Automobiļu ātruma mērīšana līdzsvaro juridiskās prasības, drošību un veiktspējas testēšanu dažādos reģionālajos standartos.

• **Globālie ātruma ierobežojumi:** Pilsētas 30–60 km/h (20–37 mph); šosejas 80–130 km/h (50–81 mph); Vācijas Autobahn ir neierobežotas sadaļas
• **Veiktspējas etaloni:** 0–100 km/h (0–60 mph) paātrinājums ir nozares standarts; superauto to sasniedz mazāk nekā 3 sekundēs
• **Ātruma kontrole:** Radara pistoles mēra ātrumu, izmantojot Doplera nobīdi; tipiskā precizitāte ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS spidometri:** Precīzāki nekā mehāniskie spidometri (kas drošības rezervju dēļ var rādīt par 5–10% vairāk)
• **Sacīkšu trases:** F1 automašīnas sasniedz 370 km/h (230 mph); maksimālie ātrumi ir ierobežoti ar pretestības, piespiedējspēka kompromisiem
• **Elektriskie transportlīdzekļi:** Tūlītējs griezes moments nodrošina ātrāku 0–100 km/h paātrinājumu nekā salīdzināmiem iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem, neraugoties uz bieži zemākiem maksimālajiem ātrumiem

Gaisa kuģa ātruma mērīšana atšķir norādīto gaisa ātrumu (IAS), patieso gaisa ātrumu (TAS) un zemes ātrumu (GS) — kas ir būtiski drošībai un navigācijai.

• **IAS (Norādītais gaisa ātrums):** Ko redz pilots; balstās uz dinamisko spiedienu. Tiek izmantots gaisa kuģa veiktspējas ierobežojumiem (apturēšanas ātrums, maksimālais ātrums)
• **TAS (Patiesais gaisa ātrums):** Faktiskais ātrums caur gaisa masu; lielāks par IAS augstumā zemāka gaisa blīvuma dēļ. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Zemes ātrums (GS):** Ātrums virs zemes; TAS ± vējš. Pavējš palielina GS; pretvējš to samazina. Būtiski navigācijai un degvielas plānošanai
• **Maha skaitlis:** Gaisa kuģa veiktspēja dramatiski mainās tuvu Ma = 1 (transsoniskais reģions); veidojas triecienviļņi, pretestība strauji palielinās
• **Laineru kruīza ātrums:** Parasti Ma 0,78–0,85 (optimāla degvielas efektivitāte); vienāds ar ≈850–900 km/h (530–560 mph) kruīza augstumā
• **Militārie reaktīvie lidaparāti:** F-15 maksimālais ātrums Ma 2,5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); SR-71 Blackbird turēja Ma 3,3 (3,540 km/h / 2,200 mph) rekordu
• **Atgriešanās ātrumi:** Kosmosa kuģis ienāca atmosfērā ar Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) — ekstrēma sasilšana prasa termisko aizsardzību

Jūras ātruma mērīšana izmanto mezglus un jūras jūdzes — vienības, kas tieši saistītas ar Zemes ģeometriju, lai nodrošinātu netraucētu karšu navigāciju.

• **Kāpēc jūras jūdzes?** 1 jūras jūdze = 1 platuma minūte = precīzi 1,852 metri (saskaņā ar 1929. gada starptautisko vienošanos). Padara karšu plotēšanu intuitīvu
• **Mezglu izcelsme:** Jūrnieki izmantoja 'loga līniju' ar regulāriem intervāliem piesietiem mezgliem. Fiksētā laikā pāri pakaļgalam pagājušo mezglu skaits = ātrums mezglos
• **Kuģu ātrumi:** Konteineru kuģi kruīzē ar ātrumu 20–25 mezgli (37–46 km/h); kruīza kuģi 18–22 mezgli; ātrākais pasažieru kuģis (SS United States) sasniedza 38,32 mezglus (71 km/h)
• **Straumes efekti:** Golfa straume plūst ar ātrumu 2–5 mezgli uz austrumiem; kuģi izmanto vai izvairās no straumēm, lai ietaupītu degvielu un laiku
• **Aprēķinātā navigācija:** Navigācija, sekojot ātrumam un kursam laika gaitā. Precizitāte ir atkarīga no precīza ātruma mērījuma un straumes kompensācijas
• **Ātrums caur ūdeni pret ātrumu virs zemes:** GPS dod ātrumu virs zemes; logs mēra ātrumu caur ūdeni. Atšķirība atklāj straumes stiprumu/virzienu

Zinātniskie mērījumi izmanto m/s un atsauces ātrumus, kas definē fiziskos režīmus — no molekulārās kustības līdz kosmiskiem vektoriālajiem ātrumiem.

• **Skaņas ātrums (gaiss, 20°C):** 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph). Mainās ar √T; palielinās par ~0,6 m/s uz °C. Tiek izmantots, lai definētu Maha skaitli
• **Skaņas ātrums (ūdens):** ≈1,480 m/s (5,330 km/h) — 4,3 reizes ātrāk nekā gaisā. Sonārs un zemūdeņu noteikšana balstās uz šo
• **Skaņas ātrums (tērauds):** ≈5,960 m/s (21,460 km/h) — 17 reizes ātrāk nekā gaisā. Ultraskaņas testēšana to izmanto defektu noteikšanai
• **Atbrīvošanās ātrums (Zeme):** 11,2 km/s (40,320 km/h, 25,000 mph) — minimālais ātrums, lai izbēgtu no Zemes gravitācijas bez dzinējspēka
• **Orbitālais ātrums (LEO):** ≈7,8 km/s (28,000 km/h, 17,500 mph) — SKS orbitālais ātrums; līdzsvaro gravitāciju ar centrbēdzes spēku
• **Zemes rotācija:** Ekvators pārvietojas ar ātrumu 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) uz austrumiem; to izmanto raķetes, kas tiek palaistas uz austrumiem, lai iegūtu ātruma pieaugumu
• **Gaismas ātrums (c):** precīzi 299,792,458 m/s (pēc definīcijas). Universālais ātruma ierobežojums; nekas ar masu nevar sasniegt c. Laika dilatācija notiek pie relativistiskiem ātrumiem (>0,1c)
• **Daļiņu paātrinātāji:** Lielais hadronu paātrinātājs paātrina protonus līdz 0,9999999c (≈299,792,455 m/s) — enerģija dramatiski palielinās tuvu c

• **Furlongs divās nedēļās:** Humoristiska vienība = 1 furlongs (⅓ jūdzes) 14 dienās ≈ 0,000166 m/s (0,6 m/h). Tiek izmantots fizikas jokos un Duglasa Adamsa darbos
• **Līga stundā:** Viduslaiku ceļojuma ātrums; 1 līga ≈ 3 jūdzes (4,8 km), tātad 1 līga/h ≈ 1,3 m/s (4,8 km/h) — tipisks iešanas temps. Parādās Žila Verna romānos
• **Romas solis (passus):** Romas jūdze = 1000 soļu (≈1,48 km). Maršējošie leģioni veica 20–30 Romas jūdzes dienā (30–45 km/dienā, ≈1,5 m/s vidēji)
• **Versts stundā (krievu):** 1 versts = 1,0668 km; tika izmantots 19. gadsimta Krievijā. Vilcienu ātrumi tika citēti verstos stundā (atsauces Karā un mierā)
• **Li dienā (ķīniešu):** Tradicionālais ķīniešu li ≈ 0,5 km; tālsatiksmes ceļojumi tika mērīti li dienā. Zīda ceļa karavānas: 30–50 li dienā (15–25 km/dienā)
• **Admirālitātes mezgls (pirms 1954. gada):** Britu definīcija 6,080 pēdas/h = 1,85318 km/h (pret moderno 1,852 km/h). Neliela atšķirība radīja navigācijas kļūdas; standartizēts 1954. gadā

• m/s × 3,6 → km/h; m/s × 2,23694 → mph
• Saprātīgi noapaļojiet ceļu/aviācijas ziņošanai
• Izmantojiet zīmīgos ciparus zinātniskam darbam

• 1600. gadi
  Jūrā tika izmantota loga līnija ar mezgliem, lai novērtētu ātrumu
• 1900. gadi
  Automobiļu spidometri kļūst par ikdienu
• 1947
  Pirmais virsskaņas lidojums (Bell X‑1)
• 1969
  Concorde pirmais lidojums (virsskaņas laineris)
• 1997
  ThrustSSC pārvar skaņas barjeru uz sauszemes