Hastighetsmätning inom bilindustrin balanserar lagkrav, säkerhet och prestandatester enligt olika regionala standarder.

• **Globala hastighetsgränser:** Stadstrafik 30–60 km/h (20–37 mph); motorvägar 80–130 km/h (50–81 mph); Tysklands Autobahn har fria fartsträckor
• **Prestandamått:** 0–100 km/h (0–60 mph) acceleration är industristandard; superbilar klarar detta på under 3 sekunder
• **Hastighetsövervakning:** Radarpistoler mäter hastighet med Dopplereffekten; typisk noggrannhet ±2 km/h (±1 mph)
• **GPS-hastighetsmätare:** Mer exakta än mekaniska hastighetsmätare (som kan visa 5–10 % för högt för säkerhetsmarginaler)
• **Racerbanor:** F1-bilar når 370 km/h (230 mph); topphastigheter begränsas av kompromisser mellan luftmotstånd och downforce
• **Elfordon:** Omedelbart vridmoment möjliggör snabbare 0–100 km/h än jämförbara förbränningsmotorfordon trots ofta lägre topphastigheter

Hastighetsmätning av flygplan skiljer mellan indikerad lufthastighet (IAS), sann lufthastighet (TAS) och markhastighet (GS) — avgörande för säkerhet och navigation.

• **IAS (Indicated Airspeed):** Vad piloten ser; baserat på dynamiskt tryck. Används för flygplanets prestandagränser (stallhastighet, maxhastighet)
• **TAS (True Airspeed):** Faktisk hastighet genom luftmassan; högre än IAS på höjd på grund av lägre luftdensitet. TAS = IAS × √(ρ₀/ρ)
• **Markhastighet (GS):** Hastighet över marken; TAS ± vind. Medvind ökar GS; motvind minskar den. Avgörande för navigation och bränsleplanering
• **Mach-tal:** Flygplanets prestanda förändras dramatiskt nära Ma = 1 (transsonisk region); chockvågor bildas, luftmotståndet ökar kraftigt
• **Flygplans marschfart:** Vanligtvis Ma 0,78–0,85 (optimal bränsleeffektivitet); motsvarar ≈850–900 km/h (530–560 mph) på marschhöjd
• **Militära jetplan:** F-15 maxhastighet Ma 2,5+ (2 655 km/h / 1 650 mph); SR-71 Blackbird höll rekordet Ma 3,3 (3 540 km/h / 2 200 mph)
• **Återinträdeshastigheter:** Rymdfärjan gick in i atmosfären vid Ma 25 (8 000 m/s, 28 000 km/h, 17 500 mph) — extrem upphettning kräver värmeskydd

Hastighetsmätning till sjöss använder knop och nautiska mil — enheter som är direkt kopplade till jordens geometri för sömlös kartnavigering.

• **Varför nautiska mil?** 1 nautisk mil = 1 latitudminut = 1 852 meter exakt (enligt internationell överenskommelse 1929). Detta gör kartplotning intuitivt
• **Knopens ursprung:** Sjöfolk använde en 'logglina' med knopar knutna med jämna mellanrum. Antalet knopar som passerade aktern under en fast tid = farten i knop
• **Fartygsfarter:** Containerfartyg kryssar i 20–25 kn (37–46 km/h); kryssningsfartyg 18–22 kn; snabbaste passagerarfartyget (SS United States) nådde 38,32 kn (71 km/h)
• **Strömeffekter:** Golfströmmen flyter med 2–5 kn österut; fartyg utnyttjar eller undviker strömmar för att spara bränsle och tid
• **Död räkning:** Navigera genom att spåra fart och kurs över tid. Noggrannheten beror på exakt fartmätning och strömkompensation
• **Fart genom vatten vs över grund:** GPS ger fart över grund; loggen mäter fart genom vatten. Skillnaden avslöjar strömmens styrka/riktning

Vetenskapliga mätningar använder m/s och referenshastigheter som definierar fysiska regimer — från molekylär rörelse till kosmiska hastigheter.

• **Ljudhastighet (luft, 20°C):** 343 m/s (1 235 km/h, 767 mph). Varierar med √T; ökar med ~0,6 m/s per °C. Används för att definiera Mach-tal
• **Ljudhastighet (vatten):** ≈1 480 m/s (5 330 km/h) — 4,3× snabbare än i luft. Sonar och ubåtsdetektering förlitar sig på detta
• **Ljudhastighet (stål):** ≈5 960 m/s (21 460 km/h) — 17× snabbare än i luft. Ultraljudstestning använder detta för feldetektering
• **Flykthastighet (Jorden):** 11,2 km/s (40 320 km/h, 25 000 mph) — minimihastighet för att undkomma jordens gravitation utan framdrivning
• **Omloppshastighet (LEO):** ≈7,8 km/s (28 000 km/h, 17 500 mph) — ISS omloppshastighet; balanserar gravitation med centrifugalkraft
• **Jordens rotation:** Ekvatorn rör sig med 465 m/s (1 674 km/h, 1 040 mph) österut; används av raketer som skjuts upp österut för hastighetsökning
• **Ljusets hastighet (c):** 299 792 458 m/s exakt (per definition). Universell hastighetsgräns; inget med massa kan nå c. Tidsdilatation inträffar vid relativistiska hastigheter (>0.1c)
• **Partikelacceleratorer:** Large Hadron Collider accelererar protoner till 0,9999999c (≈299 792 455 m/s) — energin ökar dramatiskt nära c

• **Furlong per fjortondag:** Humoristisk enhet = 1 furlong (⅓ mil) per 14 dagar ≈ 0,000166 m/s (0,6 m/h). Används i fysikskämt och Douglas Adams verk
• **League per timme:** Medeltida resehastighet; 1 league ≈ 3 mil (4,8 km), så 1 league/h ≈ 1,3 m/s (4,8 km/h) — typisk gångfart. Förekommer i Jules Vernes romaner
• **Romerskt steg (passus):** Romersk mil = 1 000 steg (≈1,48 km). Marscherande legioner tillryggalade 20–30 romerska mil/dag (30–45 km/dag, ≈1,5 m/s i genomsnitt)
• **Verst per timme (rysk):** 1 verst = 1,0668 km; användes på 1800-talet i Ryssland. Tåghastigheter angavs i verst/timme (referenser i Krig och fred)
• **Li per dag (kinesisk):** Traditionell kinesisk li ≈ 0,5 km; långväga resor mättes i li/dag. Sidenvägens karavaner: 30–50 li/dag (15–25 km/dag)
• **Amiralitetsknop (före 1954):** Brittisk definition 6 080 ft/h = 1,85318 km/h (jämfört med moderna 1,852 km/h). Liten skillnad orsakade navigeringsfel; standardiserades 1954

• m/s × 3,6 → km/h; m/s × 2,23694 → mph
• Avrunda förnuftigt för väg-/flygrapportering
• Använd signifikanta siffror för vetenskapligt arbete

• 1600-talet
  Logglina med knopar användes till sjöss för att uppskatta farten
• 1900-talet
  Bilars hastighetsmätare blir vanliga
• 1947
  Första överljudsflygningen (Bell X‑1)
• 1969
  Concordes första flygning (överljudsflygplan)
• 1997
  ThrustSSC bryter ljudvallen på land