Otomotiv hız ölçümü, farklı bölgesel standartlarda yasal gereklilikleri, güvenliği ve performans testlerini dengeler.

• **Küresel hız limitleri:** Kentsel 30–60 km/h (20–37 mph); otoyollar 80–130 km/h (50–81 mph); Almanya'nın Otoban'ında sınırsız bölümler vardır
• **Performans ölçütleri:** 0–100 km/h (0–60 mph) hızlanma endüstri standardıdır; süper arabalar bunu 3 saniyenin altında başarır
• **Hız denetimi:** Radar tabancaları, Doppler kaymasını kullanarak hızı ölçer; tipik doğruluk ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS hız göstergeleri:** Mekanik hız göstergelerinden daha doğrudur (güvenlik payları için %5–10 daha yüksek gösterebilir)
• **Yarış pistleri:** F1 arabaları 370 km/h (230 mph) hıza ulaşır; en yüksek hızlar sürüklenme ve yere basma kuvveti ödünleşmeleriyle sınırlıdır
• **Elektrikli araçlar:** Anlık tork, genellikle daha düşük en yüksek hızlara rağmen karşılaştırılabilir ICE araçlarından daha hızlı 0–100 km/h hızlanma sağlar

Uçak hız ölçümü, gösterilen hava hızı (IAS), gerçek hava hızı (TAS) ve yer hızı (GS) arasında ayrım yapar — güvenlik ve navigasyon için kritik öneme sahiptir.

• **IAS (Gösterilen Hava Hızı):** Pilotun gördüğü; dinamik basınca dayalı. Uçak performans limitleri için kullanılır (düşüş hızı, maksimum hız)
• **TAS (Gerçek Hava Hızı):** Hava kütlesi içindeki gerçek hız; düşük hava yoğunluğu nedeniyle irtifada IAS'den daha yüksektir. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Yer Hızı (GS):** Yer üzerindeki hız; TAS ± rüzgar. Arka rüzgarlar GS'yi artırır; karşı rüzgarlar azaltır. Navigasyon ve yakıt planlaması için kritik öneme sahiptir
• **Mach sayısı:** Uçak performansı Ma = 1 yakınında (transonik bölge) dramatik bir şekilde değişir; şok dalgaları oluşur, sürüklenme keskin bir şekilde artar
• **Uçak seyir hızı:** Genellikle Ma 0.78–0.85 (optimum yakıt verimliliği); seyir irtifasında ≈850–900 km/h (530–560 mph)'ye eşittir
• **Askeri jetler:** F-15 maksimum hız Ma 2.5+ (2.655 km/h / 1.650 mph); SR-71 Blackbird Ma 3.3 (3.540 km/h / 2.200 mph) rekorunu elinde tutuyordu
• **Yeniden giriş hızları:** Uzay Mekiği atmosfere Ma 25 (8.000 m/s, 28.000 km/h, 17.500 mph) hızında girdi — aşırı ısınma termal koruma gerektirir

Denizcilik hız ölçümü, sorunsuz harita navigasyonu için doğrudan Dünya'nın geometrisine bağlı birimler olan knot ve deniz milini kullanır.

• **Neden deniz mili?** 1 deniz mili = 1 enlem dakikası = tam olarak 1.852 metre (1929 uluslararası anlaşması ile). Bu, harita üzerinde çizim yapmayı sezgisel hale getirir
• **Knot'un kökeni:** Denizciler, düzenli aralıklarla düğüm atılmış bir 'log hattı' kullandılar. Belirli bir sürede kıçtan geçen düğümleri saymak = knot cinsinden hız
• **Gemi hızları:** Konteyner gemileri 20–25 kn (37–46 km/h) hızında seyreder; yolcu gemileri 18–22 kn; en hızlı yolcu gemisi (SS United States) 38.32 kn (71 km/h) hıza ulaştı
• **Akıntı etkileri:** Gulf Stream doğuya doğru 2–5 kn hızında akar; gemiler yakıt ve zaman tasarrufu için akıntıları kullanır veya onlardan kaçınır
• **Tahmini seyrüsefer:** Zaman içinde hız ve rotayı takip ederek gezinme. Doğruluk, hassas hız ölçümü ve akıntı telafisine bağlıdır
• **Suya göre hız vs yere göre hız:** GPS yere göre hızı verir; log suya göre hızı ölçer. Fark, akıntının gücünü/yönünü ortaya çıkarır

Bilimsel ölçümler, moleküler hareketten kozmik hızlara kadar fiziksel rejimleri tanımlayan m/s ve referans hızları kullanır.

• **Ses hızı (hava, 20°C):** 343 m/s (1.235 km/h, 767 mph). √T ile değişir; her °C için ~0.6 m/s artar. Mach sayısını tanımlamak için kullanılır
• **Ses hızı (su):** ≈1.480 m/s (5.330 km/h) — havadan 4.3 kat daha hızlı. Sonar ve denizaltı tespiti buna dayanır
• **Ses hızı (çelik):** ≈5.960 m/s (21.460 km/h) — havadan 17 kat daha hızlı. Ultrasonik test, kusur tespiti için bunu kullanır
• **Kaçış hızı (Dünya):** 11.2 km/s (40.320 km/h, 25.000 mph) — itki olmaksızın Dünya'nın yerçekiminden kaçmak için minimum hız
• **Yörünge hızı (LEO):** ≈7.8 km/s (28.000 km/h, 17.500 mph) — ISS yörünge hızı; yerçekimini merkezkaç kuvvetiyle dengeler
• **Dünya'nın dönüşü:** Ekvator doğuya doğru 465 m/s (1.674 km/h, 1.040 mph) hızında hareket eder; hız artışı için doğuya fırlatılan roketler tarafından kullanılır
• **Işık hızı (c):** Tam olarak 299.792.458 m/s (tanım gereği). Evrensel hız sınırı; kütlesi olan hiçbir şey c'ye ulaşamaz. Göreceli hızlarda (>0.1c) zaman genişlemesi meydana gelir
• **Parçacık hızlandırıcıları:** Büyük Hadron Çarpıştırıcısı, protonları 0.9999999c (≈299.792.455 m/s) hıza çıkarır — enerji c'ye yakın dramatik bir şekilde artar

• **Furlong bölü iki hafta:** Mizahi birim = 1 furlong (⅓ mil) bölü 14 gün ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). Fizik şakalarında ve Douglas Adams'ın eserlerinde kullanılır
• **Lig bölü saat:** Ortaçağ seyahat hızı; 1 lig ≈ 3 mil (4.8 km), bu nedenle 1 lig/h ≈ 1.3 m/s (4.8 km/h) — tipik yürüme hızı. Jules Verne romanlarında geçer
• **Roma adımı (passus):** Roma mili = 1.000 adım (≈1.48 km). Yürüyen lejyonlar günde 20–30 Roma mili (30–45 km/gün, ≈1.5 m/s ortalama) yol kat ederdi
• **Verst bölü saat (Rusça):** 1 verst = 1.0668 km; 19. yüzyıl Rusya'sında kullanılırdı. Tren hızları verst/saat cinsinden belirtilirdi (Savaş ve Barış'ta referanslar)
• **Li bölü gün (Çince):** Geleneksel Çin li ≈ 0.5 km; uzun mesafeli seyahat li/gün cinsinden ölçülürdü. İpek Yolu kervanları: günde 30–50 li (15–25 km/gün)
• **Amirallik knot'u (1954 öncesi):** İngiliz tanımı 6.080 ft/h = 1.85318 km/h (modern 1.852 km/h'ye karşı). Küçük fark navigasyon hatalarına neden oldu; 1954'te standartlaştırıldı

• m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
• Karayolu/havacılık raporlaması için mantıklı bir şekilde yuvarlayın
• Bilimsel çalışma için anlamlı rakamlar kullanın

• 1600'ler
  Hızı tahmin etmek için denizde düğümlü log hattı kullanıldı
• 1900'ler
  Otomobil hız göstergeleri yaygınlaştı
• 1947
  İlk süpersonik uçuş (Bell X‑1)
• 1969
  Concorde'un ilk uçuşu (süpersonik uçak)
• 1997
  ThrustSSC, karada ses duvarını aştı