İvme Dönüştürücü
İvme — Sıfırdan Işık Hızına
Otomotiv, havacılık, uzay ve fizik alanlarındaki ivme birimlerinde ustalaşın. G-kuvvetlerinden gezegensel yerçekimlerine kadar güvenle dönüştürün ve sayıların ne anlama geldiğini anlayın.
İvmenin Temelleri
Newton'un İkinci Yasası
F = ma, kuvvet, kütle ve ivmeyi birbirine bağlar. Kuvveti ikiye katlayın, ivme ikiye katlanır. Kütleyi yarıya indirin, ivme ikiye katlanır.
- 1 N = 1 kg·m/s²
- Daha fazla kuvvet → daha fazla ivme
- Daha az kütle → daha fazla ivme
- Vektörel nicelik: yönü vardır
Hız ve İvme
Hız, yönü olan sürattir. İvme, hızın ne kadar hızlı değiştiğidir — hızlanma, yavaşlama veya yön değiştirme.
- Pozitif: hızlanma
- Negatif: yavaşlama (decelerasyon)
- Dönen araba: ivmeleniyor (yön değişiyor)
- Sabit sürat ≠ sıfır ivme (dönüyorsa)
G-Kuvveti Açıklandı
G-kuvveti, ivmeyi Dünya'nın yerçekiminin katları olarak ölçer. 1g = 9.81 m/s². Savaş pilotları 9g, astronotlar fırlatılışta 3-4g hisseder.
- 1g = Dünya'da durmak
- 0g = serbest düşüş / yörünge
- Negatif g = yukarı doğru ivme (kanın başa hücum etmesi)
- Sürekli 5g+ eğitim gerektirir
- 1g = 9.80665 m/s² (standart yerçekimi - tam)
- İvme, zaman içindeki hız değişimidir (Δv/Δt)
- Yön önemlidir: sabit süratle dönmek = ivme
- G-kuvvetleri, standart yerçekiminin boyutsuz katlarıdır
Birim Sistemleri Açıklandı
SI/Metrik & CGS
Temel olarak m/s² kullanan ve ondalık ölçeklendirme yapan uluslararası standart. CGS sistemi jeofizik için Gal kullanır.
- m/s² — SI temel birimi, evrensel
- km/s/s — otomotiv (0-100 km/s süreleri)
- Gal (cm/s²) — jeofizik, depremler
- miligal — yerçekimi araştırması, gelgit etkileri
İmperyal/ABD Sistemi
ABD geleneksel birimleri, Amerikan otomotiv ve havacılık sektörlerinde metrik standartların yanı sıra hala kullanılmaktadır.
- ft/s² — mühendislik standardı
- mph/s — drag yarışları, araba özellikleri
- in/s² — küçük ölçekli ivme
- mi/h² — nadiren kullanılır (otoyol çalışmaları)
Yerçekimsel Birimler
Havacılık, uzay ve tıp bağlamları, insan toleransının sezgisel olarak anlaşılması için ivmeyi g-katları olarak ifade eder.
- g-kuvveti — Dünya yerçekimine göre boyutsuz oran
- Standart yerçekimi — 9.80665 m/s² (tam)
- Miligravite — mikrogravite araştırmaları
- Gezegensel g — Mars 0.38g, Jüpiter 2.53g
İvmenin Fiziği
Kinematik Denklemleri
Temel denklemler, sabit ivme altında ivme, hız, mesafe ve zamanı ilişkilendirir.
- v₀ = ilk hız
- v = son hız
- a = ivme
- t = zaman
- s = mesafe
Merkezcil İvme
Daireler halinde hareket eden nesneler, sabit süratte bile merkeze doğru ivmelenir. Formül: a = v²/r
- Dünya yörüngesi: Güneş'e doğru ~0.006 m/s²
- Dönen araba: hissedilen yanal g-kuvveti
- Hız treni döngüsü: 6g'ye kadar
- Uydular: sürekli merkezcil ivme
Rölativistik Etkiler
Işık hızına yakın hızlarda ivme karmaşıklaşır. Parçacık hızlandırıcıları çarpışma anında anlık olarak 10²⁰ g'ye ulaşır.
- LHC protonları: 190 milyon g
- Zaman genişlemesi algılanan ivmeyi etkiler
- Kütle hızla artar
- Işık hızı: ulaşılamaz bir limit
Güneş Sisteminde Yerçekimi
Yüzey yerçekimi gök cisimleri arasında çarpıcı bir şekilde değişir. İşte Dünya'nın 1g'sinin diğer dünyalarla karşılaştırması:
| Gök Cismi | Yüzey Yerçekimi | Gerçekler |
|---|---|---|
| Güneş | 274 m/s² (28g) | Herhangi bir uzay aracını ezerdi |
| Jüpiter | 24.79 m/s² (2.53g) | En büyük gezegen, katı yüzeyi yok |
| Neptün | 11.15 m/s² (1.14g) | Buz devi, Dünya'ya benzer |
| Satürn | 10.44 m/s² (1.06g) | Büyüklüğüne rağmen düşük yoğunluk |
| Dünya | 9.81 m/s² (1g) | Referans standardımız |
| Venüs | 8.87 m/s² (0.90g) | Dünya'nın neredeyse ikizi |
| Uranüs | 8.87 m/s² (0.90g) | Venüs ile aynı |
| Mars | 3.71 m/s² (0.38g) | Buradan fırlatmak daha kolay |
| Merkür | 3.7 m/s² (0.38g) | Mars'tan biraz daha az |
| Ay | 1.62 m/s² (0.17g) | Apollo astronotlarının zıplamaları |
| Plüton | 0.62 m/s² (0.06g) | Cüce gezegen, çok düşük |
İnsanlar Üzerindeki G-Kuvveti Etkileri
Farklı g-kuvvetlerinin nasıl hissettirdiğini ve fizyolojik etkilerini anlamak:
| Senaryo | G-Kuvveti | İnsan Etkisi |
|---|---|---|
| Hareketsiz durmak | 1g | Normal Dünya yerçekimi |
| Asansör başlangıcı/duruşu | 1.2g | Zar zor fark edilir |
| Sert fren yapan araba | 1.5g | Emniyet kemerine doğru itilme |
| Hız treni | 3-6g | Ağır basınç, heyecan verici |
| Savaş jeti dönüşü | 9g | Tünel görüşü, olası bayılma |
| F1 arabası frenlemesi | 5-6g | Kask 30 kg daha ağır hissettirir |
| Roket fırlatılışı | 3-4g | Göğüs sıkışması, nefes almada zorluk |
| Paraşüt açılması | 3-5g | Kısa süreli sarsıntı |
| Çarpışma testi | 20-60g | Ciddi yaralanma eşiği |
| Fırlatma koltuğu | 12-14g | Omurga sıkışması riski |
Gerçek Dünya Uygulamaları
Otomotiv Performansı
İvme, araba performansını tanımlar. 0-60 mph süresi doğrudan ortalama ivmeye dönüşür.
- Spor araba: 3s'de 0-60 = 8.9 m/s² ≈ 0.91g
- Ekonomi arabası: 10s'de 0-60 = 2.7 m/s²
- Tesla Plaid: 1.99s = 13.4 m/s² ≈ 1.37g
- Frenleme: -1.2g maks (sokak), -6g (F1)
Havacılık ve Uzay
Uçak tasarım limitleri g-toleransına dayanır. Pilotlar yüksek-g manevraları için eğitim alırlar.
- Ticari jet: ±2.5g limiti
- Savaş jeti: +9g / -3g kabiliyeti
- Uzay Mekiği: 3g fırlatma, 1.7g yeniden giriş
- 14g'de fırlatma (pilot hayatta kalma limiti)
Jeofizik ve Tıp
Küçük ivme değişiklikleri yeraltı yapılarını ortaya çıkarır. Santrifüjler aşırı ivme kullanarak maddeleri ayırır.
- Yerçekimi araştırması: ±50 mikrogale hassasiyet
- Deprem: 0.1-1g tipik, 2g+ aşırı
- Kan santrifüjü: 1,000-5,000g
- Ultrasantrifüj: 1,000,000g'ye kadar
İvme Kıyaslamaları
| Bağlam | İvme | Notlar |
|---|---|---|
| Salyangoz | 0.00001 m/s² | Son derece yavaş |
| İnsan yürüme başlangıcı | 0.5 m/s² | Hafif ivme |
| Şehir otobüsü | 1.5 m/s² | Rahat ulaşım |
| Standart yerçekimi (1g) | 9.81 m/s² | Dünya yüzeyi |
| Spor araba 0-60mph | 10 m/s² | 1g ivme |
| Drag yarışı kalkışı | 40 m/s² | 4g'lik tekerlek kaldırma bölgesi |
| F-35 mancınık kalkışı | 50 m/s² | 2 saniyede 5g |
| Top mermisi | 100,000 m/s² | 10,000g |
| Namlu içindeki mermi | 500,000 m/s² | 50,000g |
| CRT'deki elektron | 10¹⁵ m/s² | Rölativistik |
Hızlı Dönüşüm Matematiği
g'den m/s²'ye
Hızlı bir tahmin için g-değerini 10 ile çarpın (tam: 9.81)
- 3g ≈ 30 m/s² (tam: 29.43)
- 0.5g ≈ 5 m/s²
- 9g'deki savaş jeti = 88 m/s²
0-60 mph'den m/s²'ye
26.8'i 60mph'ye ulaşma saniyesine bölün
- 3 saniye → 26.8/3 = 8.9 m/s²
- 5 saniye → 5.4 m/s²
- 10 saniye → 2.7 m/s²
mph/s ↔ m/s²
mph/s'yi m/s²'ye dönüştürmek için 2.237'ye bölün
- 1 mph/s = 0.447 m/s²
- 10 mph/s = 4.47 m/s²
- 20 mph/s = 8.94 m/s² ≈ 0.91g
km/s/s'den m/s²'ye
3.6'ya bölün (hız dönüşümüyle aynı)
- 36 km/s/s = 10 m/s²
- 100 km/s/s = 27.8 m/s²
- Hızlı: ~4'e bölün
Gal ↔ m/s²
1 Gal = 0.01 m/s² (santimetreden metreye)
- 100 Gal = 1 m/s²
- 1000 Gal ≈ 1g
- 1 miligal = 0.00001 m/s²
Gezegensel Hızlı Referanslar
Mars ≈ 0.4g, Ay ≈ 0.17g, Jüpiter ≈ 2.5g
- Mars: 3.7 m/s²
- Ay: 1.6 m/s²
- Jüpiter: 25 m/s²
- Venüs ≈ Dünya ≈ 0.9g
Dönüşümler Nasıl Çalışır
- Adım 1: Kaynağı → m/s²'ye toBase faktörünü kullanarak dönüştürün
- Adım 2: m/s²'yi → hedefe hedefin toBase faktörünü kullanarak dönüştürün
- Alternatif: Varsa doğrudan faktör kullanın (g → ft/s²: 32.17 ile çarpın)
- Sağlama: 1g ≈ 10 m/s², savaş jeti 9g ≈ 88 m/s²
- Otomotiv için: 3s'de 0-60 mph ≈ 8.9 m/s² ≈ 0.91g
Yaygın Dönüşüm Referansı
| Kaynak | Hedef | Çarpılacak Sayı | Örnek |
|---|---|---|---|
| g | m/s² | 9.80665 | 3g × 9.81 = 29.4 m/s² |
| m/s² | g | 0.10197 | 20 m/s² × 0.102 = 2.04g |
| m/s² | ft/s² | 3.28084 | 10 m/s² × 3.28 = 32.8 ft/s² |
| ft/s² | m/s² | 0.3048 | 32.2 ft/s² × 0.305 = 9.81 m/s² |
| mph/s | m/s² | 0.44704 | 10 mph/s × 0.447 = 4.47 m/s² |
| km/h/s | m/s² | 0.27778 | 100 km/h/s × 0.278 = 27.8 m/s² |
| Gal | m/s² | 0.01 | 500 Gal × 0.01 = 5 m/s² |
| milligal | m/s² | 0.00001 | 1000 mGal × 0.00001 = 0.01 m/s² |
Hızlı Örnekler
Çözümlü Problemler
Spor Araba 0-60
Tesla Plaid: 1.99s'de 0-60 mph. İvme nedir?
60 mph = 26.82 m/s. a = Δv/Δt = 26.82/1.99 = 13.5 m/s² = 1.37g
Savaş Jeti ve Sismoloji
9g çeken F-16'nın ft/s² cinsinden değeri? 250 Gal'lik depremin m/s² cinsinden değeri?
Jet: 9 × 9.81 = 88.3 m/s² = 290 ft/s². Deprem: 250 × 0.01 = 2.5 m/s²
Ay'da Zıplama Yüksekliği
Ay'da (1.62 m/s²) 3 m/s hızla zıplayın. Ne kadar yükseğe çıkarsınız?
v² = v₀² - 2as → 0 = 9 - 2(1.62)h → h = 9/3.24 = 2.78m (~9 ft)
Kaçınılması Gereken Yaygın Hatalar
- **Gal ve g karışıklığı**: 1 Gal = 0.01 m/s², ancak 1g = 9.81 m/s² (neredeyse 1000 kat fark)
- **Yavaşlama işareti**: Yavaşlama negatif ivmedir, farklı bir nicelik değil
- **G-kuvveti ve yerçekimi**: G-kuvveti bir ivme oranıdır; gezegensel yerçekimi gerçek ivmedir
- **Hız ≠ ivme**: Yüksek hız, yüksek ivme anlamına gelmez (seyir füzesi: hızlı, düşük a)
- **Yön önemlidir**: Sabit süratle dönmek = ivme (merkezcil)
- **Zaman birimleri**: mph/s ve mph/h² (3600 kat farklı!)
- **Pik ve sürekli**: 1s için pik 9g ≠ sürekli 9g (ikincisi bayılmaya neden olur)
- **Serbest düşüş sıfır ivme değildir**: Serbest düşüş = 9.81 m/s² ivme, hissedilen sıfır g-kuvveti
İlginç İvme Gerçekleri
Pire Gücü
Bir pire zıplarken 100g'de ivmelenir — bir uzay mekiği fırlatılışından daha hızlı. Bacakları yay gibi davranır ve enerjiyi milisaniyeler içinde serbest bırakır.
Mantis Karidesi Yumruğu
Pençesini 10,000g'de ivmelendirir, ışık ve ısıyla çöken kavitasyon kabarcıkları oluşturur. Akvaryum camının şansı yoktur.
Kafa Darbesi Toleransı
İnsan beyni 10ms için 100g'ye, ancak 50ms için sadece 50g'ye dayanabilir. Amerikan futbolu vuruşları: düzenli olarak 60-100g. Kasklar darbe süresini yayar.
Elektron İvmesi
Büyük Hadron Çarpıştırıcısı, protonları ışık hızının %99.9999991'ine kadar hızlandırır. 27km'lik halkayı saniyede 11,000 kez dönerek 190 milyon g'ye maruz kalırlar.
Yerçekimi Anomalileri
Dünya'nın yerçekimi irtifa, enlem ve yeraltı yoğunluğu nedeniyle ±%0.5 oranında değişir. Hudson Körfezi, buzul çağı sonrası geri sekme nedeniyle %0.005 daha az yerçekimine sahiptir.
Roket Kızağı Rekoru
ABD Hava Kuvvetleri kızağı, su frenleri kullanarak 0.65s'de 1,017g yavaşlamaya ulaştı. Test mankeni (zar zor) hayatta kaldı. İnsan limiti: uygun kısıtlamalarla ~45g.
Uzay Atlayışı
Felix Baumgartner'ın 2012'de 39km'den yaptığı atlayış, serbest düşüşte 1.25 Mach'a ulaştı. İvme 3.6g'ye ulaştı, paraşüt açıldığında yavaşlama: 8g.
En Küçük Ölçülebilir
Atomik gravimetreler 10⁻¹⁰ m/s² (0.01 mikrogale) tespit eder. 1 cm'lik yükseklik değişikliklerini veya yüzeyden yeraltı mağaralarını ölçebilirler.
İvme Biliminin Evrimi
Galileo'nun rampalarından ışık hızına yaklaşan parçacık çarpıştırıcılarına kadar, ivme anlayışımız felsefi tartışmalardan 84 büyüklük mertebesi boyunca hassas ölçümlere evrildi. 'Şeylerin ne kadar hızlı hızlandığını' ölçme arayışı, otomotiv mühendisliğini, havacılık güvenliğini, uzay keşfini ve temel fiziği yönlendirdi.
1590 - 1687
Aristoteles, daha ağır nesnelerin daha hızlı düştüğünü iddia etti. Galileo, 1590'larda eğik düzlemlerden bronz toplar yuvarlayarak onun yanıldığını kanıtladı. Yerçekiminin etkisini seyrelterek Galileo, su saatleriyle ivmeyi zamanlayabildi ve tüm nesnelerin kütlelerinden bağımsız olarak eşit şekilde ivmelendiğini keşfetti.
Newton'un Principia'sı (1687) kavramı birleştirdi: F = ma. Kuvvet, kütle ile ters orantılı ivmeye neden olur. Bu tek denklem, düşen elmaları, yörüngedeki ayları ve top mermisi yörüngelerini açıkladı. İvme, kuvvet ve hareket arasındaki bağlantı haline geldi.
- 1590: Galileo'nun eğik düzlem deneyleri sabit ivmeyi ölçer
- 1638: Galileo, kinematiği resmileştiren İki Yeni Bilim'i yayınlar
- 1687: Newton'un F = ma'sı kuvvet, kütle ve ivmeyi birbirine bağlar
- Sarkaç deneyleriyle g ≈ 9.8 m/s² olarak belirlendi
1800'ler - 1954
19. yüzyıl bilim insanları, yerel yerçekimini %0.01 hassasiyetle ölçmek için tersinir sarkaçlar kullandılar ve Dünya'nın şeklini ve yoğunluk değişimlerini ortaya çıkardılar. Gal birimi (1 cm/s², Galileo'dan adını almıştır) 1901'de jeofizik araştırmaları için resmileştirildi.
1954'te uluslararası toplum, 9.80665 m/s²'yi standart yerçekimi (1g) olarak kabul etti—45° enlemde deniz seviyesi olarak seçildi. Bu değer, dünya çapında havacılık limitleri, g-kuvveti hesaplamaları ve mühendislik standartları için referans oldu.
- 1817: Kater'in tersinir sarkacı ±%0.01 yerçekimi hassasiyeti sağlar
- 1901: Gal birimi (cm/s²) jeofizik için standartlaştırıldı
- 1940'lar: LaCoste gravimetresi 0.01 miligal alan araştırmalarını mümkün kılar
- 1954: ISO, standart yerçekimi (1g) olarak 9.80665 m/s²'yi kabul eder
1940'lar - 1960'lar
II. Dünya Savaşı savaş pilotları, sıkı dönüşler sırasında baygınlık yaşadılar—sürekli 5-7g altında kan beyinden uzaklaşıyordu. Savaş sonrası, Albay John Stapp, insan toleransını test etmek için roket kızaklarına bindi ve 1954'te 46.2g'den (632 mph'den 1.4 saniyede sıfıra yavaşlama) sağ kurtuldu.
Uzay Yarışı (1960'lar), sürekli yüksek-g'yi anlamayı gerektiriyordu. Yuri Gagarin (1961), 8g fırlatma ve 10g yeniden girişe dayandı. Apollo astronotları 4g ile karşılaştı. Bu deneyler şunu ortaya koydu: insanlar 5g'ye süresiz, 9g'ye kısa süreli (g-kıyafetleriyle) dayanabilir, ancak 15g+ yaralanma riski taşır.
- 1946-1958: John Stapp roket kızağı testleri (46.2g'den sağ kurtulma)
- 1954: Fırlatma koltuğu standartları 0.1 saniye için 12-14g olarak belirlendi
- 1961: Gagarin'in uçuşu, insanlı uzay yolculuğunun mümkün olduğunu kanıtladı (8-10g)
- 1960'lar: 9g'lik savaş jeti manevralarına izin veren anti-g kıyafetleri geliştirildi
1980'ler - Günümüz
Büyük Hadron Çarpıştırıcısı (2009), protonları ışık hızının %99.9999991'ine kadar hızlandırarak dairesel ivmede 1.9×10²⁰ m/s²'ye (190 milyon g) ulaşır. Bu hızlarda, rölativistik etkiler baskındır—kütle artar, zaman genişler ve ivme asimptotik hale gelir.
Bu arada, atomik interferometre gravimetreleri (2000'ler ve sonrası) 10 nanogal (10⁻¹¹ m/s²) tespit eder—o kadar hassastırlar ki 1 cm'lik yükseklik değişikliklerini veya yeraltı su akışını ölçebilirler. Uygulamalar, petrol aramasından deprem tahminine ve volkan izlemeye kadar uzanır.
- 2000'ler: Atomik gravimetreler 10 nanogal hassasiyete ulaşır
- 2009: LHC çalışmaya başlar (protonlar 190 milyon g'de)
- 2012: Yerçekimi haritalama uyduları Dünya'nın alanını mikrogale hassasiyetinde ölçer
- 2020'ler: Kuantum sensörleri, küçük ivmeler yoluyla yerçekimsel dalgaları tespit eder
- **Zihinsel hesaplama için 9.81'i 10'a yuvarlayın** — tahminler için yeterince yakın, %2 hata
- **0-60 süresinden g'ye**: 27'yi saniyeye bölün (3s = 9 m/s² ≈ 0.9g, 6s = 4.5 m/s²)
- **Yönü kontrol edin**: İvme vektörü, hareket yönünü değil, değişimin hangi yönde olduğunu gösterir
- **1g ile karşılaştırın**: Sezgi için her zaman Dünya yerçekimiyle ilişkilendirin (2g = ağırlığınızın iki katı)
- **Tutarlı zaman birimleri kullanın**: Aynı hesaplamada saniye ve saatleri karıştırmayın
- **Jeofizik miligal kullanır**: Petrol arama ±10 mgal, su tablası ±50 mgal hassasiyet gerektirir
- **Pik ve ortalama**: 0-60 süresi ortalamayı verir; kalkıştaki pik ivme çok daha yüksektir
- **G-kıyafetleri yardımcı olur**: Pilotlar kıyafetlerle 9g'ye dayanır; yardımsız 5g görme sorunlarına neden olur
- **Serbest düşüş = 1g aşağı**: Paraşütçüler 1g'de ivmelenir ancak ağırlıksız hissederler (net sıfır g-kuvveti)
- **Jerk de önemlidir**: İvme değişim oranı (m/s³) konforu pik g'den daha fazla etkiler
- **Bilimsel gösterim otomatik**: 1 µm/s²'den küçük değerler okunabilirlik için 1.0×10⁻⁶ m/s² olarak görüntülenir
Tam Birimler Referansı
SI / Metrik Birimler
| Birim Adı | Sembol | m/s² Eşdeğeri | Kullanım Notları |
|---|---|---|---|
| saniye kare başına santimetre | cm/s² | 0.01 | Laboratuvar ayarları; jeofizikte Gal ile aynı. |
| saat başına saniyede kilometre | km/(h⋅s) | 0.277778 | Otomotiv özellikleri; 0-100 km/s süreleri. |
| saat kare başına kilometre | km/h² | 0.0000771605 | Nadiren kullanılır; sadece akademik bağlamlar. |
| saniye kare başına kilometre | km/s² | 1,000 | Astronomi ve yörünge mekaniği; gezegensel ivmeler. |
| saniye kare başına metre | m/s² | 1 | İvme için SI temeli; evrensel bilimsel standart. |
| saniye kare başına milimetre | mm/s² | 0.001 | Hassas enstrümantasyon. |
| saniye kare başına desimetre | dm/s² | 0.1 | Küçük ölçekli ivme ölçümleri. |
| saniye kare başına dekametre | dam/s² | 10 | Nadiren kullanılır; ara ölçek. |
| saniye kare başına hektometre | hm/s² | 100 | Nadiren kullanılır; ara ölçek. |
| dakika kare başına metre | m/min² | 0.000277778 | Dakikalar içinde yavaş ivme. |
| saniye kare başına mikrometre | µm/s² | 0.000001 | Mikro ölçekli ivme (µm/s²). |
| saniye kare başına nanometre | nm/s² | 1.000e-9 | Nano ölçekli hareket çalışmaları. |
Yerçekimsel Birimler
| Birim Adı | Sembol | m/s² Eşdeğeri | Kullanım Notları |
|---|---|---|---|
| Dünya'nın yerçekimi (ortalama) | g | 9.80665 | Standart yerçekimi ile aynı; eski adlandırma. |
| miliyerçekimi | mg | 0.00980665 | Mikrogravite araştırması; 1 mg = 0.00981 m/s². |
| standart yerçekimi | g₀ | 9.80665 | Standart yerçekimi; 1g = 9.80665 m/s² (tam). |
| Jüpiter'in yerçekimi | g♃ | 24.79 | Jüpiter: 2.53g; insanları ezerdi. |
| Mars'ın yerçekimi | g♂ | 3.71 | Mars: 0.38g; kolonizasyon referansı. |
| Merkür'ün yerçekimi | g☿ | 3.7 | Merkür yüzeyi: 0.38g; Dünya'dan kaçmak daha kolay. |
| mikroyerçekimi | µg | 0.00000980665 | Ultra düşük yerçekimi ortamları. |
| Ay'ın yerçekimi | g☾ | 1.62 | Ay: 0.17g; Apollo misyonu referansı. |
| Neptün'ün yerçekimi | g♆ | 11.15 | Neptün: 1.14g; Dünya'dan biraz daha yüksek. |
| Plüton'un yerçekimi | g♇ | 0.62 | Plüton: 0.06g; çok düşük yerçekimi. |
| Satürn'ün yerçekimi | g♄ | 10.44 | Satürn: 1.06g; büyüklüğüne göre düşük. |
| Güneş'in yerçekimi (yüzey) | g☉ | 274 | Güneş yüzeyi: 28g; sadece teorik. |
| Uranüs'ün yerçekimi | g♅ | 8.87 | Uranüs: 0.90g; buz devi. |
| Venüs'ün yerçekimi | g♀ | 8.87 | Venüs: 0.90g; Dünya'ya benzer. |
İmperyal / ABD Birimleri
| Birim Adı | Sembol | m/s² Eşdeğeri | Kullanım Notları |
|---|---|---|---|
| saniye kare başına fit | ft/s² | 0.3048 | ABD mühendislik standardı; balistik ve havacılık. |
| saniye kare başına inç | in/s² | 0.0254 | Küçük ölçekli mekanizmalar ve hassas işler. |
| saat başına saniyede mil | mph/s | 0.44704 | Drag yarışı ve otomotiv performansı (mph/s). |
| saat kare başına fit | ft/h² | 0.0000235185 | Akademik/teorik; nadiren pratik. |
| dakika kare başına fit | ft/min² | 0.0000846667 | Çok yavaş ivme bağlamları. |
| saat kare başına mil | mph² | 0.124178 | Nadiren kullanılır; sadece akademik. |
| saniye kare başına mil | mi/s² | 1,609.34 | Nadiren kullanılır; astronomik ölçekler. |
| saniye kare başına yarda | yd/s² | 0.9144 | Nadiren kullanılır; tarihi bağlamlar. |
CGS Sistemi
| Birim Adı | Sembol | m/s² Eşdeğeri | Kullanım Notları |
|---|---|---|---|
| gal (galileo) | Gal | 0.01 | 1 Gal = 1 cm/s²; jeofizik standardı. |
| miligal | mGal | 0.00001 | Yerçekimi araştırmaları; petrol/mineral arama. |
| kilogal | kGal | 10 | Yüksek ivme bağlamları; 1 kGal = 10 m/s². |
| mikrogal | µGal | 1.000e-8 | Gelgit etkileri; yeraltı tespiti. |
Özelleştirilmiş Birimler
| Birim Adı | Sembol | m/s² Eşdeğeri | Kullanım Notları |
|---|---|---|---|
| g-kuvveti (savaş jeti toleransı) | G | 9.80665 | Hissedilen G-kuvveti; Dünya yerçekimine göre boyutsuz oran. |
| saat başına knot | kn/h | 0.000142901 | Çok yavaş ivme; gelgit akıntıları. |
| dakika başına knot | kn/min | 0.00857407 | Denizde kademeli hız değişiklikleri. |
| saniye başına knot | kn/s | 0.514444 | Denizcilik/havacılık; saniyede deniz mili. |
| leo (g/10) | leo | 0.980665 | 1 leo = g/10 = 0.981 m/s²; belirsiz birim. |
Tam Araç Dizini
UNITS'te bulunan tüm 71 araç