Ang pagsukat ng bilis sa automotive ay nagbabalanse sa mga legal na kinakailangan, kaligtasan, at pagsubok sa pagganap sa iba't ibang mga pamantayan ng rehiyon.

• **Mga pandaigdigang limitasyon ng bilis:** Urban 30–60 km/h (20–37 mph); mga highway 80–130 km/h (50–81 mph); Ang Autobahn ng Germany ay may mga walang limitasyong seksyon
• **Mga benchmark ng pagganap:** Ang 0–100 km/h (0–60 mph) acceleration ay ang pamantayan sa industriya; nakakamit ito ng mga supercar sa ilalim ng 3 segundo
• **Pagpapatupad ng bilis:** Ang mga radar gun ay sumusukat ng bilis gamit ang Doppler shift; karaniwang katumpakan ±2 km/h (±1 mph)
• **Mga speedometer ng GPS:** Mas tumpak kaysa sa mga mekanikal na speedometer (na maaaring magbasa ng 5–10% na mas mataas para sa mga margin ng kaligtasan)
• **Mga circuit ng karera:** Ang mga F1 na sasakyan ay umaabot sa 370 km/h (230 mph); ang mga pinakamataas na bilis ay limitado ng mga trade-off sa drag at downforce
• **Mga de-kuryenteng sasakyan:** Ang instant torque ay nagbibigay-daan sa mas mabilis na 0–100 km/h kaysa sa mga maihahambing na sasakyang ICE sa kabila ng madalas na mas mababang pinakamataas na bilis

Ang pagsukat ng bilis ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakaiba sa pagitan ng ipinahiwatig na bilis ng hangin (IAS), totoong bilis ng hangin (TAS), at bilis sa lupa (GS) — kritikal para sa kaligtasan at nabigasyon.

• **IAS (Ipinahiwatig na Bilis ng Hangin):** Kung ano ang nakikita ng piloto; batay sa dinamikong presyon. Ginamit para sa mga limitasyon sa pagganap ng sasakyang panghimpapawid (bilis ng stall, pinakamataas na bilis)
• **TAS (Totoong Bilis ng Hangin):** Ang aktwal na bilis sa pamamagitan ng masa ng hangin; mas mataas kaysa sa IAS sa altitude dahil sa mas mababang density ng hangin. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Bilis sa Lupa (GS):** Bilis sa lupa; TAS ± hangin. Ang pabor na hangin ay nagpapataas ng GS; ang salungat na hangin ay nagpapababa nito. Kritikal para sa nabigasyon at pagpaplano ng gasolina
• **Numero ng Mach:** Ang pagganap ng sasakyang panghimpapawid ay nagbabago nang malaki malapit sa Ma = 1 (transonic na rehiyon); nabubuo ang mga shock wave, tumataas nang husto ang drag
• **Paglalakbay ng eroplano:** Karaniwang Ma 0.78–0.85 (pinakamainam na kahusayan sa gasolina); katumbas ng ≈850–900 km/h (530–560 mph) sa altitude ng paglalakbay
• **Mga jet ng militar:** Pinakamataas na bilis ng F-15 na Ma 2.5+ (2,655 km/h / 1,650 mph); ang SR-71 Blackbird ay may hawak na tala ng Ma 3.3 (3,540 km/h / 2,200 mph)
• **Mga bilis ng muling pagpasok:** Ang Space Shuttle ay pumasok sa atmospera sa Ma 25 (8,000 m/s, 28,000 km/h, 17,500 mph) — ang matinding pag-init ay nangangailangan ng proteksyon sa thermal

Ang pagsukat ng bilis sa pandagat ay gumagamit ng mga knot at nautical mile — mga yunit na direktang nakatali sa heometriya ng Daigdig para sa walang putol na nabigasyon sa tsart.

• **Bakit mga nautical mile?** 1 nautical mile = 1 minuto ng latitude = 1,852 metro eksakto (sa pamamagitan ng internasyonal na kasunduan 1929). Ginagawa nitong intuitive ang pag-plot ng tsart
• **Pinagmulan ng mga knot:** Ang mga mandaragat ay gumamit ng 'log line' na may mga buhol na nakatali sa mga regular na pagitan. Ang pagbibilang ng mga buhol na dumadaan sa likuran sa takdang panahon = bilis sa mga knot
• **Mga bilis ng barko:** Ang mga barkong lalagyan ay naglalakbay sa 20–25 kn (37–46 km/h); mga barkong pampasahero 18–22 kn; ang pinakamabilis na barkong pampasahero (SS United States) ay umabot sa 38.32 kn (71 km/h)
• **Mga epekto ng agos:** Ang Gulf Stream ay dumadaloy sa 2–5 kn pasilangan; ginagamit o iniiwasan ng mga barko ang mga agos upang makatipid ng gasolina at oras
• **Dead reckoning:** Mag-navigate sa pamamagitan ng pagsubaybay sa bilis at direksyon sa paglipas ng panahon. Ang katumpakan ay nakasalalay sa tumpak na pagsukat ng bilis at kompensasyon sa agos
• **Bilis sa tubig vs sa lupa:** Ang GPS ay nagbibigay ng bilis sa lupa; ang log ay sumusukat ng bilis sa tubig. Ang pagkakaiba ay nagpapakita ng lakas/direksyon ng agos

Ang mga siyentipikong pagsukat ay gumagamit ng m/s at mga bilis ng sanggunian na naglalarawan sa mga rehimeng pisikal — mula sa paggalaw ng molekular hanggang sa mga bilis ng kosmiko.

• **Bilis ng tunog (hangin, 20°C):** 343 m/s (1,235 km/h, 767 mph). Nag-iiba sa √T; tumataas ng ~0.6 m/s bawat °C. Ginamit upang tukuyin ang numero ng Mach
• **Bilis ng tunog (tubig):** ≈1,480 m/s (5,330 km/h) — 4.3× na mas mabilis kaysa sa hangin. Ang sonar at pagtuklas ng submarino ay umaasa dito
• **Bilis ng tunog (bakal):** ≈5,960 m/s (21,460 km/h) — 17× na mas mabilis kaysa sa hangin. Ang ultrasonic na pagsubok ay gumagamit nito para sa pagtuklas ng depekto
• **Bilis ng pagtakas (Daigdig):** 11.2 km/s (40,320 km/h, 25,000 mph) — pinakamababang bilis upang makatakas sa grabidad ng Daigdig nang walang propulsion
• **Bilis ng orbital (LEO):** ≈7.8 km/s (28,000 km/h, 17,500 mph) — bilis ng orbital ng ISS; nagbabalanse sa grabidad sa centrifugal force
• **Pag-ikot ng Daigdig:** Ang ekwador ay gumagalaw sa 465 m/s (1,674 km/h, 1,040 mph) pasilangan; ginagamit ng mga rocket na naglulunsad pasilangan para sa pagpapalakas ng velocity
• **Bilis ng liwanag (c):** 299,792,458 m/s eksakto (sa pamamagitan ng kahulugan). Unibersal na limitasyon ng bilis; walang may masa ang maaaring umabot sa c. Ang paglawak ng oras ay nangyayari sa mga bilis ng relativistic (>0.1c)
• **Mga particle accelerator:** Ang Large Hadron Collider ay nagpapabilis ng mga proton sa 0.9999999c (≈299,792,455 m/s) — ang enerhiya ay tumataas nang malaki malapit sa c

• **Furlong bawat dalawang linggo:** Isang nakakatawang yunit = 1 furlong (⅓ milya) bawat 14 na araw ≈ 0.000166 m/s (0.6 m/h). Ginamit sa mga biro sa pisika at mga gawa ni Douglas Adams
• **Liga bawat oras:** Bilis ng paglalakbay sa medieval; 1 liga ≈ 3 milya (4.8 km), kaya 1 liga/h ≈ 1.3 m/s (4.8 km/h) — karaniwang bilis ng paglalakad. Lumalabas sa mga nobela ni Jules Verne
• **Pace ng Romano (passus):** Milya ng Romano = 1,000 pace (≈1.48 km). Ang mga nagmamartsa na lehiyon ay sumasakop sa 20–30 Romanong milya/araw (30–45 km/araw, ≈1.5 m/s na karaniwan)
• **Verst bawat oras (Ruso):** 1 verst = 1.0668 km; ginamit noong ika-19 na siglo sa Russia. Ang mga bilis ng tren ay sinipi sa mga verst/oras (mga sanggunian sa Digmaan at Kapayapaan)
• **Li bawat araw (Tsino):** Tradisyonal na Tsino li ≈ 0.5 km; ang malayuang paglalakbay ay sinusukat sa li/araw. Mga caravan sa Silk Road: 30–50 li/araw (15–25 km/araw)
• **Knot ng Admiralty (bago ang 1954):** Kahulugan ng British na 6,080 ft/h = 1.85318 km/h (kumpara sa modernong 1.852 km/h). Ang maliit na pagkakaiba ay nagdulot ng mga error sa nabigasyon; ginawang pamantayan noong 1954

• m/s × 3.6 → km/h; m/s × 2.23694 → mph
• I-round nang makatwiran para sa pag-uulat sa kalsada/abyasyon
• Gumamit ng mga makabuluhang numero para sa gawaing siyentipiko

• 1600s
  Ang log line na may mga buhol ay ginamit sa dagat upang tantyahin ang bilis
• 1900s
  Ang mga speedometer ng sasakyan ay naging karaniwan
• 1947
  Unang supersonic na paglipad (Bell X‑1)
• 1969
  Unang paglipad ng Concorde (supersonic na eroplano)
• 1997
  Binagsak ng ThrustSSC ang hadlang ng tunog sa lupa