
தூரங்கள் மற்றும் வேகங்கள் வரைபடத்திற்காக அட்சரேகை/தீர்க்கரேகையுடன் ஒத்துப்போகின்றன.
- 1 நாட் = 1.852 km/h
- நாட்டிக்கல் மைல் பூமி வடிவவியலுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது
- கடல்சார் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் நாட்கள் தரநிலை
- தெளிவு மற்றும் துல்லியத்திற்காக m/s வழியாக மாற்றவும்
- மாக் வெப்பநிலை/உயரத்தைப் பொறுத்தது (உள்ளூர் ஒலி வேகம்)
- கடலில்/காற்றில் நாட்ஸைப் பயன்படுத்தவும்; சாலைகளில் mph அல்லது km/h
மாக் ஏன் மாறுகிறது
வெப்பநிலை மற்றும் உயரம்
மாக் உள்ளூர் ஒலி வேகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது a, இது காற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.
அதிக உயரத்தில் (குளிர்ந்த காற்று), a குறைவாக உள்ளது, எனவே அதே m/s அதிக மாக் ஆகும்.
- கடல் மட்டம் (≈15°C): a ≈ 340 m/s
- 11 கி.மீ (−56.5°C): a ≈ 295 m/s
- அதே உண்மையான காற்று வேகம் → உயரத்தில் அதிக மாக்
பெருவிரல் விதி
மாக் = TAS / a. மாக் மேற்கோள் காட்டும் போது எப்போதும் நிலைமைகளைக் குறிப்பிடவும்.
- TAS: உண்மையான காற்று வேகம்
- a: உள்ளூர் ஒலி வேகம் (வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது)
விரைவான குறிப்பு
பொதுவான சாலை அடையாளங்கள்
வழக்கமான வேக வரம்புகள் (நாடு வாரியாக மாறுபடும்):
- நகர்ப்புறம்: 30–60 km/h (20–40 mph)
- கிராமப்புறம்: 80–100 km/h (50–62 mph)
- நெடுஞ்சாலை: 100–130 km/h (62–81 mph)
காற்று வேகம் எதிராக தரை வேகம்
காற்று தரை வேகத்தை மாற்றுகிறது ஆனால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகத்தை மாற்றாது.
- தலைக்காற்று GS ஐக் குறைக்கிறது; வால் காற்று GS ஐ உயர்த்துகிறது
- IAS விமான செயல்திறனுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- நாட்ஸ் (kt) அறிக்கைகளில் பொதுவானது
ஒவ்வொரு அலகும் எங்கே பொருந்துகிறது
சாலை மற்றும் போக்குவரத்து
சாலை அடையாளங்கள் km/h (பெரும்பாலான நாடுகள்) அல்லது mph (அமெரிக்கா/இங்கிலாந்து) ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.
- km/h உலகளவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது
- mph அமெரிக்கா/இங்கிலாந்தில் பொதுவானது
- m/s பொறியியலில் விரும்பப்படுகிறது
விமானப் போக்குவரத்து
விமானிகள் நாட் மற்றும் மாக் ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்; தரை வேகம் kt அல்லது km/h இல் இருக்கலாம்.
- குறிப்பிடப்பட்ட காற்று வேகம் எதிராக உண்மையான காற்று வேகம்
- உயரமான இடங்களுக்கு மாக்
- kt நிலையான அறிக்கை அலகு
கடல்சார்
கடல் பயணம் வேகத்திற்கு நாட் மற்றும் தூரத்திற்கு நாட்டிக்கல் மைல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
- 1 நாட் = 1 nmi/h
- நீரோட்டங்கள் மற்றும் காற்று தரை மீதான வேகத்தை பாதிக்கின்றன
அறிவியல் மற்றும் விண்வெளி
இயற்பியல் மற்றும் விண்வெளிப் பயணம் m/s ஐப் பயன்படுத்துகின்றன; குறிப்பு மதிப்புகளில் ஒலியின் வேகம் மற்றும் ஒளியின் வேகம் ஆகியவை அடங்கும்.
- c = 299,792,458 m/s
- சுற்றுப்பாதை வேகங்கள் உயரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்
- சூப்பர்சோனிக்/ஹைப்பர்சோனிக் ஆட்சிகள்
வேக ஆட்சிகள் (காற்று, கடல் மட்டம் தோராயமாக)
| ஆட்சி | மாக் வரம்பு | வழக்கமான சூழல் |
|---|---|---|
| சப்சோனிக் | < 0.8 | விமானங்கள், GA பயண வேகம் (பொருளாதாரம்) |
| டிரான்சோனிக் | ≈ 0.8 – 1.2 | இழுப்பு உயர்வு பகுதி; உயர்-சப்சோனிக் ஜெட் விமானங்கள் |
| சூப்பர்சோனிக் | > 1.2 | கான்கார்ட், சூப்பர்சோனிக் போர் விமானங்கள் |
| ஹைப்பர்சோனிக் | > 5 | மீண்டும் நுழையும் வாகனங்கள், பரிசோதனைக் கைவினைப்பொருட்கள் |
சாலை மற்றும் போக்குவரத்து பயன்பாடுகள்
ஆட்டோமோட்டிவ் வேக அளவீடு வெவ்வேறு பிராந்திய தரநிலைகளில் சட்டத் தேவைகள், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் சோதனையை சமன் செய்கிறது.
- **உலகளாவிய வேக வரம்புகள்:** நகர்ப்புறம் 30–60 km/h (20–37 mph); நெடுஞ்சாலைகள் 80–130 km/h (50–81 mph); ஜெர்மனியின் ஆட்டோபானில் கட்டுப்பாடற்ற பிரிவுகள் உள்ளன
- **செயல்திறன் அளவுகோல்கள்:** 0–100 km/h (0–60 mph) முடுக்கம் தொழில் தரநிலையாகும்; சூப்பர்கார்கள் இதை 3 வினாடிகளுக்குள் அடைகின்றன
- **வேக அமலாக்கம்:** ராடார் துப்பாக்கிகள் டாப்ளர் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி வேகத்தை அளவிடுகின்றன; வழக்கமான துல்லியம் ±2 km/h (±1 mph)
- **ஜிபிஎஸ் வேகமானிகள்:** இயந்திர வேகமானிகளை விட துல்லியமானவை (பாதுகாப்பு விளிம்புகளுக்காக 5–10% அதிகமாகப் படிக்கலாம்)
- **பந்தயச் சுற்றுகள்:** எஃப்1 கார்கள் 370 km/h (230 mph) ஐ அடைகின்றன; உச்ச வேகங்கள் இழுவை, கீழ்நோக்கிய விசை வர்த்தகங்களால் περιορίζονται
- **மின்சார வாகனங்கள்:** உடனடி முறுக்குவிசை பெரும்பாலும் குறைந்த உச்ச வேகங்கள் இருந்தபோதிலும் ஒப்பிடக்கூடிய ICE வாகனங்களை விட வேகமாக 0–100 km/h ஐ செயல்படுத்துகிறது
விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளிப் பயன்பாடுகள்
விமான வேக அளவீடு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகம் (IAS), உண்மையான காற்று வேகம் (TAS) மற்றும் தரை வேகம் (GS) ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துகிறது — பாதுகாப்பு மற்றும் ஊடுருவலுக்கு முக்கியமானது.
- **IAS (சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்று வேகம்):** விமானி பார்ப்பது; டைனமிக் அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. விமான செயல்திறன் வரம்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (ஸ்டால் வேகம், அதிகபட்ச வேகம்)
- **TAS (உண்மையான காற்று வேகம்):** காற்று நிறை வழியாக உண்மையான வேகம்; குறைந்த காற்று அடர்த்தி காரணமாக உயரத்தில் IAS ஐ விட அதிகம். TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
- **தரை வேகம் (GS):** தரை மீதான வேகம்; TAS ± காற்று. வால் காற்று GS ஐ அதிகரிக்கிறது; தலைக்காற்று அதைக் குறைக்கிறது. ஊடுருவல் மற்றும் எரிபொருள் திட்டமிடலுக்கு முக்கியமானது
- **மாக் எண்:** விமான செயல்திறன் Ma = 1 க்கு அருகில் வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது (டிரான்சோனிக் பகுதி); அதிர்ச்சி அலைகள் உருவாகின்றன, இழுவை கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது
- **விமானப் பயண வேகம்:** வழக்கமாக Ma 0.78–0.85 (உகந்த எரிபொருள் திறன்); பயண உயரத்தில் ≈850–900 km/h (530–560 mph) க்கு சமம்
- **இராணுவ ஜெட் விமானங்கள்:** எஃப்-15 அதிகபட்ச வேகம் Ma 2.5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); எஸ்ஆர்-71 பிளாக்பேர்ட் Ma 3.3 (3,540 km/h / 2,200 mph) சாதனையை வைத்திருந்தது
- **மீண்டும் நுழையும் வேகங்கள்:** விண்வெளி ஓடம் Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) இல் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது — தீவிர வெப்பத்திற்கு வெப்பப் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது
கடல்சார் மற்றும் கடல்வழி ஊடுருவல்
கடல்சார் வேக அளவீடு நாட்ஸ் மற்றும் நாட்டிக்கல் மைல்களைப் பயன்படுத்துகிறது — தடையற்ற வரைபட ஊடுருவலுக்கு பூமியின் வடிவவியலுடன் நேரடியாகப் பிணைக்கப்பட்ட அலகுகள்.
- **ஏன் நாட்டிக்கல் மைல்கள்?** 1 நாட்டிக்கல் மைல் = 1 நிமிட அட்சரேகை = 1,852 மீட்டர் சரியாக (1929 சர்வதேச ஒப்பந்தத்தின்படி). இது வரைபடத் திட்டமிடலை உள்ளுணர்வாக ஆக்குகிறது
- **நாட்ஸின் தோற்றம்:** மாலுமிகள் சீரான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் கட்டப்பட்ட 'லாக் லைன்' ஐப் பயன்படுத்தினர். நிலையான நேரத்தில் ஸ்டெர்னைக் கடக்கும் முடிச்சுகளை எண்ணுதல் = நாட்ஸில் வேகம்
- **கப்பல் வேகங்கள்:** கொள்கலன் கப்பல்கள் 20–25 நாட் (37–46 km/h) இல் பயணிக்கின்றன; பயணக் கப்பல்கள் 18–22 நாட்; வேகமான பயணிகள் கப்பல் (எஸ்எஸ் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்) 38.32 நாட் (71 km/h) ஐ எட்டியது
- **நீரோட்ட விளைவுகள்:** வளைகுடா நீரோடை கிழக்கே 2–5 நாட் பாய்கிறது; கப்பல்கள் எரிபொருள் மற்றும் நேரத்தைச் சேமிக்க நீரோட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன அல்லது தவிர்க்கின்றன
- **டெட் ரெக்கனிங்:** காலப்போக்கில் வேகம் மற்றும் தலைப்பைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் செல்லவும். துல்லியம் துல்லியமான வேக அளவீடு மற்றும் நீரோட்ட இழப்பீட்டைப் பொறுத்தது
- **நீர் வழியாக வேகம் எதிராக தரை மீது வேகம்:** ஜிபிஎஸ் தரை மீது வேகத்தைக் கொடுக்கிறது; லாக் நீர் வழியாக வேகத்தை அளவிடுகிறது. வேறுபாடு நீரோட்ட வலிமை/திசையை வெளிப்படுத்துகிறது
அறிவியல் மற்றும் இயற்பியல் பயன்பாடுகள்
அறிவியல் அளவீடுகள் m/s மற்றும் இயற்பியல் ஆட்சிகளை வரையறுக்கும் குறிப்பு வேகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன — மூலக்கூறு இயக்கத்திலிருந்து அண்டவியல் திசைவேகங்கள் வரை.
- **ஒலியின் வேகம் (காற்று, 20°C):** 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph). √T உடன் மாறுபடுகிறது; प्रति °C க்கு ~0.6 m/s அதிகரிக்கிறது. மாக் எண்ணை வரையறுக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- **ஒலியின் வேகம் (நீர்):** ≈1,480 m/s (5,330 km/h) — காற்றை விட 4.3 மடங்கு வேகமாக. சோனார் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டறிதல் இதை நம்பியுள்ளது
- **ஒலியின் வேகம் (எஃகு):** ≈5,960 m/s (21,460 km/h) — காற்றை விட 17 மடங்கு வேகமாக. மீயொலி சோதனை இதைப் பிழை கண்டறிதலுக்காகப் பயன்படுத்துகிறது
- **தப்பிப்பு வேகம் (பூமி):** 11.2 km/s (40,320 km/h, 25,000 mph) — உந்துதல் இல்லாமல் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையிலிருந்து தப்பிக்க குறைந்தபட்ச வேகம்
- **சுற்றுப்பாதை வேகம் (LEO):** ≈7.8 km/s (28,000 km/h, 17,500 mph) — ISS சுற்றுப்பாதை வேகம்; ஈர்ப்பு விசையை மையவிலக்கு விசையுடன் சமன் செய்கிறது
- **பூமியின் சுழற்சி:** பூமத்திய ரேகை கிழக்கே 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) இல் நகர்கிறது; திசைவேக அதிகரிப்புக்காக கிழக்கே ஏவப்படும் ராக்கெட்டுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- **ஒளியின் வேகம் (c):** 299,792,458 m/s சரியாக (வரையறையின்படி). உலகளாவிய வேக வரம்பு; நிறையுள்ள எதுவும் c ஐ அடைய முடியாது. சார்பியல் வேகங்களில் (>0.1c) நேர விரிவாக்கம் ஏற்படுகிறது
- **துகள் முடுக்கிகள்:** பெரிய ஹாட்ரான் மோதுவி புரோட்டான்களை 0.9999999c (≈299,792,455 m/s) க்கு முடுக்கிவிடுகிறது — ஆற்றல் c க்கு அருகில் வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது
வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார வேக அலகுகள்
- **ஃபர்லாங் પ્રતિ ஃபோர்ட்நைட்:** நகைச்சுவையான அலகு = 1 ஃபர்லாங் (⅓ மைல்) પ્રતિ 14 நாட்கள் ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). இயற்பியல் நகைச்சுவைகள் மற்றும் டக்ளஸ் ஆடம்ஸின் படைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- **லீக் પ્રતિ மணி:** இடைக்கால பயண வேகம்; 1 லீக் ≈ 3 மைல்கள் (4.8 கி.மீ), எனவே 1 லீக்/மணி ≈ 1.3 m/s (4.8 km/h) — வழக்கமான நடை வேகம். ஜூல்ஸ் வெர்ன் நாவல்களில் தோன்றுகிறது
- **ரோமன் பேஸ் (பாஸஸ்):** ரோமன் மைல் = 1,000 அடிகள் (≈1.48 கி.மீ). அணிவகுத்துச் செல்லும் படைகள் 20–30 ரோமன் மைல்கள்/நாள் (30–45 km/day, ≈1.5 m/s சராசரி) கடந்தன
- **வெர்ஸ்ட் પ્રતિ மணி (ரஷ்யன்):** 1 வெர்ஸ்ட் = 1.0668 கி.மீ; 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரயில் வேகங்கள் வெர்ஸ்ட்/மணிநேரத்தில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டன (போரும் அமைதியும் குறிப்புகள்)
- **லி પ્રતિ நாள் (சீன):** பாரம்பரிய சீன லி ≈ 0.5 கி.மீ; நீண்ட தூரப் பயணம் லி/நாளில் அளவிடப்பட்டது. பட்டுப் பாதை வணிகர்கள்: 30–50 லி/நாள் (15–25 km/day)
- **அட்மிரால்டி நாட் (1954 க்கு முன்):** பிரிட்டிஷ் வரையறை 6,080 ft/h = 1.85318 km/h (நவீன 1.852 km/h க்கு எதிராக). சிறிய வேறுபாடு ஊடுருவல் பிழைகளை ஏற்படுத்தியது; 1954 இல் தரப்படுத்தப்பட்டது
மாற்றங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
- m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
- சாலை/விமானப் போக்குவரத்திற்காகப் புகாரளிக்க விவேகமாகச் சுற்றவும்
- அறிவியல் பணிகளுக்கு முக்கியமான புள்ளிவிவரங்களைப் பயன்படுத்தவும்
பொதுவான மாற்றங்கள்
| இருந்து | க்கு | காரணி | எடுத்துக்காட்டு |
|---|---|---|---|
| km/h | m/s | × 0.27778 (÷ 3.6) | 90 km/h = 25 m/s |
| m/s | km/h | × 3.6 | 20 m/s = 72 km/h |
| mph | km/h | × 1.60934 | 60 mph ≈ 96.56 km/h |
| km/h | mph | × 0.621371 | 100 km/h ≈ 62.14 mph |
| நாட் | km/h | × 1.852 | 20 நாட் ≈ 37.04 km/h |
| ft/s | m/s | × 0.3048 | 100 ft/s ≈ 30.48 m/s |
விரைவான எடுத்துக்காட்டுகள்
அன்றாட அளவுகோல்கள்
| பொருள் | வழக்கமான வேகம் | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| நடை | 4–6 km/h (1.1–1.7 m/s) | சாதாரண வேகம் |
| ஓடுதல் | 10–15 km/h (2.8–4.2 m/s) | பொழுதுபோக்கு |
| சைக்கிள் ஓட்டுதல் (நகரம்) | 15–25 km/h | பயணம் |
| நகரப் போக்குவரத்து | 20–40 km/h | நெரிசல் நேரம் |
| நெடுஞ்சாலை | 90–130 km/h | நாடு வாரியாக |
| அதிவேக ரயில் | 250–320 km/h | நவீன கோடுகள் |
| விமானம் (பயண வேகம்) | 800–900 km/h | மாக் ≈ 0.78–0.85 |
| சிறுத்தை (ஸ்பிரிண்ட்) | 80–120 km/h | குறுகிய வெடிப்புகள் |
ஆச்சரியமான வேக உண்மைகள்
0–100 எதிராக 0–60
கார் முடுக்கம் 0–100 km/h அல்லது 0–60 mph என்று மேற்கோள் காட்டப்படுகிறது — அவை கிட்டத்தட்ட ஒரே அளவுகோல்.
ஏன் நாட்ஸ்?
நாட்ஸ் காலப்போக்கில் ஒரு கயிற்றில் முடிச்சுகளை எண்ணுவதிலிருந்து வந்தது — ஒரு மாலுமியின் ஆரம்பகால வேகமானி.
ஒலி மாறுகிறது
ஒலியின் வேகம் நிலையானது அல்ல — அது குளிர்ந்த காற்றில் குறைகிறது, எனவே மாக் உயரத்துடன் மாறுகிறது.
மின்னல் எதிராக ஒளி வேகம்
மின்னலின் முன்னணித் தாக்குதல் ~75,000 m/s (270,000 km/h) இல் பயணிக்கிறது — ஈர்க்கக்கூடிய வேகம்! ஆனால் ஒளி இன்னும் 4,000 மடங்கு வேகமாக 300,000 km/s இல் உள்ளது. இதனால்தான் நீங்கள் இடியைக் கேட்பதற்கு முன்பு மின்னலைப் பார்க்கிறீர்கள்: ஒளி உங்களை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக அடைகிறது, ஒலி प्रति கிலோமீட்டருக்கு ~3 வினாடிகள் எடுக்கும்.
ஃபர்லாங்ஸ் प्रति ஃபோர்ட்நைட்
இயற்பியலாளர்களால் விரும்பப்படும் ஒரு நகைச்சுவையான அலகு: 1 ஃபர்லாங் (660 அடி) प्रति ஃபோர்ட்நைட் (14 நாட்கள்) = 0.000166 m/s = 0.6 m/மணி. இந்த வேகத்தில், நீங்கள் 1 மீட்டரை 100 நிமிடங்களில் பயணிப்பீர்கள். கண்ட நகர்வை அளவிடுவதற்கு ஏற்றது (இது ≈1–10 செ.மீ/ஆண்டு நகர்கிறது)!
பூமி ஒலியை விட வேகமாகச் சுழல்கிறது
பூமத்திய ரேகை 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) இல் சுழல்கிறது — ஒலியின் வேகத்தை விட வேகமாக! பூமத்திய ரேகையில் உள்ள மக்கள் அதை உணராமல் சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் விண்வெளியில் நகர்கின்றனர். இதனால்தான் ராக்கெட்டுகள் கிழக்கே ஏவப்படுகின்றன: இலவச 465 m/s திசைவேக அதிகரிப்பு!
ஜிபிஎஸ் செயற்கைக்கோள்கள் வேகமாகப் பறக்கின்றன
ஜிபிஎஸ் செயற்கைக்கோள்கள் ≈3,900 m/s (14,000 km/h, 8,700 mph) இல் சுற்றி வருகின்றன. இந்த வேகத்தில், ஐன்ஸ்டீனின் சார்பியல் கோட்பாடு முக்கியமானது: அவற்றின் கடிகாரங்கள் 7 மைக்ரோ விநாடிகள்/நாள் மெதுவாக இயங்குகின்றன (திசைவேக நேர விரிவாக்கம்) ஆனால் 45 µs/நாள் வேகமாக இயங்குகின்றன (பலவீனமான புலத்தில் ஈர்ப்பு நேர விரிவாக்கம்). நிகரம்: +38 µs/நாள் — துல்லியமான நிலைப்படுத்தலுக்குத் திருத்தங்கள் தேவை!
பார்க்கர் சோலார் புரோப்: வேகமான மனிதப் பொருள்
பார்க்கர் சோலார் புரோப் 2024 இல் அதன் நெருங்கிய சூரிய அணுகுமுறையின் போது 163 km/s (586,800 km/h, 364,600 mph) ஐ எட்டியது — 1 நிமிடத்திற்குள் நியூயார்க்கிலிருந்து டோக்கியோவிற்குப் பறக்கப் போதுமான வேகம்! அது ஒளியின் வேகத்தில் 0.05% ஆகும். இது எதிர்காலப் பயணங்களில் 200 km/s (720,000 km/h) ஐத் தாக்கும்.
சாதனைகள் மற்றும் உச்சங்கள்
| சாதனை | வேகம் | குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| வேகமான மனிதன் (உசேன் போல்ட் 100 மீ) | ≈ 44.7 km/h (12.4 m/s) | ஓட்டத்தின் போது உச்ச வேகம் |
| உலக நில வேக சாதனை (த்ரஸ்ட்எஸ்எஸ்சி) | > 1,227 km/h | சூப்பர்சோனிக் கார் (1997) |
| வேகமான ரயில் (சோதனை) | 603 km/h | ஜேஆர் மேக்லேவ் (ஜப்பான்) |
| வேகமான விமானம் (மனிதர்கள்) | > 3,500 km/h | எக்ஸ்‑15 (ராக்கெட் விமானம்) |
| வேகமான விண்கலம் (பார்க்கர் சோலார் புரோப்) | > 600,000 km/h | பெரிஹெலியன் பாஸ் |
வேக அளவீட்டின் ஒரு சுருக்கமான வரலாறு
- 1600கள்வேகத்தை மதிப்பிடுவதற்கு கடலில் முடிச்சுகளுடன் கூடிய லாக் லைன் பயன்படுத்தப்பட்டது
- 1900கள்ஆட்டோமொபைல் வேகமானிகள் பொதுவானவையாகின்றன
- 1947முதல் சூப்பர்சோனிக் விமானம் (பெல் எக்ஸ்‑1)
- 1969கான்கார்டின் முதல் விமானம் (சூப்பர்சோனிக் விமானம்)
- 1997த்ரஸ்ட்எஸ்எஸ்சி நிலத்தில் ஒலித் தடையை உடைக்கிறது
புரோ குறிப்புகள்
- உங்கள் பார்வையாளர்களுக்கான அலகைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: சாலைகளுக்கு km/h அல்லது mph; காற்று/கடலுக்கு நாட்ஸ்; அறிவியலுக்கு m/s
- சுற்றும் சறுக்கலைத் தவிர்க்க m/s வழியாக மாற்றவும்
- சூழலுடன் (உயரம்/வெப்பநிலை) மாக் மேற்கோள் காட்டவும்
- படிக்கக்கூடிய தன்மைக்காக நியாயமான முறையில் சுற்றவும் (எ.கா., 96.56 → 97 km/h)
அலகுகள் பட்டியல்
மெட்ரிக் (SI)
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| கிலோமீட்டர் மணிக்கு | km/h | 0.277778 | சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் வாகன விவரக்குறிப்புகள். |
| மீட்டர் வினாடிக்கு | m/s | 1 | வேகத்திற்கான எஸ்.ஐ. அடிப்படை அலகு; கணக்கீட்டிற்கு ஏற்றது. |
| சென்டிமீட்டர் வினாடிக்கு | cm/s | 0.01 | மெதுவான ஓட்டங்கள் மற்றும் ஆய்வக அமைப்புகள். |
| கிலோமீட்டர் வினாடிக்கு | km/s | 1,000 | சுற்றுப்பாதை/வானியல் அளவுகள். |
| மைக்ரோமீட்டர் வினாடிக்கு | µm/s | 0.000001 | மைக்ரோஸ்கேல் இயக்கம் (µm/s). |
| மில்லிமீட்டர் வினாடிக்கு | mm/s | 0.001 | துல்லியமான இயக்கம் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள். |
இம்பீரியல் / US
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| அடி வினாடிக்கு | ft/s | 0.3048 | எறிபொருளியல், விளையாட்டு, பொறியியல். |
| மைல் மணிக்கு | mph | 0.44704 | அமெரிக்கா/இங்கிலாந்து சாலைகள்; ஆட்டோமோட்டிவ். |
| அடி மணிக்கு | ft/h | 0.0000846667 | மிக மெதுவான நகர்வு/படிவு. |
| அடி நிமிடத்திற்கு | ft/min | 0.00508 | மின் தூக்கிகள், கன்வேயர்கள். |
| அங்குலம் நிமிடத்திற்கு | in/min | 0.000423333 | உற்பத்தி ஊட்ட விகிதங்கள். |
| அங்குலம் வினாடிக்கு | in/s | 0.0254 | இயந்திரமாக்கல், சிறிய பொறிமுறைகள். |
| கெஜம் மணிக்கு | yd/h | 0.000254 | மிக மெதுவான இயக்கம். |
| கெஜம் நிமிடத்திற்கு | yd/min | 0.01524 | குறைந்த வேக கன்வேயர்கள். |
| கெஜம் வினாடிக்கு | yd/s | 0.9144 | தடகள நேரம்; வரலாற்று. |
கடல் சார்ந்த
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| நாட் | kn | 0.514444 | 1 nmi/h; கடல்சார் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து தரநிலை. |
| அட்மிரால்டி நாட் | adm kn | 0.514773 | நாட்டின் வரலாற்று பிரிட்டிஷ் வரையறை. |
| கடல் மைல் மணிக்கு | nmi/h | 0.514444 | நாட்டின் முறையான வெளிப்பாடு. |
| கடல் மைல் வினாடிக்கு | nmi/s | 1,852 | மிகவும் வேகமாக (கோட்பாட்டு சூழல்கள்). |
அறிவியல் / Physics
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| மாக் (கடல் மட்டம்) | Ma | 340.29 | மாக் (கடல் மட்ட மாற்று ≈ 340.29 m/s). |
| ஒளியின் வேகம் | c | 3.00e+8 | வெற்றிடத்தில் ஒளியின் வேகம். |
| பூமியின் சுற்றுப்பாதை வேகம் | v⊕ | 29,780 | சூரியனைச் சுற்றி பூமியின் சுற்றுப்பாதை வேகம் ≈ 29.78 km/s. |
| முதல் அண்ட வேகம் | v₁ | 7,900 | 1வது அண்டவியல் வேகம் (LEO சுற்றுப்பாதை) ≈ 7.9 km/s. |
| மாக் (ஸ்ட்ராடோஸ்பியர்) | Ma strat | 295.046 | மாக் (~11 கி.மீ உயரத்தில் அடுக்கு மண்டலம், −56.5°C). |
| பால்வெளி வேகம் | v MW | 552,000 | பால்வெளி இயக்கம் ≈ 552 km/s (CMB சட்டகம்). |
| இரண்டாவது அண்ட வேகம் | v₂ | 11,200 | 2வது அண்டவியல் (பூமியிலிருந்து தப்பித்தல்) ≈ 11.2 km/s. |
| சூரிய மண்டல வேகம் | v☉ | 220,000 | சூரிய மண்டல இயக்கம் ≈ 220 km/s (விண்மீன் மண்டலம்). |
| வேகம் (எறிபொருளியல்) | v | 1 | எறிபொருள் வேக இடப்பிடிப்பான் (அலகற்றது). |
| காற்றில் ஒலியின் வேகம் | sound | 343 | காற்றில் ஒலியின் வேகம் ≈ 343 m/s (20°C). |
| எஃகில் ஒலியின் வேகம் | sound steel | 5,960 | எஃகில் ஒலி ≈ 5,960 m/s. |
| நீரில் ஒலியின் வேகம் | sound H₂O | 1,481 | நீரில் ஒலி ≈ 1,481 m/s (20°C). |
| மூன்றாவது அண்ட வேகம் | v₃ | 16,700 | 3வது அண்டவியல் (சூரியனிலிருந்து தப்பித்தல்) ≈ 16.7 km/s. |
விண்வெளி
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| கிலோமீட்டர் நிமிடத்திற்கு | km/min | 16.6667 | அதிவேக விமானப் போக்குவரத்து/ராக்கெட்ரி. |
| மாக் (உயர் உயரம்) | Ma HA | 295.046 | உயரமான மாக் (குறைந்த a). |
| மைல் நிமிடத்திற்கு | mi/min | 26.8224 | அதிவேக விமான அறிக்கை. |
| மைல் வினாடிக்கு | mi/s | 1,609.34 | தீவிர திசைவேகங்கள் (விண்கற்கள், ராக்கெட்டுகள்). |
வரலாற்று / Cultural
| அலகு | சின்னம் | மீட்டர் প্রতি நொடி | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| ஃபர்லாங் பதினைந்து நாட்களுக்கு | fur/fn | 0.00016631 | நகைச்சுவையான அலகு; ≈ 0.0001663 m/s. |
| லீக் மணிக்கு | lea/h | 1.34112 | வரலாற்று இலக்கியப் பயன்பாடு. |
| லீக் நிமிடத்திற்கு | lea/min | 80.4672 | வரலாற்று அதிவேகக் குறிப்பு. |
| ரோமன் பேஸ் மணிக்கு | pace/h | 0.000411111 | ரோமன் பேஸ்/மணி; வரலாற்று. |
| வெர்ஸ்ட் மணிக்கு | verst/h | 0.296111 | ரஷ்ய/ஐரோப்பிய வரலாற்று அலகு. |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மாக் எதிராக நாட்ஸ் எதிராக mph — நான் எதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?
விமானப் போக்குவரத்து/கடல்சார் துறையில் நாட்ஸைப் பயன்படுத்தவும். சாலைகளில் km/h அல்லது mph ஐப் பயன்படுத்தவும். உயரமான/அதிவேக விமான உறைகளுக்கு மாக் ஐப் பயன்படுத்தவும்.
மாக் ஏன் m/s இல் ஒரே ஒரு மதிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை?
மாக் உள்ளூர் ஒலி வேகத்துடன் தொடர்புடையது, இது வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்தைப் பொறுத்தது. உதவியாக இருக்கும் இடங்களில் கடல் மட்ட தோராயங்களைக் காட்டுகிறோம்.
m/s, km/h அல்லது mph ஐ விட சிறந்ததா?
கணக்கீடுகளுக்கு, ஆம் (எஸ்.ஐ. அடிப்படை அலகு). தகவல்தொடர்புக்கு, பார்வையாளர்கள் மற்றும் இடத்தைப் பொறுத்து km/h அல்லது mph மிகவும் படிக்கக்கூடியவை.
km/h ஐ mph ஆக மாற்றுவது எப்படி?
0.621371 ஆல் பெருக்கவும் (அல்லது 1.60934 ஆல் வகுக்கவும்). எடுத்துக்காட்டு: 100 km/h × 0.621 = 62.1 mph. விரைவான விதி: 1.6 ஆல் வகுக்கவும்.
வேகம் மற்றும் திசைவேகத்திற்கு என்ன வித்தியாசம்?
வேகம் என்பது அளவு மட்டுமே (எவ்வளவு வேகமாக). திசைவேகம் திசையை உள்ளடக்கியது (திசையன்). அன்றாட பயன்பாட்டில், 'வேகம்' இரண்டு கருத்துக்களுக்கும் பொதுவானது.
கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் நாட்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன?
நாட்ஸ் (நாட்டிக்கல் மைல்கள் प्रति மணி) வரைபடங்களில் அட்சரேகை/தீர்க்கரேகை டிகிரிகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன. 1 நாட்டிக்கல் மைல் = 1 நிமிட அட்சரேகை = 1,852 மீட்டர்.
ஒலியின் வேகம் எவ்வளவு வேகமாக உள்ளது?
தோராயமாக 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph) கடல் மட்டத்தில் மற்றும் 20°C. இது வெப்பநிலை மற்றும் உயரத்துடன் மாறுபடுகிறது.
மாக் 1 என்றால் என்ன?
மாக் 1 என்பது உள்ளூர் காற்று நிலைகளில் ஒலியின் வேகம். கடல் மட்டத்தில் (15°C), மாக் 1 ≈ 1,225 km/h (761 mph, 340 m/s).
முழுமையான கருவி அடைவு
UNITS-ல் கிடைக்கும் அனைத்து 71 கருவிகளும்