Измерването на скоростта в автомобилите балансира законовите изисквания, безопасността и тестовете за производителност в различни регионални стандарти.

• **Глобални ограничения на скоростта:** Градско 30–60 km/h (20–37 mph); магистрали 80–130 km/h (50–81 mph); германският аутобан има участъци без ограничения
• **Еталони за производителност:** Ускорението от 0 до 100 km/h (0–60 mph) е индустриален стандарт; суперколите го постигат за под 3 секунди
• **Контрол на скоростта:** Радарните пистолети измерват скоростта с помощта на ефекта на Доплер; типичната точност е ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS скоростомери:** По-точни от механичните скоростомери (които могат да показват с 5–10% по-високо за марж на безопасност)
• **Състезателни писти:** Автомобилите от F1 достигат 370 km/h (230 mph); максималните скорости са ограничени от компромиси между съпротивлението и притискащата сила
• **Електрически превозни средства:** Моменталният въртящ момент позволява по-бързо ускорение от 0 до 100 km/h в сравнение със съпоставими автомобили с двигатели с вътрешно горене, въпреки често по-ниските максимални скорости

Измерването на скоростта на самолетите разграничава индикираната въздушна скорост (IAS), истинската въздушна скорост (TAS) и земната скорост (GS) — критични за безопасността и навигацията.

• **IAS (индикирана въздушна скорост):** Това, което вижда пилотът; базира се на динамичното налягане. Използва се за ограничения на производителността на самолета (скорост на срив, максимална скорост)
• **TAS (истинска въздушна скорост):** Действителната скорост през въздушната маса; по-висока от IAS на височина поради по-ниската плътност на въздуха. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **GS (земна скорост):** Скоростта спрямо земята; TAS ± вятър. Попътният вятър увеличава GS; насрещният вятър я намалява. Критична за навигацията и планирането на горивото
• **Число на Мах:** Производителността на самолета се променя драстично близо до Ma = 1 (трансзвукова област); образуват се ударни вълни, съпротивлението рязко се увеличава
• **Крейсерска скорост на пътнически самолет:** Обикновено Ma 0.78–0.85 (оптимална горивна ефективност); равно на ≈850–900 km/h (530–560 mph) на крейсерска височина
• **Военни самолети:** Максималната скорост на F-15 е Ma 2.5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); SR-71 Blackbird държи рекорда Ma 3.3 (3,540 km/h / 2,200 mph)
• **Скорости на повторно навлизане:** Космическата совалка е навлизала в атмосферата с Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) — екстремното нагряване изисква термична защита

Измерването на морската скорост използва възли и морски мили — единици, пряко свързани с геометрията на Земята за безпроблемна навигация по картите.

• **Защо морски мили?** 1 морска миля = 1 минута географска ширина = 1,852 метра точно (по международно споразумение от 1929 г.). Това прави нанасянето на курс върху картата интуитивно
• **Произход на възлите:** Моряците са използвали „лагово въже“ с възли, вързани на равни интервали. Броят на възлите, преминали през кърмата за определено време = скоростта във възли
• **Скорости на корабите:** Контейнеровозите плават с 20–25 възела (37–46 km/h); круизните кораби с 18–22 възела; най-бързият пътнически кораб (SS United States) е достигнал 38.32 възела (71 km/h)
• **Ефекти на теченията:** Гълфстрийм тече с 2–5 възела на изток; корабите използват или избягват теченията, за да спестят гориво и време
• **Счисляване на курса:** Навигиране чрез проследяване на скоростта и курса във времето. Точността зависи от прецизното измерване на скоростта и компенсирането на теченията
• **Скорост през водата срещу скорост спрямо земята:** GPS дава скорост спрямо земята; лагът измерва скорост през водата. Разликата разкрива силата/посоката на течението

Научните измервания използват m/s и референтни скорости, които определят физическите режими — от молекулярното движение до космическите векторни скорости.

• **Скорост на звука (въздух, 20°C):** 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph). Варира с √T; увеличава се с ~0.6 m/s на °C. Използва се за дефиниране на числото на Мах
• **Скорост на звука (вода):** ≈1,480 m/s (5,330 km/h) — 4.3 пъти по-бързо от въздуха. Сонарът и откриването на подводници разчитат на това
• **Скорост на звука (стомана):** ≈5,960 m/s (21,460 km/h) — 17 пъти по-бързо от въздуха. Ултразвуковото изпитване използва това за откриване на дефекти
• **Скорост на откъсване (Земя):** 11.2 km/s (40,320 km/h, 25,000 mph) — минимална скорост за откъсване от земната гравитация без задвижване
• **Орбитална скорост (НОО):** ≈7.8 km/s (28,000 km/h, 17,500 mph) — орбитална скорост на МКС; балансира гравитацията с центробежната сила
• **Въртене на Земята:** Екваторът се движи с 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) на изток; използва се от ракети, изстрелвани на изток, за увеличаване на скоростта
• **Скорост на светлината (c):** 299,792,458 m/s точно (по дефиниция). Универсално ограничение на скоростта; нищо с маса не може да достигне c. Времевото разширение се случва при релативистични скорости (>0.1c)
• **Ускорители на частици:** Големият адронен колайдер ускорява протони до 0.9999999c (≈299,792,455 m/s) — енергията се увеличава драстично близо до c

• **Фърлонг на две седмици:** Хумористична единица = 1 фърлонг (⅓ миля) на 14 дни ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). Използва се във физически шеги и произведенията на Дъглас Адамс
• **Лига на час:** Средновековна скорост на пътуване; 1 лига ≈ 3 мили (4.8 km), така че 1 лига/час ≈ 1.3 m/s (4.8 km/h) — типична скорост на ходене. Появява се в романите на Жул Верн
• **Римска крачка (passus):** Римска миля = 1,000 крачки (≈1.48 km). Маршируващите легиони са изминавали 20–30 римски мили на ден (30–45 km/ден, ≈1.5 m/s средно)
• **Верста на час (руска):** 1 верста = 1.0668 km; използва се в Русия през 19-ти век. Скоростите на влаковете се цитират във версти/час (споменава се във „Война и мир“)
• **Ли на ден (китайска):** Традиционната китайска ли ≈ 0.5 km; пътуването на дълги разстояния се измерва в ли/ден. Кервани по Пътя на коприната: 30–50 ли/ден (15–25 km/ден)
• **Адмиралтейски възел (преди 1954 г.):** Британска дефиниция 6,080 ft/h = 1.85318 km/h (спрямо модерните 1.852 km/h). Малката разлика е причинявала навигационни грешки; стандартизиран през 1954 г.

• m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
• Закръгляйте разумно за пътни/авиационни доклади
• Използвайте значещи цифри за научна работа

• 1600-те
  Използване на лагово въже с възли в морето за оценка на скоростта
• 1900-те
  Автомобилните скоростомери стават често срещани
• 1947
  Първи свръхзвуков полет (Bell X‑1)
• 1969
  Първи полет на „Конкорд“ (свръхзвуков пътнически самолет)
• 1997
  ThrustSSC пробива звуковата бариера на земя