Мерењето на брзината на автомобилите ги балансира законските барања, безбедноста и тестирањето на перформансите низ различни регионални стандарди.

• **Глобални ограничувања на брзината:** Урбано 30–60 km/h (20–37 mph); автопати 80–130 km/h (50–81 mph); германскиот Аутобан има неограничени делници
• **Репери за перформанси:** Забрзувањето од 0 до 100 km/h (0–60 mph) е индустриски стандард; суперавтомобилите го постигнуваат ова за помалку од 3 секунди
• **Спроведување на брзината:** Радарските пиштоли ја мерат брзината со помош на Доплеровиот ефект; типичната точност е ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS брзиномери:** Попрецизни од механичките брзиномери (кои може да покажуваат 5–10% повеќе за безбедносни маргини)
• **Тркачки патеки:** Автомобилите од Ф1 достигнуваат 370 km/h (230 mph); максималните брзини се ограничени со компромиси меѓу отпорот и силата на притискање
• **Електрични возила:** Инстантниот вртежен момент овозможува побрзо забрзување од 0 до 100 km/h од споредливите возила со внатрешно согорување и покрај често пониските максимални брзини

Мерењето на брзината на леталата разликува индицирана брзина на воздух (IAS), вистинска брзина на воздух (TAS) и брзина на земја (GS) — клучни за безбедноста и навигацијата.

• **IAS (Индицирана брзина на воздух):** Она што го гледа пилотот; базирана на динамичен притисок. Се користи за ограничувања на перформансите на леталото (брзина на застој, максимална брзина)
• **TAS (Вистинска брзина на воздух):** Вистинската брзина низ воздушната маса; поголема од IAS на височина поради помалата густина на воздухот. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Брзина на земја (GS):** Брзината над земјата; TAS ± ветер. Ветерот од назад го зголемува GS; ветерот од напред го намалува. Клучна за навигацијата и планирањето на горивото
• **Махов број:** Перформансите на леталото драстично се менуваат близу Ma = 1 (трансоничен регион); се формираат ударни бранови, отпорот нагло се зголемува
• **Крстарење на патнички авион:** Типично Ma 0.78–0.85 (оптимална ефикасност на горивото); еднакво на ≈850–900 km/h (530–560 mph) на крстаречка височина
• **Воени млазни авиони:** Максималната брзина на F-15 е Ma 2.5+ (2.655 km/h / 1.650 mph); SR-71 Blackbird го држеше рекордот од Ma 3.3 (3.540 km/h / 2.200 mph)
• **Брзини на враќање:** Вселенскиот шатл влегуваше во атмосферата со Ma 25 (8.000 m/s, 28.000 km/h, 17.500 mph) — екстремното загревање бара термичка заштита

Мерењето на поморската брзина користи јазли и наутички милји — единици директно поврзани со геометријата на Земјата за беспрекорна навигација на карти.

• **Зошто наутички милји?** 1 наутичка милја = 1 минута од географската ширина = точно 1.852 метри (со меѓународен договор од 1929 година). Го прави цртањето на карти интуитивно
• **Потекло на јазлите:** Морнарите користеле 'линија за лог' со јазли врзани на редовни интервали. Бројот на јазли што поминувале преку крмата во фиксно време = брзината во јазли
• **Брзини на бродови:** Контејнерските бродови крстарат со 20–25 јазли (37–46 km/h); крузерите со 18–22 јазли; најбрзиот патнички брод (SS United States) достигна 38.32 јазли (71 km/h)
• **Ефекти на струите:** Голфската струја тече со 2–5 јазли на исток; бродовите ги користат или избегнуваат струите за да заштедат гориво и време
• **Проценета навигација:** Навигирајте со следење на брзината и насоката со текот на времето. Точноста зависи од прецизното мерење на брзината и компензацијата на струите
• **Брзина низ вода наспроти брзина над земја:** GPS дава брзина над земја; логот мери брзина низ вода. Разликата ја открива силата/насоката на струјата

Научните мерења користат m/s и референтни брзини кои дефинираат физички режими — од молекуларно движење до космички векторски брзини.

• **Брзина на звукот (воздух, 20°C):** 343 m/s (1.235 km/h, 767 mph). Се менува со √T; се зголемува за ~0.6 m/s по °C. Се користи за дефинирање на Маховиот број
• **Брзина на звукот (вода):** ≈1.480 m/s (5.330 km/h) — 4.3 пати побрзо од воздухот. Сонарот и детекцијата на подморници се потпираат на ова
• **Брзина на звукот (челик):** ≈5.960 m/s (21.460 km/h) — 17 пати побрзо од воздухот. Ултразвучното тестирање го користи ова за детекција на дефекти
• **Брзина на бегство (Земја):** 11.2 km/s (40.320 km/h, 25.000 mph) — минимална брзина за бегство од гравитацијата на Земјата без погон
• **Орбитална брзина (LEO):** ≈7.8 km/s (28.000 km/h, 17.500 mph) — орбитална брзина на ISS; ја балансира гравитацијата со центрифугалната сила
• **Ротација на Земјата:** Екваторот се движи со 465 m/s (1.674 km/h, 1.040 mph) на исток; го користат ракетите што се лансираат на исток за зголемување на брзината
• **Брзина на светлината (c):** точно 299.792.458 m/s (по дефиниција). Универзално ограничување на брзината; ништо со маса не може да достигне c. Дилатацијата на времето се случува при релативистички брзини (>0.1c)
• **Акцелератори на честички:** Големиот хадронски судирач ги забрзува протоните до 0.9999999c (≈299.792.455 m/s) — енергијата драстично се зголемува близу c

• **Фурлонг во две недели:** Хумористична единица = 1 фурлонг (⅓ милја) во 14 дена ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). Се користи во шеги од физика и во делата на Даглас Адамс
• **Лига на час:** Средновековна брзина на патување; 1 лига ≈ 3 милји (4.8 км), па 1 лига/час ≈ 1.3 m/s (4.8 км/час) — типично темпо на одење. Се појавува во романите на Жил Верн
• **Римски чекор (passus):** Римската милја = 1.000 чекори (≈1.48 км). Легиите во марш поминувале 20–30 римски милји на ден (30–45 км/ден, ≈1.5 m/s во просек)
• **Верста на час (руски):** 1 верста = 1.0668 км; се користела во 19-тиот век во Русија. Брзините на возовите се цитирале во версти/час (референци во Војна и мир)
• **Ли на ден (кинески):** Традиционалното кинеско ли ≈ 0.5 км; патувањето на долги релации се мерело во ли/ден. Караваните на Патот на свилата: 30–50 ли/ден (15–25 км/ден)
• **Адмиралски јазол (пред 1954):** Британска дефиниција 6.080 стапки/час = 1.85318 км/час (спроти модерниот 1.852 км/час). Малата разлика предизвикувала навигациски грешки; стандардизиран во 1954

• m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
• Заокружете разумно за известување во патен/воздушен сообраќај
• Користете значајни цифри за научна работа

• 1600-ти
  На море се користела линија за лог со јазли за проценка на брзината
• 1900-ти
  Автомобилските брзиномери стануваат вообичаени
• 1947
  Прв надзвучен лет (Bell X‑1)
• 1969
  Прв лет на Конкорд (надзвучен патнички авион)
• 1997
  ThrustSSC ја пробива звучната бариера на земја