Meranie rýchlosti v automobilovom priemysle vyvažuje právne požiadavky, bezpečnosť a testovanie výkonu v rôznych regionálnych normách.

• **Globálne rýchlostné limity:** Mestské 30–60 km/h (20–37 mph); diaľnice 80–130 km/h (50–81 mph); nemecký Autobahn má neobmedzené úseky
• **Výkonnostné benchmarky:** Zrýchlenie 0–100 km/h (0–60 mph) je priemyselným štandardom; superšporty to dosahujú za menej ako 3 sekundy
• **Presadzovanie rýchlosti:** Radarové pištole merajú rýchlosť pomocou Dopplerovho posunu; typická presnosť ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS rýchlomery:** Presnejšie ako mechanické rýchlomery (ktoré môžu ukazovať o 5–10 % viac z bezpečnostných dôvodov)
• **Pretekárske okruhy:** Autá F1 dosahujú 370 km/h (230 mph); maximálne rýchlosti sú obmedzené kompromismi medzi odporom a prítlakom
• **Elektrické vozidlá:** Okamžitý krútiaci moment umožňuje rýchlejšie zrýchlenie 0–100 km/h ako porovnateľné vozidlá so spaľovacím motorom napriek často nižším maximálnym rýchlostiam

Meranie rýchlosti lietadiel rozlišuje medzi indikovanou rýchlosťou voči vzduchu (IAS), skutočnou rýchlosťou voči vzduchu (TAS) a rýchlosťou voči zemi (GS) — kľúčové pre bezpečnosť a navigáciu.

• **IAS (Indikovaná rýchlosť voči vzduchu):** To, čo vidí pilot; založené na dynamickom tlaku. Používa sa pre výkonnostné limity lietadla (pádová rýchlosť, maximálna rýchlosť)
• **TAS (Skutočná rýchlosť voči vzduchu):** Skutočná rýchlosť cez vzdušnú masu; vyššia ako IAS vo výške kvôli nižšej hustote vzduchu. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Rýchlosť voči zemi (GS):** Rýchlosť voči zemi; TAS ± vietor. Zadný vietor zvyšuje GS; protivietor ju znižuje. Kľúčové pre navigáciu a plánovanie paliva
• **Machovo číslo:** Výkon lietadla sa dramaticky mení blízko Ma = 1 (transonická oblasť); tvoria sa rázové vlny, odpor prudko stúpa
• **Cestovná rýchlosť lietadla:** Typicky Ma 0,78–0,85 (optimálna palivová účinnosť); rovná sa ≈850–900 km/h (530–560 mph) v cestovnej výške
• **Vojenské prúdové lietadlá:** Maximálna rýchlosť F-15 Ma 2,5+ (2 655 km/h / 1 650 mph); SR-71 Blackbird držal rekord Ma 3,3 (3 540 km/h / 2 200 mph)
• **Rýchlosti pri vstupe do atmosféry:** Raketoplán vstupoval do atmosféry pri Ma 25 (8 000 m/s, 28 000 km/h, 17 500 mph) — extrémne zahrievanie vyžaduje tepelnú ochranu

Meranie rýchlosti v námorníctve používa uzly a námorné míle — jednotky priamo spojené s geometriou Zeme pre bezproblémovú navigáciu na mapách.

• **Prečo námorné míle?** 1 námorná míľa = 1 minúta zemepisnej šírky = 1 852 metrov presne (podľa medzinárodnej dohody z roku 1929). Vďaka tomu je zakresľovanie do mapy intuitívne
• **Pôvod uzlov:** Námorníci používali 'logovacie lano' s uzlami viazanými v pravidelných intervaloch. Počet uzlov prechádzajúcich cez kormu za pevne stanovený čas = rýchlosť v uzloch
• **Rýchlosti lodí:** Kontajnerové lode plávajú rýchlosťou 20–25 uzlov (37–46 km/h); výletné lode 18–22 uzlov; najrýchlejšia osobná loď (SS United States) dosiahla 38,32 uzla (71 km/h)
• **Účinky prúdov:** Golfský prúd tečie na východ rýchlosťou 2–5 uzlov; lode využívajú alebo sa vyhýbajú prúdom, aby ušetrili palivo a čas
• **Navigácia podľa odhadu:** Navigácia sledovaním rýchlosti a kurzu v čase. Presnosť závisí od presného merania rýchlosti a kompenzácie prúdu
• **Rýchlosť voči vode vs voči zemi:** GPS udáva rýchlosť voči zemi; log meria rýchlosť voči vode. Rozdiel odhaľuje silu/smer prúdu

Vedecké merania používajú m/s a referenčné rýchlosti, ktoré definujú fyzikálne režimy — od molekulárneho pohybu po kozmické rýchlosti.

• **Rýchlosť zvuku (vzduch, 20°C):** 343 m/s (1 235 km/h, 767 mph). Mení sa s √T; zvyšuje sa o ~0,6 m/s na °C. Používa sa na definovanie Machovho čísla
• **Rýchlosť zvuku (voda):** ≈1 480 m/s (5 330 km/h) — 4,3× rýchlejšie ako vo vzduchu. Sonar a detekcia ponoriek sa na tom spoliehajú
• **Rýchlosť zvuku (oceľ):** ≈5 960 m/s (21 460 km/h) — 17× rýchlejšie ako vo vzduchu. Ultrazvukové testovanie to využíva na detekciu chýb
• **Úniková rýchlosť (Zem):** 11,2 km/s (40 320 km/h, 25 000 mph) — minimálna rýchlosť na únik z gravitačného poľa Zeme bez pohonu
• **Obežná rýchlosť (LEO):** ≈7,8 km/s (28 000 km/h, 17 500 mph) — obežná rýchlosť ISS; vyrovnáva gravitáciu s odstredivou silou
• **Rotácia Zeme:** Rovníkom sa pohybuje rýchlosťou 465 m/s (1 674 km/h, 1 040 mph) na východ; využívajú to rakety štartujúce na východ pre zvýšenie rýchlosti
• **Rýchlosť svetla (c):** 299 792 458 m/s presne (podľa definície). Univerzálny rýchlostný limit; nič s hmotnosťou nemôže dosiahnuť c. Dilatácia času nastáva pri relativistických rýchlostiach (>0.1c)
• **Urychľovače častíc:** Veľký hadrónový urýchľovač urýchľuje protóny na 0,9999999c (≈299 792 455 m/s) — energia sa dramaticky zvyšuje blízko c

• **Furlong za štrnásť dní:** Humorná jednotka = 1 furlong (⅓ míle) za 14 dní ≈ 0,000166 m/s (0,6 m/h). Používa sa vo fyzikálnych vtipoch a dielach Douglasa Adamsa
• **Liga za hodinu:** Stredoveká cestovná rýchlosť; 1 liga ≈ 3 míle (4,8 km), takže 1 liga/h ≈ 1,3 m/s (4,8 km/h) — typické tempo chôdze. Objavuje sa v románoch Julesa Verna
• **Rímsky krok (passus):** Rímska míľa = 1 000 krokov (≈1,48 km). Pochodujúce légie prešli 20–30 rímskych míľ/deň (30–45 km/deň, ≈1,5 m/s priemerne)
• **Versta za hodinu (ruská):** 1 versta = 1,0668 km; používaná v 19. storočí v Rusku. Rýchlosti vlakov sa uvádzali vo verstách/hodinu (odkazy vo Vojne a mieri)
• **Li za deň (čínska):** Tradičná čínska li ≈ 0,5 km; diaľkové cestovanie sa meralo v li/deň. Karavány na Hodvábnej ceste: 30–50 li/deň (15–25 km/deň)
• **Admirálsky uzol (pred 1954):** Britská definícia 6 080 ft/h = 1,85318 km/h (oproti moderným 1,852 km/h). Malý rozdiel spôsoboval navigačné chyby; štandardizované v roku 1954

• m/s × 3,6 → km/h; m/s × 2,23694 → mph
• Zaokrúhľujte rozumne pre cestné/letecké hlásenia
• Používajte platné číslice pre vedeckú prácu

• 1600-te roky
  Na mori sa na odhad rýchlosti používalo lano s uzlami
• 1900-te roky
  Automobilové rýchlomery sa stávajú bežnými
• 1947
  Prvý nadzvukový let (Bell X‑1)
• 1969
  Prvý let Concorde (nadzvukové lietadlo)
• 1997
  ThrustSSC prekonáva zvukovú bariéru na zemi