Måling af bilers fart balancerer lovkrav, sikkerhed og ydelsestest på tværs af forskellige regionale standarder.

• **Globale fartgrænser:** By 30–60 km/t (20–37 mph); motorveje 80–130 km/t (50–81 mph); Tysklands Autobahn har ubegrænsede sektioner
• **Ydelsesmål:** 0–100 km/t (0–60 mph) acceleration er industriens standard; superbiler opnår dette på under 3 sekunder
• **Fartkontrol:** Radarpistoler måler fart ved hjælp af Doppler-effekten; typisk nøjagtighed ±2 km/t (±1 mph)
• **GPS-speedometre:** Mere præcise end mekaniske speedometre (som kan vise 5–10% for højt af sikkerhedshensyn)
• **Racerbaner:** F1-biler når 370 km/t (230 mph); tophastigheder er begrænset af kompromiser mellem luftmodstand og downforce
• **Elektriske køretøjer:** Øjeblikkeligt drejningsmoment muliggør hurtigere 0–100 km/t end sammenlignelige biler med forbrændingsmotor trods ofte lavere tophastigheder

Måling af flys fart skelner mellem indikeret lufthastighed (IAS), sand lufthastighed (TAS) og hastighed over grunden (GS) — afgørende for sikkerhed og navigation.

• **IAS (Indikeret Lufthastighed):** Hvad piloten ser; baseret på dynamisk tryk. Bruges til flyets ydelsesgrænser (stallhastighed, maksimal hastighed)
• **TAS (Sand Lufthastighed):** Faktisk fart gennem luftmassen; højere end IAS i højden på grund af lavere lufttæthed. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Ground Speed (GS):** Fart over grunden; TAS ± vind. Medvind øger GS; modvind mindsker den. Afgørende for navigation og brændstofplanlægning
• **Mach-tal:** Flyets ydeevne ændrer sig dramatisk nær Ma = 1 (transsonisk region); chokbølger dannes, luftmodstanden stiger kraftigt
• **Passagerflys marchhastighed:** Typisk Ma 0,78–0,85 (optimal brændstofeffektivitet); svarer til ≈850–900 km/t (530–560 mph) i marchhøjde
• **Militærfly:** F-15's tophastighed er Ma 2,5+ (2.655 km/t / 1.650 mph); SR-71 Blackbird havde rekorden på Ma 3,3 (3.540 km/t / 2.200 mph)
• **Genindtrædelseshastigheder:** Rumfærgen trådte ind i atmosfæren med Ma 25 (8.000 m/s, 28.000 km/t, 17.500 mph) — ekstrem opvarmning kræver termisk beskyttelse

Maritim fartsmåling bruger knob og sømil — enheder, der er direkte knyttet til Jordens geometri for problemfri kortnavigation.

• **Hvorfor sømil?** 1 sømil = 1 breddeminut = 1.852 meter præcist (ved international aftale fra 1929). Gør kortplotning intuitiv
• **Oprindelsen af knob:** Søfolk brugte en 'logline' med knob bundet med jævne mellemrum. Antallet af knob, der passerede over agterstavnen på en fast tid = fart i knob
• **Skibes farter:** Containerskibe sejler med 20–25 knob (37–46 km/t); krydstogtskibe med 18–22 knob; det hurtigste passagerskib (SS United States) nåede 38,32 knob (71 km/t)
• **Strømeffekter:** Golfstrømmen flyder med 2–5 knob østpå; skibe udnytter eller undgår strømme for at spare brændstof og tid
• **Bestiksejlads:** Naviger ved at spore fart og kurs over tid. Nøjagtigheden afhænger af præcis fartsmåling og strømkompensation
• **Fart gennem vand vs. over grunden:** GPS giver fart over grunden; loggen måler fart gennem vand. Forskellen afslører strømmens styrke/retning

Videnskabelige målinger bruger m/s og referencehastigheder, der definerer fysiske regimer — fra molekylær bevægelse til kosmiske hastigheder.

• **Lydens hastighed (luft, 20°C):** 343 m/s (1.235 km/t, 767 mph). Varierer med √T; stiger med ~0,6 m/s pr. °C. Bruges til at definere Mach-tallet
• **Lydens hastighed (vand):** ≈1.480 m/s (5.330 km/t) — 4,3 gange hurtigere end i luft. Sonar og ubådsdetektering er afhængige af dette
• **Lydens hastighed (stål):** ≈5.960 m/s (21.460 km/t) — 17 gange hurtigere end i luft. Ultralydstest bruger dette til fejldetektering
• **Undvigelseshastighed (Jorden):** 11,2 km/s (40.320 km/t, 25.000 mph) — minimumsfart for at undslippe Jordens tyngdekraft uden fremdrift
• **Omløbshastighed (LEO):** ≈7,8 km/s (28.000 km/t, 17.500 mph) — ISS' omløbshastighed; balancerer tyngdekraften med centrifugalkraften
• **Jordens rotation:** Ækvator bevæger sig med 465 m/s (1.674 km/t, 1.040 mph) østpå; bruges af raketter, der opsendes mod øst, til at få et hastighedsboost
• **Lysets hastighed (c):** 299.792.458 m/s præcist (per definition). Universel fartgrænse; intet med masse kan nå c. Tidsdilation sker ved relativistiske hastigheder (>0,1c)
• **Partikelacceleratorer:** Large Hadron Collider accelererer protoner til 0,9999999c (≈299.792.455 m/s) — energien stiger dramatisk nær c

• **Furlong per fjortende dag:** Humoristisk enhed = 1 furlong (⅓ mil) pr. 14 dage ≈ 0,000166 m/s (0,6 m/t). Bruges i fysikvittigheder og Douglas Adams' værker
• **Liga per time:** Middelalderlig rejsehastighed; 1 liga ≈ 3 mil (4,8 km), så 1 liga/t ≈ 1,3 m/s (4,8 km/t) — typisk gå-tempo. Optræder i Jules Vernes romaner
• **Romersk skridt (passus):** Romersk mil = 1.000 skridt (≈1,48 km). Marcherende legioner dækkede 20–30 romerske mil/dag (30–45 km/dag, ≈1,5 m/s i gennemsnit)
• **Verst per time (russisk):** 1 verst = 1,0668 km; brugt i 1800-tallets Rusland. Toghastigheder blev angivet i verst/time (referencer i Krig og Fred)
• **Li per dag (kinesisk):** Traditionel kinesisk li ≈ 0,5 km; langdistancerejser blev målt i li/dag. Karavaner på Silkevejen: 30–50 li/dag (15–25 km/dag)
• **Admiralty knot (før 1954):** Britisk definition 6.080 ft/t = 1,85318 km/t (vs. moderne 1,852 km/t). Lille forskel forårsagede navigationsfejl; standardiseret i 1954

• m/s × 3,6 → km/t; m/s × 2,23694 → mph
• Afrund fornuftigt til vej-/luftfartsrapportering
• Brug signifikante cifre til videnskabeligt arbejde

• 1600-tallet
  Logline med knob blev brugt til søs til at estimere fart
• 1900-tallet
  Bil-speedometre bliver almindelige
• 1947
  Første supersoniske flyvning (Bell X‑1)
• 1969
  Concordes første flyvning (supersonisk passagerfly)
• 1997
  ThrustSSC bryder lydmuren på land