Torque Converter
گھمانے والی قوت: تمام اکائیوں میں ٹارک کو سمجھنا
آٹوموٹو، انجینئرنگ، اور درستگی کی ایپلی کیشنز میں ٹارک کو سمجھیں۔ واضح مثالوں کے ساتھ N⋅m، lbf⋅ft، kgf⋅m، اور مزید کے درمیان اعتماد کے ساتھ تبدیل کریں۔
ٹارک کی بنیادی باتیں
ٹارک کیا ہے؟
ٹارک لکیری قوت کا گھومنے والا مساوی ہے۔ یہ گھومنے والی محور سے ایک فاصلے پر لگائی گئی قوت کے گھومنے والے اثر کو بیان کرتا ہے۔
فارمولا: τ = r × F، جہاں r فاصلہ ہے اور F رداس کے عمودی قوت ہے۔
- SI بنیاد: نیوٹن-میٹر (N⋅m)
- امپیریل: پاؤنڈ-فورس فٹ (lbf⋅ft)
- سمت اہم ہے: گھڑی کی سمت میں یا گھڑی کی مخالف سمت میں
آٹوموٹو سیاق و سباق
انجن کا ٹارک ایکسلریشن کے احساس کا تعین کرتا ہے۔ کم RPM پر زیادہ ٹارک کا مطلب بہتر کھینچنے کی طاقت ہے۔
فاسٹنرز کے لیے ٹارک کی وضاحتیں زیادہ کسنے (تھریڈز کو نقصان پہنچانا) یا کم کسنے (ڈھیلا ہونا) سے روکتی ہیں۔
- انجن آؤٹ پٹ: عام طور پر 100-500 N⋅m
- وہیل لگ نٹس: 80-140 N⋅m
- درستگی: ±2-5% درستگی درکار ہے
ٹارک بمقابلہ توانائی
دونوں N⋅m جہتوں کا استعمال کرتے ہیں لیکن وہ مختلف مقداریں ہیں!
ٹارک ایک ویکٹر ہے (اس کی سمت ہوتی ہے)۔ توانائی ایک اسکیلر ہے (اس کی کوئی سمت نہیں ہوتی)۔
- ٹارک: ایک فاصلے پر گھومنے والی قوت
- توانائی (جولز): ایک فاصلے سے گزرنے کے لیے کیا گیا کام
- ٹارک کی وضاحتوں کے لیے 'جولز' کا استعمال نہ کریں!
- میٹرک تفصیلات کے لیے N⋅m، امریکہ میں آٹوموٹو کے لیے lbf⋅ft استعمال کریں
- ٹارک گھومنے والی قوت ہے، توانائی نہیں (N⋅m جہتوں کے باوجود)
- اہم فاسٹنرز کے لیے ہمیشہ کیلیبریٹڈ ٹارک رینچ کا استعمال کریں
یادداشت کے معاون
فوری ذہنی حساب کتاب
N⋅m ↔ lbf⋅ft
1 lbf⋅ft ≈ 1.36 N⋅m۔ موٹے تخمینے کے لیے: 1.4 سے ضرب دیں یا 0.7 سے تقسیم کریں۔
kgf⋅m ↔ N⋅m
1 kgf⋅m ≈ 10 N⋅m (بالکل 9.807)۔ کشش ثقل کے بارے میں سوچیں: 1 میٹر پر 1 کلو وزن۔
lbf⋅in ↔ N⋅m
1 lbf⋅in ≈ 0.113 N⋅m۔ N⋅m میں فوری تخمینے کے لیے 9 سے تقسیم کریں۔
N⋅cm ↔ N⋅m
100 N⋅cm = 1 N⋅m۔ بس اعشاریہ کو دو جگہیں منتقل کریں۔
ft-lbf (الٹا)
ft-lbf = lbf⋅ft۔ وہی قدر، مختلف علامت۔ دونوں کا مطلب قوت × فاصلہ ہے۔
ٹارک × RPM → طاقت
طاقت (kW) ≈ ٹارک (N⋅m) × RPM ÷ 9,550۔ ٹارک کو ہارس پاور سے جوڑتا ہے۔
ٹارک کے بصری حوالے
| ایک اسکرو کو ہاتھ سے کسنا | 0.5-2 N⋅m | انگلی سے کسا ہوا - جو آپ صرف انگلیوں سے لگاتے ہیں |
| اسمارٹ فون کے اسکرو | 0.1-0.3 N⋅m | نازک - چٹکی بھرنے کی قوت سے کم |
| کار کے وہیل لگ نٹس | 100-120 N⋅m (80 lbf⋅ft) | مضبوط رینچ کھینچ - پہیے کو گرنے سے روکتا ہے! |
| سائیکل کا پیڈل | 30-40 N⋅m | ایک مضبوط بالغ پیڈل پر کھڑے ہو کر اسے لگا سکتا ہے |
| جام کی بوتل کھولنا | 5-15 N⋅m | ضدی بوتل کا ڈھکن - کلائی کی مروڑ قوت |
| کار انجن کا آؤٹ پٹ | 150-400 N⋅m | جو آپ کی کار کو تیز کرتا ہے - مسلسل گھومنے والی طاقت |
| ونڈ ٹربائن کا گیئر باکس | 1-5 MN⋅m | بہت بڑا - 10 میٹر کے لیور پر 100,000 لوگوں کے دھکیلنے کے برابر |
| الیکٹرک ڈرل | 20-80 N⋅m | ہاتھ میں پکڑی جانے والی طاقت - لکڑی/دھات میں سوراخ کر سکتی ہے |
عام غلطیاں
- ٹارک اور توانائی کو الجھاناFix: دونوں N⋅m کا استعمال کرتے ہیں لیکن ٹارک گھومنے والی قوت (ویکٹر) ہے، توانائی کیا گیا کام (اسکیلر) ہے۔ ٹارک کے لیے کبھی 'جول' نہ کہیں!
- غیر کیلیبریٹڈ ٹارک رینچ کا استعمالFix: ٹارک رینچ وقت کے ساتھ اپنی کیلیبریشن کھو دیتے ہیں۔ سالانہ یا 5,000 چکروں کے بعد دوبارہ کیلیبریٹ کریں۔ ±2% کی غلطی تھریڈز کو خراب کر سکتی ہے!
- کسنے کی ترتیب کو نظر انداز کرناFix: سلنڈر ہیڈ، فلائی وہیلز کو مخصوص پیٹرن (ستارہ/سرپل) کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلے ایک طرف کسنے سے سطح بگڑ جاتی ہے!
- ft-lbf اور lbf⋅ft کو ملاناFix: وہ ایک ہی ہیں! ft-lbf = lbf⋅ft۔ دونوں قوت × فاصلے کے برابر ہیں۔ صرف مختلف علامات ہیں۔
- 'حفاظت کے لیے' زیادہ کسناFix: زیادہ ٹارک ≠ زیادہ محفوظ! زیادہ کسنے سے بولٹ اپنی لچکدار حد سے زیادہ کھینچ جاتے ہیں، جس سے ناکامی ہوتی ہے۔ تفصیلات پر سختی سے عمل کریں۔
- چکنائی والے بمقابلہ خشک تھریڈز پر ٹارک کا استعمالFix: تیل رگڑ کو 20-30% کم کرتا ہے۔ ایک 'خشک' 100 N⋅m کی تفصیل تیل لگانے پر 70-80 N⋅m ہو جاتی ہے۔ چیک کریں کہ تفصیل خشک یا چکنائی والے کے لیے ہے!
ہر اکائی کہاں فٹ ہوتی ہے
آٹوموٹو
انجن کی تفصیلات، لگ نٹس، اور فاسٹنرز علاقے کے لحاظ سے N⋅m یا lbf⋅ft کا استعمال کرتے ہیں۔
- انجن آؤٹ پٹ: 150-500 N⋅m
- لگ نٹس: 80-140 N⋅m
- اسپارک پلگ: 20-30 N⋅m
بھاری مشینری
صنعتی موٹرز، ونڈ ٹربائنز، اور بھاری سامان kN⋅m یا MN⋅m کا استعمال کرتے ہیں۔
- الیکٹرک موٹرز: 1-100 kN⋅m
- ونڈ ٹربائنز: MN⋅m رینج
- کھدائی کرنے والے: سینکڑوں kN⋅m
الیکٹرانکس اور درستگی
چھوٹے آلات نازک اسمبلی کے لیے N⋅mm، N⋅cm، یا ozf⋅in کا استعمال کرتے ہیں۔
- پی سی بی اسکرو: 0.1-0.5 N⋅m
- اسمارٹ فونز: 0.05-0.15 N⋅m
- آپٹیکل آلات: gf⋅cm یا ozf⋅in
تبدیلیاں کیسے کام کرتی ہیں
- lbf⋅ft × 1.35582 → N⋅m; N⋅m × 0.73756 → lbf⋅ft
- kgf⋅m × 9.80665 → N⋅m; N⋅m ÷ 9.80665 → kgf⋅m
- N⋅cm × 0.01 → N⋅m; N⋅m × 100 → N⋅cm
عام تبدیلیاں
| سے | میں | عامل | مثال |
|---|---|---|---|
| N⋅m | lbf⋅ft | × 0.73756 | 100 N⋅m = 73.76 lbf⋅ft |
| lbf⋅ft | N⋅m | × 1.35582 | 100 lbf⋅ft = 135.58 N⋅m |
| kgf⋅m | N⋅m | × 9.80665 | 10 kgf⋅m = 98.07 N⋅m |
| lbf⋅in | N⋅m | × 0.11298 | 100 lbf⋅in = 11.30 N⋅m |
| N⋅cm | N⋅m | × 0.01 | 100 N⋅cm = 1 N⋅m |
فوری مثالیں
ایپلی کیشنز میں ٹارک کا موازنہ
| ایپلی کیشن | N⋅m | lbf⋅ft | kgf⋅m | نوٹس |
|---|---|---|---|---|
| گھڑی کا اسکرو | 0.005-0.01 | 0.004-0.007 | 0.0005-0.001 | انتہائی نازک |
| اسمارٹ فون کا اسکرو | 0.05-0.15 | 0.04-0.11 | 0.005-0.015 | صرف انگلی سے کسا ہوا |
| پی سی بی ماؤنٹنگ اسکرو | 0.2-0.5 | 0.15-0.37 | 0.02-0.05 | چھوٹا اسکرو ڈرائیور |
| بوتل کا ڈھکن کھولنا | 5-15 | 3.7-11 | 0.5-1.5 | کلائی کا مروڑ |
| سائیکل کا پیڈل | 35-55 | 26-41 | 3.6-5.6 | مضبوط تنصیب |
| کار کے وہیل لگ نٹس | 100-140 | 74-103 | 10-14 | اہم حفاظتی تفصیلات |
| موٹر سائیکل کا انجن | 50-150 | 37-111 | 5-15 | آؤٹ پٹ ٹارک |
| کار کا انجن (سیڈان) | 150-250 | 111-184 | 15-25 | چوٹی کا آؤٹ پٹ ٹارک |
| ٹرک کا انجن (ڈیزل) | 400-800 | 295-590 | 41-82 | کھینچنے کے لیے زیادہ ٹارک |
| الیکٹرک ڈرل | 30-80 | 22-59 | 3-8 | ہاتھ میں پکڑا جانے والا پاور ٹول |
| صنعتی الیکٹرک موٹر | 5,000-50,000 | 3,700-37,000 | 510-5,100 | 5-50 kN⋅m |
| ونڈ ٹربائن | 1-5 ملین | 738k-3.7M | 102k-510k | MN⋅m اسکیل |
روزمرہ کے معیارات
| چیز | عام ٹارک | نوٹس |
|---|---|---|
| ہاتھ سے کسا ہوا اسکرو | 0.5-2 N⋅m | کوئی اوزار نہیں، صرف انگلیاں |
| بوتل کا ڈھکن کھولنا | 5-15 N⋅m | ضدی اچار کی بوتل |
| سائیکل پیڈل کی تنصیب | 35-55 N⋅m | مضبوط ہونا چاہئے |
| کار کا وہیل لگ نٹ | 100-120 N⋅m | عام طور پر 80-90 lbf⋅ft |
| موٹر سائیکل انجن کا آؤٹ پٹ | 50-120 N⋅m | سائز کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے |
| چھوٹی کار کے انجن کی چوٹی | 150-250 N⋅m | تقریباً 3,000-4,000 RPM پر |
| ٹرک کا ڈیزل انجن | 400-800 N⋅m | کھینچنے کے لیے زیادہ ٹارک |
| ونڈ ٹربائن | 1-5 MN⋅m | میگاٹن-میٹر! |
ٹارک کے بارے میں حیرت انگیز حقائق
N⋅m بمقابلہ جولز کی الجھن
دونوں N⋅m جہتوں کا استعمال کرتے ہیں، لیکن ٹارک اور توانائی بالکل مختلف ہیں! ٹارک گھومنے والی قوت (ویکٹر) ہے، توانائی کیا گیا کام (اسکیلر) ہے۔ ٹارک کے لیے 'جول' کا استعمال کرنا رفتار کو 'میٹر' کہنے جیسا ہے — تکنیکی طور پر غلط!
ڈیزل کیوں زیادہ طاقتور محسوس ہوتا ہے
ڈیزل انجنوں میں اسی سائز کے گیس انجنوں سے 50-100% زیادہ ٹارک ہوتا ہے! ایک 2.0L ڈیزل 400 N⋅m پیدا کر سکتا ہے جبکہ ایک 2.0L گیس 200 N⋅m پیدا کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ڈیزل کم ہارس پاور کے باوجود ٹریلرز کو بہتر طریقے سے کھینچتے ہیں۔
الیکٹرک موٹر کا فوری ٹارک
الیکٹرک موٹرز 0 RPM پر چوٹی کا ٹارک فراہم کرتی ہیں! گیس انجنوں کو چوٹی کے ٹارک کے لیے 2,000-4,000 RPM کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ EVs لائن سے اتنی تیز محسوس ہوتی ہیں — مکمل 400+ N⋅m فوری طور پر!
ونڈ ٹربائن کا ٹارک پاگل ہے
ایک 5 میگاواٹ کی ونڈ ٹربائن روٹر پر 2-5 ملین N⋅m (MN⋅m) کا ٹارک پیدا کرتی ہے۔ یہ 2,000 کار انجنوں کے ایک ساتھ گھومنے جیسا ہے — ایک عمارت کو مروڑنے کے لیے کافی قوت!
زیادہ کسنے سے تھریڈز خراب ہو جاتے ہیں
بولٹ کسنے پر کھینچتے ہیں۔ صرف 20% زیادہ کسنے سے تھریڈز مستقل طور پر بگڑ سکتے ہیں یا بولٹ ٹوٹ سکتا ہے! یہی وجہ ہے کہ ٹارک کی وضاحتیں موجود ہیں — یہ ایک 'گولڈی لاکس زون' ہے۔
ٹارک رینچ 1918 میں ایجاد ہوئی تھی
کونراڈ باہر نے NYC میں پانی کے پائپوں کو زیادہ کسنے سے روکنے کے لیے ٹارک رینچ ایجاد کی تھی۔ اس سے پہلے، پلمبر صرف کسنے کو 'محسوس' کرتے تھے، جس سے مسلسل لیک اور ٹوٹ پھوٹ ہوتی تھی۔
ٹارک × RPM = طاقت
6,000 RPM پر 300 N⋅m پیدا کرنے والا ایک انجن 188 کلوواٹ (252 HP) پیدا کرتا ہے۔ 3,000 RPM پر وہی 300 N⋅m = صرف 94 کلوواٹ! اعلی RPM ٹارک کو طاقت میں تبدیل کرتا ہے۔
آپ پیڈل چلا کر 40 N⋅m پیدا کرتے ہیں
ایک مضبوط سائیکل سوار فی پیڈل اسٹروک 40-50 N⋅m پیدا کرتا ہے۔ ٹور ڈی فرانس کے سوار گھنٹوں تک 60+ N⋅m برقرار رکھ سکتے ہیں۔ یہ ایک ہی وقت میں 4 ضدی جام کی بوتلوں کو مسلسل کھولنے جیسا ہے!
ریکارڈز اور انتہائیں
| ریکارڈ | ٹارک | نوٹس |
|---|---|---|
| سب سے چھوٹا قابل پیمائش | ~10⁻¹² N⋅m | ایٹمی قوت مائیکروسکوپی (پیکو نیوٹن-میٹر) |
| گھڑی کا اسکرو | ~0.01 N⋅m | نازک درستگی کا کام |
| سب سے بڑی ونڈ ٹربائن | ~8 MN⋅m | 15 میگاواٹ آف شور ٹربائن روٹرز |
| جہاز کا پروپیلر شافٹ | ~10-50 MN⋅m | سب سے بڑے کنٹینر جہاز |
| سیٹرن V راکٹ انجن (F-1) | ~1.2 MN⋅m | مکمل تھرسٹ پر فی ٹربو پمپ |
ٹارک کی پیمائش کی ایک مختصر تاریخ
1687
آئزک نیوٹن نے پرنسپیا میتھمیٹکا میں قوت اور گھومنے والی حرکت کی تعریف کی، جس نے ٹارک کے تصور کی بنیاد رکھی
1884
لفظ 'ٹارک' پہلی بار انگریزی میں جیمز تھامسن (لارڈ کیلون کے بھائی) نے لاطینی لفظ 'torquere' (مروڑنا) سے استعمال کیا
1918
کونراڈ باہر نے نیویارک شہر میں پانی کے پائپوں کو زیادہ کسنے سے روکنے کے لیے ٹارک رینچ ایجاد کی
1930s
آٹوموٹو انڈسٹری نے انجن اسمبلی اور فاسٹنرز کے لیے ٹارک کی وضاحتوں کو معیاری بنایا
1948
نیوٹن-میٹر کو سرکاری طور پر ٹارک کے لیے SI اکائی کے طور پر اپنایا گیا (کلوگرام-میٹر کی جگہ)
1960s
کلک-قسم کے ٹارک رینچ پیشہ ورانہ میکانکس میں معیاری بن گئے، جس سے درستگی ±3% تک بہتر ہوئی
1990s
الیکٹرانک سینسرز والے ڈیجیٹل ٹارک رینچ حقیقی وقت کی ریڈنگز اور ڈیٹا لاگنگ فراہم کرتے ہیں
2010s
الیکٹرک گاڑیاں فوری طور پر زیادہ سے زیادہ ٹارک کی فراہمی کا مظاہرہ کرتی ہیں، جس سے صارفین ٹارک بمقابلہ طاقت کو سمجھنے کے طریقے کو بدل دیتے ہیں
فوری حوالہ
عام تبدیلیاں
روزمرہ کے استعمال کے لیے کلیدی عوامل
- 1 lbf⋅ft = 1.356 N⋅m
- 1 kgf⋅m = 9.807 N⋅m
- 1 N⋅m = 0.7376 lbf⋅ft
ٹارک رینچ کے نکات
بہترین طریقے
- اسپرنگ کو برقرار رکھنے کے لیے سب سے کم ترتیب پر اسٹور کریں
- سالانہ یا 5,000 استعمال کے بعد کیلیبریٹ کریں
- ہینڈل کو آسانی سے کھینچیں، جھٹکا نہ دیں
طاقت کا حساب کتاب
ٹارک کو طاقت سے جوڑیں
- طاقت (kW) = ٹارک (N⋅m) × RPM ÷ 9,550
- HP = ٹارک (lbf⋅ft) × RPM ÷ 5,252
- کم RPM پر زیادہ ٹارک = بہتر ایکسلریشن
تجاویز
- اہم فاسٹنرز کے لیے ہمیشہ کیلیبریٹڈ ٹارک رینچ کا استعمال کریں
- سلنڈر ہیڈز اور فلائی وہیلز کے لیے کسنے کی ترتیب (ستارہ/سرپل پیٹرن) پر عمل کریں
- اسپرنگ کے تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے ٹارک رینچوں کو سب سے کم ترتیب پر اسٹور کریں
- چیک کریں کہ ٹارک کی تفصیلات خشک یا چکنائی والے تھریڈز کے لیے ہیں — 20-30% فرق!
- خودکار سائنسی علامت: < 1 µN⋅m یا > 1 GN⋅m کی قدریں پڑھنے کی اہلیت کے لیے سائنسی علامت میں دکھائی جاتی ہیں
اکائیوں کا کیٹلاگ
SI / میٹرک
نینو- سے گیگا-نیوٹن-میٹر تک کی SI اکائیاں۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| کلونیوٹن-میٹر | kN⋅m | 1.000e+3 | کلو نیوٹن-میٹر؛ صنعتی مشینری کا پیمانہ۔ |
| نیوٹن-سینٹی میٹر | N⋅cm | 0.01 | نیوٹن-سینٹی میٹر؛ چھوٹے الیکٹرانکس، پی سی بی اسکرو۔ |
| نیوٹن-میٹر | N⋅m | 1 (base) | بنیادی SI اکائی۔ 1 میٹر عمودی فاصلے پر 1 N۔ |
| نیوٹن-ملی میٹر | N⋅mm | 0.001 | نیوٹن-ملی میٹر؛ بہت چھوٹے فاسٹنرز۔ |
| گیگانیوٹن-میٹر | GN⋅m | 1.000e+9 | گیگا نیوٹن-میٹر؛ نظریاتی یا انتہائی ایپلی کیشنز۔ |
| کلونیوٹن-سینٹی میٹر | kN⋅cm | 10 | unitsCatalog.notesByUnit.kNcm |
| کلونیوٹن-ملی میٹر | kN⋅mm | 1 (base) | unitsCatalog.notesByUnit.kNmm |
| میگانیوٹن-میٹر | MN⋅m | 1.000e+6 | میگا نیوٹن-میٹر؛ ونڈ ٹربائنز، جہاز کے پروپیلرز۔ |
| مائیکرونیوٹن-میٹر | µN⋅m | 1.000e-6 | مائیکرو نیوٹن-میٹر؛ مائیکرو اسکیل کی پیمائشیں۔ |
| ملی نیوٹن-میٹر | mN⋅m | 0.001 | ملی نیوٹن-میٹر؛ درستگی کے آلات۔ |
| نینو نیوٹن-میٹر | nN⋅m | 1.000e-9 | نینو نیوٹن-میٹر؛ ایٹمی قوت مائیکروسکوپی۔ |
امپیریل / امریکی روایتی
پاؤنڈ-فورس اور اونس-فورس پر مبنی امپیریل اکائیاں۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| اونس-فورس انچ | ozf⋅in | 0.00706155176214271 | اونس-فورس-انچ؛ الیکٹرانکس اسمبلی۔ |
| پاؤنڈ-فورس فٹ | lbf⋅ft | 1.3558179483314003 | پاؤنڈ-فورس-فٹ؛ امریکی آٹوموٹو معیار۔ |
| پاؤنڈ-فورس انچ | lbf⋅in | 0.1129848290276167 | پاؤنڈ-فورس-انچ؛ چھوٹے فاسٹنرز۔ |
| کلوپاؤنڈ-فورس فٹ | kip⋅ft | 1.356e+3 | کلو پاؤنڈ-فورس-فٹ (1,000 lbf⋅ft)۔ |
| کلوپاؤنڈ-فورس انچ | kip⋅in | 112.9848290276167 | کلو پاؤنڈ-فورس-انچ۔ |
| اونس-فورس فٹ | ozf⋅ft | 0.0847386211457125 | اونس-فورس-فٹ؛ ہلکی ایپلی کیشنز۔ |
| پاؤنڈل فٹ | pdl⋅ft | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-ft |
| پاؤنڈل انچ | pdl⋅in | 0.0035116758411503964 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-in |
انجینئرنگ / گریوی میٹرک
پرانی تفصیلات میں عام کلوگرام-فورس اور گرام-فورس اکائیاں۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| کلوگرام-فورس سینٹی میٹر | kgf⋅cm | 0.0980665 | کلوگرام-فورس-سینٹی میٹر؛ ایشیائی تفصیلات۔ |
| کلوگرام-فورس میٹر | kgf⋅m | 9.80665 | کلوگرام-فورس-میٹر؛ 9.807 N⋅m۔ |
| سینٹی میٹر کلوگرام-فورس | cm⋅kgf | 0.0980665 | unitsCatalog.notesByUnit.cm-kgf |
| گرام-فورس سینٹی میٹر | gf⋅cm | 9.807e-5 | گرام-فورس-سینٹی میٹر؛ بہت چھوٹے ٹارک۔ |
| گرام-فورس میٹر | gf⋅m | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-m |
| گرام-فورس ملی میٹر | gf⋅mm | 9.807e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-mm |
| کلوگرام-فورس ملی میٹر | kgf⋅mm | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.kgf-mm |
| میٹر کلوگرام-فورس | m⋅kgf | 9.80665 | unitsCatalog.notesByUnit.m-kgf |
| ٹن-فورس فٹ (مختصر) | tonf⋅ft | 2.712e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.tonf-ft |
| ٹن-فورس میٹر (میٹرک) | tf⋅m | 9.807e+3 | میٹرک ٹن-فورس-میٹر (1,000 kgf⋅m)۔ |
آٹوموٹو / عملی
الٹی قوت-فاصلے کے ساتھ عملی اکائیاں (ft-lbf)۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| فٹ پاؤنڈ-فورس | ft⋅lbf | 1.3558179483314003 | فٹ-پاؤنڈ-فورس (lbf⋅ft جیسا ہی، الٹی علامت)۔ |
| انچ پاؤنڈ-فورس | in⋅lbf | 0.1129848290276167 | انچ-پاؤنڈ-فورس (lbf⋅in جیسا ہی)۔ |
| انچ اونس-فورس | in⋅ozf | 0.00706155176214271 | انچ-اونس-فورس؛ نازک کام۔ |
CGS سسٹم
سینٹی میٹر-گرام-سیکنڈ ڈائن پر مبنی اکائیاں۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| ڈائن-سینٹی میٹر | dyn⋅cm | 1.000e-7 | ڈائن-سینٹی میٹر؛ CGS اکائی (10⁻⁷ N⋅m)۔ |
| ڈائن-میٹر | dyn⋅m | 1.000e-5 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-m |
| ڈائن-ملی میٹر | dyn⋅mm | 1.000e-8 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-mm |
سائنسی / توانائی
توانائی کی اکائیاں جو جہتی طور پر ٹارک کے برابر ہیں (لیکن تصوراتی طور پر مختلف ہیں!)۔
| اکائی | علامت | نیوٹن-میٹر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| ارگ | erg | 1.000e-7 | ارگ (CGS توانائی کی اکائی، 10⁻⁷ J)۔ |
| فٹ-پاؤنڈل | ft⋅pdl | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.ft-pdl |
| جول | J | 1 (base) | جول (توانائی کی اکائی، جہتی طور پر N⋅m جیسی ہی لیکن تصوراتی طور پر مختلف!)۔ |
| کلوجول | kJ | 1.000e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.kJ |
| میگاجول | MJ | 1.000e+6 | unitsCatalog.notesByUnit.MJ |
| مائیکروجول | µJ | 1.000e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.μJ |
| ملی جول | mJ | 0.001 | unitsCatalog.notesByUnit.mJ |
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
ٹارک اور طاقت میں کیا فرق ہے؟
ٹارک گھومنے والی قوت (N⋅m یا lbf⋅ft) ہے۔ طاقت کام کرنے کی شرح (واٹ یا HP) ہے۔ طاقت = ٹارک × RPM۔ کم RPM پر زیادہ ٹارک اچھی ایکسلریشن دیتا ہے؛ زیادہ RPM پر زیادہ طاقت زیادہ ٹاپ اسپیڈ دیتی ہے۔
کیا میں ٹارک کے لیے N⋅m کی بجائے جول استعمال کر سکتا ہوں؟
نہیں! جب کہ دونوں N⋅m جہتوں کا استعمال کرتے ہیں، ٹارک اور توانائی مختلف طبعی مقداریں ہیں۔ ٹارک ایک ویکٹر ہے (اس کی سمت ہوتی ہے: گھڑی کی سمت/گھڑی کی مخالف سمت)، توانائی ایک اسکیلر ہے۔ ٹارک کے لیے ہمیشہ N⋅m یا lbf⋅ft کا استعمال کریں۔
مجھے اپنی کار کے لگ نٹس کے لیے کون سا ٹارک استعمال کرنا چاہئے؟
اپنی کار کا مینوئل چیک کریں۔ عام رینجز: چھوٹی کاریں 80-100 N⋅m (60-75 lbf⋅ft)، درمیانے سائز کی 100-120 N⋅m (75-90 lbf⋅ft)، ٹرک/SUVs 120-200 N⋅m (90-150 lbf⋅ft)۔ ایک ٹارک رینچ اور ایک ستارہ پیٹرن کا استعمال کریں!
میرے ٹارک رینچ کو کیلیبریشن کی ضرورت کیوں ہے؟
اسپرنگز وقت کے ساتھ تناؤ کھو دیتے ہیں۔ 5,000 چکروں کے بعد یا سالانہ، درستگی ±3% سے ±10%+ تک بھٹک جاتی ہے۔ اہم فاسٹنرز (انجن، بریک، پہیے) کو درست ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے — اسے پیشہ ورانہ طور پر دوبارہ کیلیبریٹ کروائیں۔
کیا زیادہ ٹارک ہمیشہ بہتر ہوتا ہے؟
نہیں! زیادہ کسنے سے تھریڈز خراب ہو جاتے ہیں یا بولٹ ٹوٹ جاتے ہیں۔ کم کسنے سے ڈھیلا پن ہوتا ہے۔ درست تفصیلات پر عمل کریں۔ ٹارک درستگی کے بارے میں ہے، زیادہ سے زیادہ قوت کے بارے میں نہیں۔
الیکٹرک کاریں اتنی تیزی سے کیوں تیز ہوتی ہیں؟
الیکٹرک موٹرز 0 RPM پر چوٹی کا ٹارک فراہم کرتی ہیں! گیس انجنوں کو چوٹی کے ٹارک کے لیے 2,000-4,000 RPM کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ٹیسلا Tesla میں 400+ N⋅m فوری طور پر ہوتا ہے، جبکہ ایک گیس کار اسے بتدریج بناتی ہے۔
مکمل ٹول ڈائرکٹری
UNITS پر دستیاب تمام 71 ٹولز