အမြန်နှုန်း ပြောင်းစက်
လမ်းလျှောက်အရှိန်မှ အလင်းအမြန်နှုန်းအထိ- အရှိန်နှင့် အလျင်ကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ တတ်မြောက်ခြင်း
လမ်း၊ လေကြောင်း၊ ရေကြောင်း၊ သိပ္ပံနှင့် အာကာသယာဉ်ပျံသန်းမှုတို့တွင် အရှိန်ယူနစ်များ၏ ရှင်းလင်းသောမြေပုံ။ Mach မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်၊ နှင့် ယူနစ်တစ်ခုစီသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ကို လေ့လာပါ။
အရှိန်၏ အခြေခံများ
အချိန်အပေါ် အကွာအဝေး
အရှိန်သည် နေရာပြောင်းလဲမှု မည်မျှလျင်မြန်သည်ကို တိုင်းတာသည်: v = အကွာအဝေး/အချိန်။
အလျင်တွင် ဦးတည်ချက်ပါဝင်သည်; နေ့စဉ်သုံးတွင် မကြာခဏ "အရှိန်" ဟု ခေါ်သည်။
- SI အခြေခံ: m/s
- လူကြိုက်များသော ဖော်ပြချက်: km/h, mph
- ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းတွင် နော့တ်များ
Mach နှင့် အုပ်ချုပ်မှုပုံစံများ
Mach သည် အရှိန်ကို ဒေသဆိုင်ရာ အသံအမြန်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည် (အပူချိန်/အမြင့်နှင့်အမျှ ကွဲပြားသည်)။
လေယာဉ်ပျံသန်းမှုပုံစံများ (အသံထက်နှေး → အသံထက်အလွန်မြန်) သည် လေယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လမ်းညွှန်သည်။
- အသံထက်နှေး: Ma < 0.8
- အသံနှင့်နီးစပ်: ≈ 0.8–1.2
- အသံထက်မြန်: > 1.2; အသံထက်အလွန်မြန်: > 5
ရေကြောင်းဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များ
ရေကြောင်းသွားလာမှုသည် ရေမိုင် (1,852 m) နှင့် နော့တ် (1 nmi/h) ကို အသုံးပြုသည်။
အကွာအဝေးနှင့် အရှိန်များသည် မြေပုံရေးဆွဲရန်အတွက် လတ္တီတွဒ်/လောင်ဂျီတွဒ်တို့နှင့် ကိုက်ညီသည်။
- 1 knot = 1.852 km/h
- ရေမိုင်သည် ကမ္ဘာ၏ ဂျီဩမေတြီနှင့် ဆက်စပ်နေသည်
- နော့တ်များသည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည်။
- ရှင်းလင်းမှုနှင့် တိကျမှုအတွက် m/s မှတဆင့် ပြောင်းလဲပါ
- Mach သည် အပူချိန်/အမြင့် (ဒေသဆိုင်ရာ အသံအမြန်နှုန်း) ပေါ်တွင် မူတည်သည်
- ရေကြောင်း/လေကြောင်းတွင် နော့တ်များကို အသုံးပြုပါ; လမ်းများပေါ်တွင် mph သို့မဟုတ် km/h
Mach အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲသနည်း
အပူချိန်နှင့် အမြင့်
Mach သည် လေထုအပူချိန်ပေါ်မူတည်သော ဒေသဆိုင်ရာ အသံအမြန်နှုန်း 'a' ကို အသုံးပြုသည်။
အမြင့်ပိုများသော (အေးသောလေ) တွင် 'a' သည် နိမ့်ကျသည်၊ ထို့ကြောင့် တူညီသော m/s သည် ပိုမြင့်သော Mach ဖြစ်သည်။
- ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် (≈15°C): a ≈ 340 m/s
- 11 km (−56.5°C): a ≈ 295 m/s
- တူညီသောစစ်မှန်သောလေထုအရှိန် → အမြင့်တွင် ပိုမြင့်သော Mach
လက်မ၏ စည်းမျဉ်း
Mach = TAS / a. Mach ကို ကိုးကားသောအခါ အခြေအနေများကို အမြဲဖော်ပြပါ။
- TAS: စစ်မှန်သောလေထုအရှိန်
- a: ဒေသဆိုင်ရာ အသံအမြန်နှုန်း (အပူချိန်ပေါ်မူတည်သည်)
အမြန် ရည်ညွှန်းချက်
အဖြစ်များသော လမ်းဆိုင်းဘုတ်များ
ပုံမှန် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်များ (နိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားသည်):
- မြို့ပြ: 30–60 km/h (20–40 mph)
- ကျေးလက်: 80–100 km/h (50–62 mph)
- အဝေးပြေးလမ်း: 100–130 km/h (62–81 mph)
လေထုအရှိန် vs မြေပြင်အရှိန်
လေသည် မြေပြင်အရှိန်ကို ပြောင်းလဲစေသော်လည်း ညွှန်ပြလေထုအရှိန်ကို မပြောင်းလဲပါ။
- ရှေ့လေသည် GS ကို လျှော့ချသည်။ နောက်လေသည် GS ကို တိုးမြှင့်သည်
- IAS သည် လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အသုံးပြုသည်
- Knots (kt) သည် အစီရင်ခံစာများတွင် အဖြစ်များသည်
ယူနစ်တစ်ခုစီ ဘယ်နေရာမှာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သလဲ
လမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
လမ်းဆိုင်းဘုတ်များသည် km/h (နိုင်ငံအများစု) သို့မဟုတ် mph (US/UK) ကို အသုံးပြုသည်။
- km/h သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လွှမ်းမိုးသည်
- mph သည် US/UK တွင် အဖြစ်များသည်
- m/s ကို အင်ဂျင်နီယာပိုင်းတွင် ပိုနှစ်သက်သည်
လေကြောင်း
လေယာဉ်မှူးများသည် knots နှင့် Mach ကို အသုံးပြုသည်။ မြေပြင်အရှိန်သည် kt သို့မဟုတ် km/h တွင် ဖြစ်နိုင်သည်။
- ညွှန်ပြလေထုအရှိန် vs စစ်မှန်သောလေထုအရှိန်
- အမြင့်ပိုင်းအတွက် Mach
- kt သည် စံသတ်မှတ်ထားသော အစီရင်ခံယူနစ်ဖြစ်သည်
ရေကြောင်း
ရေကြောင်းသွားလာမှုသည် အရှိန်အတွက် knots နှင့် အကွာအဝေးအတွက် ရေမိုင်ကို အသုံးပြုသည်။
- 1 knot = 1 nmi/h
- ရေစီးကြောင်းနှင့် လေသည် မြေပြင်အရှိန်ကို ထိခိုက်စေသည်
သိပ္ပံနှင့် အာကာသ
ရူပဗေဒနှင့် အာကာသယာဉ်ပျံသန်းမှုသည် m/s ကို အသုံးပြုသည်။ ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးများတွင် အသံအမြန်နှုန်းနှင့် အလင်းအမြန်နှုန်းတို့ ပါဝင်သည်။
- c = 299,792,458 m/s
- ပတ်လမ်းအရှိန်များသည် အမြင့်နှင့်အမျှ ကွဲပြားသည်
- အသံထက်မြန်/အသံထက်အလွန်မြန်သော အုပ်ချုပ်မှုပုံစံများ
အရှိန်အုပ်ချုပ်မှုပုံစံများ (လေ၊ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ခန့်မှန်းချက်)
| အုပ်ချုပ်မှုပုံစံ | Mach အတိုင်းအတာ | ပုံမှန် အခြေအနေ |
|---|---|---|
| အသံထက်နှေး | < 0.8 | လေကြောင်းလိုင်းများ၊ GA ပျံသန်းမှု (စီးပွားရေး) |
| အသံနှင့်နီးစပ် | ≈ 0.8 – 1.2 | ဆွဲငင်အား မြင့်တက်လာသော နေရာ; အသံထက်နှေးသော ဂျက်လေယာဉ်များ |
| အသံထက်မြန် | > 1.2 | Concorde၊ အသံထက်မြန်သော တိုက်လေယာဉ်များ |
| အသံထက်အလွန်မြန် | > 5 | ပြန်လည်ဝင်ရောက်သော ယာဉ်များ၊ စမ်းသပ်ယာဉ်များ |
လမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အသုံးချမှုများ
မော်တော်ကားအရှိန် တိုင်းတာမှုသည် မတူညီသော ဒေသဆိုင်ရာ စံနှုန်းများတွင် ဥပဒေရေးရာ လိုအပ်ချက်များ၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်မှုများကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။
- **ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရှိန်ကန့်သတ်ချက်များ:** မြို့ပြ 30–60 km/h (20–37 mph); အဝေးပြေးလမ်းများ 80–130 km/h (50–81 mph); ဂျာမနီ၏ Autobahn တွင် အကန့်အသတ်မရှိသော အပိုင်းများရှိသည်
- **စွမ်းဆောင်ရည် စံနှုန်းများ:** 0–100 km/h (0–60 mph) အရှိန်မြှင့်တင်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်း စံနှုန်းဖြစ်သည်; စူပါကားများသည် ၎င်းကို 3 စက္ကန့်အောက်တွင် ရရှိသည်
- **အရှိန်ထိန်းချုပ်မှု:** ရေဒါဂန်းများသည် ဒေါ့ပလာပြောင်းလဲမှုကို အသုံးပြု၍ အရှိန်ကို တိုင်းတာသည်; ပုံမှန် တိကျမှု ±2 km/h (±1 mph)
- **GPS အရှိန်တိုင်းကိရိယာများ:** စက်မှုအရှိန်တိုင်းကိရိယာများထက် ပိုမိုတိကျသည် (ဘေးကင်းရေး ကွာဟချက်အတွက် 5–10% ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်သည်)
- **ပြိုင်ကွင်းများ:** F1 ကားများသည် 370 km/h (230 mph) အထိ ရောက်ရှိသည်; အမြင့်ဆုံးအရှိန်များသည် ဆွဲငင်အား၊ အောက်ဖိအား ကုန်သွယ်မှုများဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်
- **လျှပ်စစ်ကားများ:** ချက်ချင်း လည်အားသည် မကြာခဏ နိမ့်သော အမြင့်ဆုံးအရှိန်များ ရှိသော်လည်း နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ICE ယာဉ်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော 0–100 km/h ကို ဖြစ်စေသည်
လေကြောင်းနှင့် အာကာသယာဉ် အသုံးချမှုများ
လေယာဉ်အရှိန် တိုင်းတာမှုသည် ညွှန်ပြလေထုအရှိန် (IAS)၊ စစ်မှန်သောလေထုအရှိန် (TAS)၊ နှင့် မြေပြင်အရှိန် (GS) တို့ကို ခွဲခြားသည် — ဘေးကင်းရေးနှင့် ရေကြောင်းသွားလာမှုအတွက် အရေးကြီးသည်။
- **IAS (ညွှန်ပြလေထုအရှိန်):** လေယာဉ်မှူး မြင်သောအရာ; ဒိုင်းနမစ်ဖိအားပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ (ရပ်တန့်အရှိန်၊ အမြင့်ဆုံးအရှိန်) အတွက် အသုံးပြုသည်
- **TAS (စစ်မှန်သောလေထုအရှိန်):** လေထုဒြပ်ထုမှတဆင့် အမှန်တကယ်အရှိန်; လေထုသိပ်သည်းမှု နိမ့်သောကြောင့် အမြင့်တွင် IAS ထက် ပိုမြင့်သည်။ TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
- **မြေပြင်အရှိန် (GS):** မြေပြင်ပေါ်မှ အရှိန်; TAS ± လေ။ နောက်လေသည် GS ကို တိုးစေသည်; ရှေ့လေသည် ၎င်းကို လျော့နည်းစေသည်။ ရေကြောင်းသွားလာမှုနှင့် လောင်စာဆီစီမံကိန်းအတွက် အရေးကြီးသည်
- **Mach နံပါတ်:** လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် Ma = 1 (အသံနှင့်နီးစပ်သော နေရာ) အနီးတွင် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသည်; ရှော့ခ်လှိုင်းများ ဖြစ်ပေါ်သည်၊ ဆွဲငင်အား သိသိသာသာ တိုးလာသည်
- **လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းမှု:** ပုံမှန်အားဖြင့် Ma 0.78–0.85 (အကောင်းဆုံး လောင်စာဆီထိရောက်မှု); ပျံသန်းမှုအမြင့်တွင် ≈850–900 km/h (530–560 mph) နှင့် ညီမျှသည်
- **စစ်လေယာဉ်များ:** F-15 အမြင့်ဆုံးအရှိန် Ma 2.5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); SR-71 Blackbird သည် Ma 3.3 (3,540 km/h / 2,200 mph) စံချိန်တင်ခဲ့သည်
- **ပြန်လည်ဝင်ရောက်အရှိန်များ:** အာကာသယာဉ်သည် Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) ဖြင့် လေထုထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည် — အလွန်အမင်း အပူရှိန်သည် အပူကာကွယ်မှု လိုအပ်သည်
ရေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းသွားလာမှု
ရေကြောင်းအရှိန် တိုင်းတာမှုသည် knots နှင့် ရေမိုင်ကို အသုံးပြုသည် — ကမ္ဘာ့ဂျီဩမေတြီနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်သော ယူနစ်များဖြစ်ပြီး ချောမွေ့သော မြေပုံရေကြောင်းသွားလာမှုအတွက် ဖြစ်သည်။
- **အဘယ်ကြောင့် ရေမိုင်များ?** ၁ ရေမိုင် = လတ္တီတွဒ် ၁ မိနစ် = အတိအကျ ၁,၈၅၂ မီတာ (၁၉၂၉ ခုနှစ် နိုင်ငံတကာ သဘောတူညီချက်အရ)။ မြေပုံဆွဲခြင်းကို အလိုလိုသိစေသည်
- **Knots ၏ မူလအစ:** ရေကြောင်းသားများသည် ပုံမှန်ကြားကာလများတွင် ချည်ထားသော knots ပါသော 'log line' ကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ပုံသေအချိန်အတွင်း ပဲ့ပိုင်းကို ကျော်သွားသော knots အရေအတွက် = knots ဖြင့် အရှိန်
- **သင်္ဘောအရှိန်များ:** ကုန်သေတ္တာသင်္ဘောများသည် 20–25 kn (37–46 km/h) ဖြင့် သွားလာသည်; ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ 18–22 kn; အမြန်ဆုံး ခရီးသည်တင်သင်္ဘော (SS United States) သည် 38.32 kn (71 km/h) သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်
- **ရေစီးကြောင်း အကျိုးသက်ရောက်မှုများ:** Gulf Stream သည် 2–5 kn အရှေ့ဘက်သို့ စီးဆင်းသည်; သင်္ဘောများသည် လောင်စာဆီနှင့် အချိန်ချွေတာရန် ရေစီးကြောင်းများကို အသုံးချသည် သို့မဟုတ် ရှောင်ရှားသည်
- **Dead reckoning:** အချိန်နှင့်အမျှ အရှိန်နှင့် ဦးတည်ချက်ကို ခြေရာခံခြင်းဖြင့် သွားလာပါ။ တိကျမှုသည် တိကျသော အရှိန်တိုင်းတာမှုနှင့် ရေစီးကြောင်း လျော်ကြေးပေါ်တွင် မူတည်သည်
- **ရေထဲမှ အရှိန် vs မြေပြင်ပေါ်မှ အရှိန်:** GPS သည် မြေပြင်ပေါ်မှ အရှိန်ကို ပေးသည်; log သည် ရေထဲမှ အရှိန်ကို တိုင်းတာသည်။ ခြားနားချက်သည် ရေစီးကြောင်း အင်အား/ဦးတည်ချက်ကို ဖော်ပြသည်
သိပ္ပံနှင့် ရူပဗေဒ အသုံးချမှုများ
သိပ္ပံနည်းကျ တိုင်းတာမှုများသည် m/s နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်မှုပုံစံများကို သတ်မှတ်ပေးသော ရည်ညွှန်းအရှိန်များကို အသုံးပြုသည် — မော်လီကျူးရွေ့လျားမှုမှ စကြဝဠာအရှိန်များအထိ။
- **အသံအမြန်နှုန်း (လေ၊ ၂၀°C):** ၃၄၃ m/s (၁,၂၃၅ km/h, ၇၆၇ mph)။ √T နှင့်အမျှ ကွဲပြားသည်; °C တစ်ခုလျှင် ~၀.၆ m/s တိုးလာသည်။ Mach နံပါတ်ကို သတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုသည်
- **အသံအမြန်နှုန်း (ရေ):** ≈၁,၄၈၀ m/s (၅,၃၃၀ km/h) — လေထက် ၄.၃ ဆ ပိုမြန်သည်။ Sonar နှင့် ရေငုပ်သင်္ဘော ရှာဖွေမှုသည် ဤအရာပေါ်တွင် မှီခိုသည်
- **အသံအမြန်နှုန်း (သံမဏိ):** ≈၅,၉၆၀ m/s (၂၁,၄၆၀ km/h) — လေထက် ၁၇ ဆ ပိုမြန်သည်။ အာထရာဆောင်း စမ်းသပ်မှုသည် ၎င်းကို အမှားရှာဖွေရန် အသုံးပြုသည်
- **လွတ်မြောက်အရှိန် (ကမ္ဘာ):** ၁၁.၂ km/s (၄၀,၃၂၀ km/h, ၂၅,၀၀၀ mph) — တွန်းကန်အားမရှိဘဲ ကမ္ဘာ၏ ဆွဲငင်အားမှ လွတ်မြောက်ရန် အနည်းဆုံးအရှိန်
- **ပတ်လမ်းအရှိန် (LEO):** ≈၇.၈ km/s (၂၈,၀၀၀ km/h, ၁၇,၅၀၀ mph) — ISS ပတ်လမ်းအရှိန်; ဆွဲငင်အားကို ဗဟိုခွာအားနှင့် ချိန်ညှိသည်
- **ကမ္ဘာ၏ လည်ပတ်မှု:** အီကွေတာသည် အရှေ့ဘက်သို့ ၄၆၅ m/s (၁,၆၇၄ km/h, ၁,၀၄၀ mph) ဖြင့် ရွေ့လျားသည်; အရှိန်မြှင့်တင်ရန်အတွက် အရှေ့ဘက်သို့ လွှတ်တင်သော ဒုံးပျံများက အသုံးပြုသည်
- **အလင်းအမြန်နှုန်း (c):** ၂၉၉,၇၉၂,၄၅၈ m/s အတိအကျ (အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ)။ စကြဝဠာအရှိန်ကန့်သတ်ချက်; ဒြပ်ထုရှိသောအရာ မည်သည့်အရာမျှ c သို့ မရောက်နိုင်ပါ။ နှိုင်းရအရှိန်များ (>0.1c) တွင် အချိန်ဆန့်ထွက်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်
- **အမှုန်အရှိန်မြှင့်စက်များ:** Large Hadron Collider သည် ပရိုတွန်များကို 0.9999999c (≈၂၉၉,၇၉၂,၄၅၅ m/s) သို့ အရှိန်မြှင့်တင်သည် — c အနီးတွင် စွမ်းအင်သည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်
သမိုင်းဝင်နှင့် ယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ အရှိန်ယူနစ်များ
- **တစ်ဖာလုံ/နှစ်ပတ်:** ဟာသယူနစ် = ၁ ဖာလုံ (၁/၃ မိုင်)/၁၄ ရက် ≈ ၀.၀၀၀၁၆၆ m/s (၀.၆ m/h)။ ရူပဗေဒ ဟာသများနှင့် ဒေါက်ဂလပ်စ် အဒမ်စ်၏ လက်ရာများတွင် အသုံးပြုသည်
- **တစ်နာရီ/တစ်လိဂ်:** အလယ်ခေတ် ခရီးသွားအရှိန်; ၁ လိဂ် ≈ ၃ မိုင် (၄.၈ ကီလိုမီတာ)၊ ထို့ကြောင့် ၁ လိဂ်/တစ်နာရီ ≈ ၁.၃ m/s (၄.၈ ကီလိုမီတာ/တစ်နာရီ) — ပုံမှန် လမ်းလျှောက်အရှိန်။ ဂျူးလ် ဗန်း၏ ဝတ္ထုများတွင် တွေ့ရသည်
- **ရောမခြေလှမ်း (passus):** ရောမမိုင် = ၁,၀၀၀ ခြေလှမ်း (≈၁.၄၈ ကီလိုမီတာ)။ စစ်ကြောင်းချီတက်သော တပ်ရင်းများသည် တစ်နေ့လျှင် ရောမမိုင် ၂၀–၃၀ (၃၀–၄၅ ကီလိုမီတာ/တစ်ရက်၊ ≈၁.၅ m/s ပျမ်းမျှ) ခရီးနှင်သည်
- **တစ်နာရီ/တစ်ဗာ့စ် (ရုရှား):** ၁ ဗာ့စ် = ၁.၀၆၆၈ ကီလိုမီတာ; ၁၉ ရာစု ရုရှားတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရထားအရှိန်များကို ဗာ့စ်/တစ်နာရီ ဖြင့် ဖော်ပြခဲ့သည် (စစ်နှင့် ငြိမ်းချမ်းရေး တွင် ရည်ညွှန်းသည်)
- **တစ်ရက်/တစ်လီ (တရုတ်):** တရုတ်ရိုးရာ လီ ≈ ၀.၅ ကီလိုမီတာ; ခရီးရှည် ခရီးသွားခြင်းကို လီ/တစ်ရက် ဖြင့် တိုင်းတာခဲ့သည်။ ပိုးလမ်းမ ကုန်သည်အုပ်စုများ: ၃၀–၅၀ လီ/တစ်ရက် (၁၅–၂၅ ကီလိုမီတာ/တစ်ရက်)
- **Admiralty knot (၁၉၅၄ မတိုင်မီ):** ဗြိတိသျှ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ၆,၀၈၀ ပေ/တစ်နာရီ = ၁.၈၅၃၁၈ ကီလိုမီတာ/တစ်နာရီ (ခေတ်မီ ၁.၈၅၂ ကီလိုမီတာ/တစ်နာရီ နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)။ သေးငယ်သော ကွာခြားချက်သည် ရေကြောင်းသွားလာမှု အမှားအယွင်းများ ဖြစ်စေခဲ့သည်; ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် စံသတ်မှတ်ခဲ့သည်
ပြောင်းလဲမှုများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း
- m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
- လမ်း/လေကြောင်း သတင်းပို့ခြင်းအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အဝိုင်း
- သိပ္ပံနည်းကျ အလုပ်အတွက် အရေးပါသော ဂဏန်းများကို အသုံးပြုပါ
အဖြစ်များသော ပြောင်းလဲမှုများ
| မှ | သို့ | အချက် | ဥပမာ |
|---|---|---|---|
| km/h | m/s | × 0.27778 (÷ 3.6) | 90 km/h = 25 m/s |
| m/s | km/h | × 3.6 | 20 m/s = 72 km/h |
| mph | km/h | × 1.60934 | 60 mph ≈ 96.56 km/h |
| km/h | mph | × 0.621371 | 100 km/h ≈ 62.14 mph |
| knot | km/h | × 1.852 | 20 knots ≈ 37.04 km/h |
| ft/s | m/s | × 0.3048 | 100 ft/s ≈ 30.48 m/s |
အမြန် ဥပမာများ
နေ့စဉ် စံနှုန်းများ
| အရာ | ပုံမှန် အရှိန် | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| လမ်းလျှောက်ခြင်း | 4–6 km/h (1.1–1.7 m/s) | သာမန် အရှိန် |
| ပြေးခြင်း | 10–15 km/h (2.8–4.2 m/s) | အပန်းဖြေ |
| စက်ဘီးစီးခြင်း (မြို့) | 15–25 km/h | သွားလာခြင်း |
| မြို့တွင်း ယာဉ်ကြော | 20–40 km/h | ရုံးဆင်းရုံးတက်ချိန် |
| အဝေးပြေးလမ်း | 90–130 km/h | နိုင်ငံအလိုက် |
| အမြန်ရထား | 250–320 km/h | ခေတ်မီ လိုင်းများ |
| လေကြောင်းလိုင်း (ပျံသန်းမှု) | 800–900 km/h | Mach ≈ 0.78–0.85 |
| ကျားသစ် (အမြန်ပြေး) | 80–120 km/h | တိုတောင်းသော ပေါက်ကွဲမှုများ |
အံ့ဩဖွယ် အရှိန်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ
0–100 vs 0–60
ကား၏ အရှိန်ကို 0–100 km/h သို့မဟုတ် 0–60 mph ဟု ဖော်ပြသည် — ၎င်းတို့သည် အတူတူနီးပါး စံနှုန်းဖြစ်သည်
အဘယ်ကြောင့် knots?
Knots သည် အချိန်နှင့်အမျှ ကြိုးပေါ်ရှိ knots များကို ရေတွက်ခြင်းမှ လာသည် — ရေကြောင်းသားတစ်ဦး၏ အစောပိုင်း အရှိန်တိုင်းကိရိယာ
အသံ ပြောင်းလဲသည်
အသံအမြန်နှုန်းသည် မတည်ငြိမ်ပါ — ၎င်းသည် အေးသောလေတွင် ကျဆင်းသည်၊ ထို့ကြောင့် Mach သည် အမြင့်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲသည်
မိုးကြိုး vs အလင်းအမြန်နှုန်း
မိုးကြိုး၏ ဦးဆောင်လမ်းကြောင်းသည် ~75,000 m/s (270,000 km/h) ဖြင့် သွားလာသည် — အလွန်မြန်သည်! သို့သော် အလင်းသည် 300,000 km/s ဖြင့် 4,000 ဆ ပိုမြန်နေသေးသည်. ထို့ကြောင့် မိုးကြိုးမကြားမီ မိုးကြိုးကို သင်မြင်ရခြင်းဖြစ်သည်- အလင်းသည် သင့်ထံသို့ ချက်ချင်းနီးပါး ရောက်ရှိသည်၊ အသံသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ~3 စက္ကန့် ကြာသည်
Furlongs per fortnight
ရူပဗေဒပညာရှင်များ နှစ်သက်သော ဟာသယူနစ်တစ်ခု- 1 furlong (660 feet) per fortnight (14 days) = 0.000166 m/s = 0.6 m/hour. ဤအရှိန်ဖြင့် သင်သည် 100 မိနစ်အတွင်း 1 မီတာ ခရီးသွားလိမ့်မည်. တိုက်ကြီးများ၏ ရွေ့လျားမှုကို တိုင်းတာရန် အကောင်းဆုံး (၎င်းသည် ≈1–10 cm/year ဖြင့် ရွေ့လျားသည်)!
ကမ္ဘာသည် အသံထက် ပိုမြန်စွာ လည်ပတ်သည်
ကမ္ဘာ၏ အီကွေတာသည် 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) ဖြင့် လည်ပတ်သည် — အသံအမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်သည်! အီကွေတာရှိ လူများသည် ၎င်းကို မခံစားရဘဲ အသံထက်မြန်သော အရှိန်ဖြင့် အာကာသထဲတွင် ရွေ့လျားနေကြသည်. ထို့ကြောင့် ဒုံးပျံများကို အရှေ့ဘက်သို့ လွှတ်တင်ခြင်းဖြစ်သည်- 465 m/s အလျင်မြှင့်တင်မှု အခမဲ့!
GPS ဂြိုဟ်တုများ အမြန်ပျံသန်းသည်
GPS ဂြိုဟ်တုများသည် ≈3,900 m/s (14,000 km/h, 8,700 mph) ဖြင့် ပတ်လမ်းတွင် လည်ပတ်သည်. ဤအရှိန်တွင် အိုင်းစတိုင်း၏ နှိုင်းရသီအိုရီသည် အရေးကြီးသည်- ၎င်းတို့၏ နာရီများသည် တစ်နေ့လျှင် 7 မိုက်ခရိုစက္ကန့် ပိုနှေးသည် (အလျင်အချိန်ဆန့်ထွက်မှု) သို့သော် တစ်နေ့လျှင် 45 µs ပိုမြန်သည် (ပိုမိုအားနည်းသော နယ်ပယ်တွင် ဆွဲငင်အားအချိန်ဆန့်ထွက်မှု)။ စုစုပေါင်း: +38 µs/တစ်နေ့ — တိကျသော နေရာချထားမှုအတွက် ပြင်ဆင်မှုများ လိုအပ်သည်!
Parker Solar Probe: အမြန်ဆုံး လူသားပစ္စည်း
Parker Solar Probe သည် 2024 ခုနှစ်တွင် နေအနီးသို့ အနီးကပ်ဆုံး ချဉ်းကပ်စဉ် 163 km/s (586,800 km/h, 364,600 mph) သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည် — NYC မှ Tokyo သို့ 1 မိနစ်အောက်တွင် ပျံသန်းရန် လုံလောက်သော အရှိန်! ၎င်းသည် အလင်းအမြန်နှုန်း၏ 0.05% ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ် ဖြတ်သန်းမှုများတွင် 200 km/s (720,000 km/h) သို့ ရောက်ရှိလိမ့်မည်
စံချိန်များနှင့် အစွန်းရောက်မှုများ
| စံချိန် | အရှိန် | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| အမြန်ဆုံး လူသား (Usain Bolt 100m) | ≈ 44.7 km/h (12.4 m/s) | အမြန်ပြေးစဉ် အမြင့်ဆုံးအရှိန် |
| ကမ္ဘာ့မြေပြင်အရှိန် စံချိန် (ThrustSSC) | > 1,227 km/h | အသံထက်မြန်သော ကား (1997) |
| အမြန်ဆုံး ရထား (စမ်းသပ်မှု) | 603 km/h | JR Maglev (ဂျပန်) |
| အမြန်ဆုံး လေယာဉ် (လူလိုက်ပါ) | > 3,500 km/h | X‑15 (ဒုံးပျံလေယာဉ်) |
| အမြန်ဆုံး အာကာသယာဉ် (Parker Solar Probe) | > 600,000 km/h | နေအနီးဆုံးနေရာ ဖြတ်သန်းမှု |
အရှိန်တိုင်းတာခြင်း၏ အတိုချုံးသမိုင်း
- 1600 ခုနှစ်များပင်လယ်တွင် အရှိန်ခန့်မှန်းရန် knots ပါသော log line ကို အသုံးပြုခဲ့သည်
- 1900 ခုနှစ်များမော်တော်ကားအရှိန်တိုင်းကိရိယာများ အသုံးများလာသည်
- 1947ပထမဆုံး အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှု (Bell X‑1)
- 1969Concorde ၏ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှု (အသံထက်မြန်သော လေကြောင်းလိုင်း)
- 1997ThrustSSC သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် အသံအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်
ကျွမ်းကျင်သူ အကြံပြုချက်များ
- သင်၏ ပရိသတ်အတွက် ယူနစ်ကို ရွေးချယ်ပါ: လမ်းများအတွက် km/h သို့မဟုတ် mph; လေ/ပင်လယ်အတွက် knots; သိပ္ပံအတွက် m/s
- အဝိုင်းပြုလုပ်ခြင်းမှ သွေဖည်မှုကို ရှောင်ရှားရန် m/s မှတဆင့် ပြောင်းလဲပါ
- အခြေအနေ (အမြင့်/အပူချိန်) နှင့်အတူ Mach ကို ကိုးကားပါ
- ဖတ်ရှုရလွယ်ကူစေရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အဝိုင်းပြုလုပ်ပါ (ဥပမာ၊ 96.56 → 97 km/h)
ယူနစ်များ ကတ်တလောက်
မက်ထရစ် (SI)
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ | km/h | 0.277778 | လမ်းဆိုင်းဘုတ်များနှင့် ယာဉ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | m/s | 1 | အရှိန်အတွက် SI အခြေခံယူနစ်; တွက်ချက်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် စင်တီမီတာ | cm/s | 0.01 | နှေးကွေးသော စီးဆင်းမှုများနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်း ဆက်တင်များ။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် ကီလိုမီတာ | km/s | 1,000 | ပတ်လမ်း/နက္ခတ်ဗေဒဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာများ။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် မိုက်ခရိုမီတာ | µm/s | 0.000001 | မိုက်ခရိုစကေးလ် ရွေ့လျားမှု (µm/s)။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် မီလီမီတာ | mm/s | 0.001 | တိကျသော ရွေ့လျားမှုနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများ။ |
အင်ပီရီယယ် / US
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| တစ်စက္ကန့်လျှင် ပေ | ft/s | 0.3048 | ပစ်လွှတ်မှု၊ အားကစား၊ အင်ဂျင်နီယာ။ |
| တစ်နာရီလျှင် မိုင် | mph | 0.44704 | အမေရိကန်/ဗြိတိန် လမ်းများ; မော်တော်ကား။ |
| တစ်နာရီလျှင် ပေ | ft/h | 0.0000846667 | အလွန်နှေးကွေးသော ရွေ့လျားမှု/အနည်ထိုင်မှု။ |
| တစ်မိနစ်လျှင် ပေ | ft/min | 0.00508 | ဓာတ်လှေကားများ၊ သယ်ယူစက်များ။ |
| တစ်မိနစ်လျှင် လက်မ | in/min | 0.000423333 | ထုတ်လုပ်ရေး အစာကျွေးနှုန်းများ။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် လက်မ | in/s | 0.0254 | စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်း၊ သေးငယ်သော စက်ပစ္စည်းများ။ |
| တစ်နာရီလျှင် ကိုက် | yd/h | 0.000254 | အလွန်နှေးကွေးသော ရွေ့လျားမှု။ |
| တစ်မိနစ်လျှင် ကိုက် | yd/min | 0.01524 | အရှိန်နှေးသော သယ်ယူစက်များ။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် ကိုက် | yd/s | 0.9144 | အားကစား အချိန်တိုင်းတာခြင်း; သမိုင်းဝင်။ |
ရေကြောင်း
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| နော့ | kn | 0.514444 | ၁ ရေမိုင်/တစ်နာရီ; ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်း စံနှုန်း။ |
| ရေကြောင်းဗိုလ်ချုပ်သုံးနော့ | adm kn | 0.514773 | knot ၏ သမိုင်းဝင် ဗြိတိသျှ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်။ |
| တစ်နာရီလျှင် ရေမိုင် | nmi/h | 0.514444 | knot ၏ တရားဝင် ဖော်ပြချက်။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် ရေမိုင် | nmi/s | 1,852 | အလွန်မြန် (သီအိုရီဆိုင်ရာ အခြေအနေများ)။ |
သိပ္ပံ / Physics
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| မက် (ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်) | Ma | 340.29 | Mach (ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် ပြောင်းလဲမှု ≈ 340.29 m/s)။ |
| အလင်း၏အမြန်နှုန်း | c | 3.00e+8 | လေဟာနယ်တွင် အလင်းအမြန်နှုန်း။ |
| ကမ္ဘာ့ပတ်လမ်းအမြန်နှုန်း | v⊕ | 29,780 | နေကို ပတ်နေသော ကမ္ဘာ့ပတ်လမ်းအရှိန် ≈ 29.78 km/s။ |
| ပထမ စကြဝဠာအလျင် | v₁ | 7,900 | ပထမ စကြဝဠာအရှိန် (LEO ပတ်လမ်း) ≈ 7.9 km/s။ |
| မက် (စထရာတိုစဖီးယား) | Ma strat | 295.046 | Mach (စထရာတိုစဖီးယားတွင် ~11 km အမြင့်, −56.5°C)။ |
| နဂါးငွေ့တန်းအမြန်နှုန်း | v MW | 552,000 | နဂါးငွေ့တန်း၏ ရွေ့လျားမှု ≈ 552 km/s (CMB ဘောင်)။ |
| ဒုတိယ စကြဝဠာအလျင် | v₂ | 11,200 | ဒုတိယ စကြဝဠာအရှိန် (ကမ္ဘာမှ လွတ်မြောက်) ≈ 11.2 km/s။ |
| နေအဖွဲ့အစည်းအမြန်နှုန်း | v☉ | 220,000 | နေစကြဝဠာ၏ ရွေ့လျားမှု ≈ 220 km/s (ဂလက်ဆီဆိုင်ရာ)။ |
| အမြန်နှုန်း (ပစ်ခတ်မှုပညာ) | v | 1 | ပစ်လွှတ်မှုအရှိန်အတွက် နေရာဖြည့် (ယူနစ်မပါ)။ |
| လေထဲတွင် အသံ၏အမြန်နှုန်း | sound | 343 | လေထုထဲတွင် အသံအမြန်နှုန်း ≈ 343 m/s (20°C)။ |
| သံမဏိထဲတွင် အသံ၏အမြန်နှုန်း | sound steel | 5,960 | သံမဏိတွင် အသံ ≈ 5,960 m/s။ |
| ရေထဲတွင် အသံ၏အမြန်နှုန်း | sound H₂O | 1,481 | ရေထဲတွင် အသံ ≈ 1,481 m/s (20°C)။ |
| တတိယ စကြဝဠာအလျင် | v₃ | 16,700 | တတိယ စကြဝဠာအရှိန် (နေမှ လွတ်မြောက်) ≈ 16.7 km/s။ |
လေကြောင်းနှင့် အာကာသ
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| တစ်မိနစ်လျှင် ကီလိုမီတာ | km/min | 16.6667 | အရှိန်မြင့် လေကြောင်း/ဒုံးပျံပညာ။ |
| မက် (အမြင့်) | Ma HA | 295.046 | အမြင့်တွင် Mach (နိမ့်သော a)။ |
| တစ်မိနစ်လျှင် မိုင် | mi/min | 26.8224 | အရှိန်မြင့် လေယာဉ်များ အစီရင်ခံခြင်း။ |
| တစ်စက္ကန့်လျှင် မိုင် | mi/s | 1,609.34 | အလွန်အမင်း အရှိန်များ (ဥက္ကာခဲများ၊ ဒုံးပျံများ)။ |
သမိုင်း / Cultural
| ယူနစ် | သင်္ကေတ | တစ်စက္ကန့်လျှင် မီတာ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| တစ်ဆယ့်လေးရက်လျှင် ဖာလုံ | fur/fn | 0.00016631 | ဟာသယူနစ်; ≈ 0.0001663 m/s။ |
| တစ်နာရီလျှင် လိဂ် | lea/h | 1.34112 | သမိုင်းဝင် စာပေ အသုံးပြုမှု။ |
| တစ်မိနစ်လျှင် လိဂ် | lea/min | 80.4672 | သမိုင်းဝင် အရှိန်မြင့် ရည်ညွှန်းချက်။ |
| တစ်နာရီလျှင် ရောမခြေလှမ်း | pace/h | 0.000411111 | ရောမခြေလှမ်း/တစ်နာရီ; သမိုင်းဝင်။ |
| တစ်နာရီလျှင် ဗာ့စ် | verst/h | 0.296111 | ရုရှား/ဥရောပ သမိုင်းဝင် ယူနစ်။ |
မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
Mach, knots, mph — ဘယ်ဟာကို သုံးသင့်သလဲ?
လေကြောင်း/ရေကြောင်းတွင် knots ကို အသုံးပြုပါ။ လမ်းများပေါ်တွင် km/h သို့မဟုတ် mph ကို အသုံးပြုပါ။ အမြင့်/အမြန် ပျံသန်းမှု ကန့်သတ်ချက်များအတွက် Mach ကို အသုံးပြုပါ။
Mach မှာ ဘာကြောင့် m/s တန်ဖိုးတစ်ခုတည်း မရှိတာလဲ?
Mach သည် ဒေသဆိုင်ရာ အသံအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် အပူချိန်နှင့် အမြင့်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အသုံးဝင်သည့်နေရာတွင် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် ခန့်မှန်းချက်များကို ပြသပါသည်။
m/s က km/h ဒါမှမဟုတ် mph ထက် ပိုကောင်းသလား?
တွက်ချက်မှုများအတွက်၊ ဟုတ်သည် (SI အခြေခံ)။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက်၊ ပရိသတ်နှင့် ဒေသအလိုက် km/h သို့မဟုတ် mph သည် ပိုမိုဖတ်ရှုရလွယ်ကူသည်။
km/h ကို mph သို့ ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ?
0.621371 ဖြင့် မြှောက်ပါ (သို့မဟုတ် 1.60934 ဖြင့် စားပါ)။ ဥပမာ- 100 km/h × 0.621 = 62.1 mph။ အမြန်နည်းလမ်း- 1.6 ဖြင့် စားပါ။
အရှိန်နှင့် အလျင်ကြားက ဘာကွာသလဲ?
အရှိန်သည် ပမာဏသာဖြစ်သည် (ဘယ်လောက်မြန်သလဲ)။ အလျင်တွင် ဦးတည်ချက် (vector) ပါဝင်သည်။ နေ့စဉ်သုံးတွင် 'အရှိန်' သည် အယူအဆနှစ်ခုလုံးအတွက် အဖြစ်များသည်။
သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များသည် အဘယ်ကြောင့် knots ကို အသုံးပြုကြသနည်း?
Knots (တစ်နာရီလျှင် ရေမိုင်) သည် မြေပုံများပေါ်ရှိ လတ္တီတွဒ်/လောင်ဂျီတွဒ် ဒီဂရီများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ၁ ရေမိုင် = လတ္တီတွဒ် ၁ မိနစ် = ၁,၈၅၂ မီတာ။
အသံအမြန်နှုန်းက ဘယ်လောက်မြန်သလဲ?
ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်တွင် 20°C ၌ ခန့်မှန်းခြေ 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph)။ ၎င်းသည် အပူချိန်နှင့် အမြင့်နှင့်အမျှ ကွဲပြားသည်။
Mach 1 ဆိုတာ ဘာလဲ?
Mach 1 သည် ဒေသဆိုင်ရာ လေထုအခြေအနေများရှိ အသံအမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်တွင် (15°C)၊ Mach 1 ≈ 1,225 km/h (761 mph, 340 m/s) ဖြစ်သည်။
ကိရိယာလမ်းညွှန်အပြည့်အစုံ
UNITS တွင်ရရှိနိုင်သောကိရိယာ 71 ခုလုံး