Torque Converter
ತಿರುಚುವ ಬಲ: ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಮತ್ತು ನಿಖರ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ N⋅m, lbf⋅ft, kgf⋅m, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ನಡುವೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.
ಟಾರ್ಕ್ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು
ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಟಾರ್ಕ್ ಎಂಬುದು ರೇಖೀಯ ಬಲದ ತಿರುಗುವ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ತಿರುಗುವ ಅಕ್ಷದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲದ ತಿರುಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೂತ್ರ: τ = r × F, ಇಲ್ಲಿ r ದೂರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು F ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಬಲವಾಗಿದೆ.
- SI ಆಧಾರ: ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ (N⋅m)
- ಇಂಪೀರಿಯಲ್: ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಫೂಟ್ (lbf⋅ft)
- ದಿಕ್ಕು ಮುಖ್ಯ: ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಂದರ್ಭ
ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ RPM ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ.
ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು (ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದು) ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು (ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು) ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್: 100-500 N⋅m ವಿಶಿಷ್ಟ
- ವೀಲ್ ಲಗ್ ನಟ್ಸ್: 80-140 N⋅m
- ನಿಖರತೆ: ±2-5% ನಿಖರತೆ ಅಗತ್ಯ
ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ
ಎರಡೂ N⋅m ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಗಳಾಗಿವೆ!
ಟಾರ್ಕ್ ಒಂದು ವೆಕ್ಟರ್ (ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ). ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದು ಸ್ಕೇಲಾರ್ (ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ).
- ಟಾರ್ಕ್: ದೂರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಬಲ
- ಶಕ್ತಿ (ಜೌಲ್ಗಳು): ದೂರವನ್ನು ಚಲಿಸುವಾಗ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ
- ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ 'ಜೌಲ್ಗಳನ್ನು' ಬಳಸಬೇಡಿ!
- ಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ N⋅m ಬಳಸಿ, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ಗಾಗಿ lbf⋅ft ಬಳಸಿ
- ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವ ಬಲವಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲ (N⋅m ಆಯಾಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ)
- ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ
ನೆನಪಿನ ಸಾಧನಗಳು
ತ್ವರಿತ ಮಾನಸಿಕ ಗಣಿತ
N⋅m ↔ lbf⋅ft
1 lbf⋅ft ≈ 1.36 N⋅m. ಸ್ಥೂಲ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗಾಗಿ: 1.4 ರಿಂದ ಗುಣಿಸಿ ಅಥವಾ 0.7 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ.
kgf⋅m ↔ N⋅m
1 kgf⋅m ≈ 10 N⋅m (ನಿಖರವಾಗಿ 9.807). ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ: 1 ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ 1 ಕೆಜಿ ತೂಕ.
lbf⋅in ↔ N⋅m
1 lbf⋅in ≈ 0.113 N⋅m. N⋅m ಗೆ ತ್ವರಿತ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು 9 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ.
N⋅cm ↔ N⋅m
100 N⋅cm = 1 N⋅m. ದಶಮಾಂಶವನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಿ.
ft-lbf (ವಿರುದ್ಧ)
ft-lbf = lbf⋅ft. ಅದೇ ಮೌಲ್ಯ, ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಕೇತ. ಎರಡೂ ಬಲ × ದೂರವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ.
ಟಾರ್ಕ್ × RPM → ಶಕ್ತಿ
ಶಕ್ತಿ (kW) ≈ ಟಾರ್ಕ್ (N⋅m) × RPM ÷ 9,550. ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಟಾರ್ಕ್ನ ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
| ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು | 0.5-2 N⋅m | ಬೆರಳಿನಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು - ನೀವು ಕೇವಲ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸುವುದು |
| ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು | 0.1-0.3 N⋅m | ಸೂಕ್ಷ್ಮ - ಚಿವುಟುವ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ |
| ಕಾರು ಚಕ್ರದ ಲಗ್ ನಟ್ಸ್ | 100-120 N⋅m (80 lbf⋅ft) | ದೃಢವಾದ ವ್ರೆಂಚ್ ಎಳೆತ - ಚಕ್ರ ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ! |
| ಬೈಸಿಕಲ್ ಪೆಡಲ್ | 30-40 N⋅m | ಬಲಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಕರು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತು ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು |
| ಜಾಮ್ ಜಾರ್ ತೆರೆಯುವುದು | 5-15 N⋅m | ಹಠಮಾರಿ ಜಾರ್ ಮುಚ್ಚಳ - ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ತಿರುಚುವ ಬಲ |
| ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ | 150-400 N⋅m | ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು - ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿ |
| ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ | 1-5 MN⋅m | ಬೃಹತ್ - 10 ಮೀಟರ್ ಲಿವರ್ ಮೇಲೆ 100,000 ಜನರು ತಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಸಮ |
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ | 20-80 N⋅m | ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಶಕ್ತಿ - ಮರ/ಲೋಹವನ್ನು ಕೊರೆಯಬಹುದು |
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
- ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದುFix: ಎರಡೂ N⋅m ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವ ಬಲ (ವೆಕ್ಟರ್), ಶಕ್ತಿಯು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ (ಸ್ಕೇಲಾರ್). ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ 'ಜೌಲ್ಗಳು' ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಬೇಡಿ!
- ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡದ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸುವುದುFix: ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾಪನಾಂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ 5,000 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಮರುಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ. ±2% ದೋಷವು ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು!
- ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದುFix: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು, ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳು (ನಕ್ಷತ್ರ/ಸುರುಳಿ) ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಮೊದಲು ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಕ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ!
- ft-lbf ಮತ್ತು lbf⋅ft ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದುFix: ಅವು ಒಂದೇ! ft-lbf = lbf⋅ft. ಎರಡೂ ಬಲ × ದೂರಕ್ಕೆ ಸಮ. ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಕೇತಗಳು.
- 'ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ' ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದುFix: ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ≠ ಸುರಕ್ಷಿತ! ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ!
- ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಒಣ ಥ್ರೆಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಟಾರ್ಕ್ ಬಳಸುವುದುFix: ತೈಲವು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು 20-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 'ಒಣ' 100 N⋅m ವಿಶೇಷಣವು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚಿದಾಗ 70-80 N⋅m ಆಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷಣವು ಒಣ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ಗಾಗಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ!
ಪ್ರತಿ ಘಟಕವು ಎಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್
ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಲಗ್ ನಟ್ಸ್, ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ N⋅m ಅಥವಾ lbf⋅ft ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
- ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್: 150-500 N⋅m
- ಲಗ್ ನಟ್ಸ್: 80-140 N⋅m
- ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು: 20-30 N⋅m
ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳು kN⋅m ಅಥವಾ MN⋅m ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
- ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು: 1-100 kN⋅m
- ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು: MN⋅m ಶ್ರೇಣಿ
- ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು: ನೂರಾರು kN⋅m
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ
ಸಣ್ಣ ಸಾಧನಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ N⋅mm, N⋅cm, ಅಥವಾ ozf⋅in ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
- PCB ಸ್ಕ್ರೂಗಳು: 0.1-0.5 N⋅m
- ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳು: 0.05-0.15 N⋅m
- ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು: gf⋅cm ಅಥವಾ ozf⋅in
ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ
- lbf⋅ft × 1.35582 → N⋅m; N⋅m × 0.73756 → lbf⋅ft
- kgf⋅m × 9.80665 → N⋅m; N⋅m ÷ 9.80665 → kgf⋅m
- N⋅cm × 0.01 → N⋅m; N⋅m × 100 → N⋅cm
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು
| ಇಂದ | ಗೆ | ಅಂಶ | ಉದಾಹರಣೆ |
|---|---|---|---|
| N⋅m | lbf⋅ft | × 0.73756 | 100 N⋅m = 73.76 lbf⋅ft |
| lbf⋅ft | N⋅m | × 1.35582 | 100 lbf⋅ft = 135.58 N⋅m |
| kgf⋅m | N⋅m | × 9.80665 | 10 kgf⋅m = 98.07 N⋅m |
| lbf⋅in | N⋅m | × 0.11298 | 100 lbf⋅in = 11.30 N⋅m |
| N⋅cm | N⋅m | × 0.01 | 100 N⋅cm = 1 N⋅m |
ತ್ವರಿತ ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಅನ್ವಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಟಾರ್ಕ್ ಹೋಲಿಕೆ
| ಅನ್ವಯ | N⋅m | lbf⋅ft | kgf⋅m | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|---|
| ಗಡಿಯಾರದ ಸ್ಕ್ರೂ | 0.005-0.01 | 0.004-0.007 | 0.0005-0.001 | ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ |
| ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಸ್ಕ್ರೂ | 0.05-0.15 | 0.04-0.11 | 0.005-0.015 | ಬೆರಳಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು |
| PCB ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ | 0.2-0.5 | 0.15-0.37 | 0.02-0.05 | ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ |
| ಜಾರ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು | 5-15 | 3.7-11 | 0.5-1.5 | ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ತಿರುಚುವಿಕೆ |
| ಬೈಸಿಕಲ್ ಪೆಡಲ್ | 35-55 | 26-41 | 3.6-5.6 | ಬಿಗಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ |
| ಕಾರು ಚಕ್ರದ ಲಗ್ ನಟ್ಸ್ | 100-140 | 74-103 | 10-14 | ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಶೇಷಣ |
| ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ | 50-150 | 37-111 | 5-15 | ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ |
| ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ (ಸೆಡಾನ್) | 150-250 | 111-184 | 15-25 | ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ |
| ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ (ಡೀಸೆಲ್) | 400-800 | 295-590 | 41-82 | ಎಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ |
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ | 30-80 | 22-59 | 3-8 | ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣ |
| ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ | 5,000-50,000 | 3,700-37,000 | 510-5,100 | 5-50 kN⋅m |
| ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ | 1-5 ಮಿಲಿಯನ್ | 738k-3.7M | 102k-510k | MN⋅m ಪ್ರಮಾಣ |
ದೈನಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು
| ವಸ್ತು | ವಿಶಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|
| ಕೈಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕ್ರೂ | 0.5-2 N⋅m | ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಕೇವಲ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ |
| ಜಾರ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು | 5-15 N⋅m | ಹಠಮಾರಿ ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ ಜಾರ್ |
| ಬೈಸಿಕಲ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆ | 35-55 N⋅m | ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು |
| ಕಾರು ಚಕ್ರದ ಲಗ್ ನಟ್ | 100-120 N⋅m | 80-90 lbf⋅ft ವಿಶಿಷ್ಟ |
| ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ | 50-120 N⋅m | ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ |
| ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ | 150-250 N⋅m | ~3,000-4,000 RPM ನಲ್ಲಿ |
| ಟ್ರಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ | 400-800 N⋅m | ಎಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ |
| ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ | 1-5 MN⋅m | ಮೆಗಾಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು! |
ಟಾರ್ಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಅದ್ಭುತ ಸಂಗತಿಗಳು
N⋅m ಮತ್ತು ಜೌಲ್ಗಳ ಗೊಂದಲ
ಎರಡೂ N⋅m ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ! ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವ ಬಲ (ವೆಕ್ಟರ್), ಶಕ್ತಿಯು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ (ಸ್ಕೇಲಾರ್). ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ 'ಜೌಲ್ಗಳು' ಎಂದು ಬಳಸುವುದು ವೇಗವನ್ನು 'ಮೀಟರ್' ಎಂದು ಕರೆಯುವಂತಿದೆ — ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪು!
ಡೀಸೆಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವೆಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ 50-100% ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ! 2.0L ಡೀಸೆಲ್ 400 N⋅m ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ 2.0L ಗ್ಯಾಸ್ 200 N⋅m ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಡೀಸೆಲ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಟಾರ್ಕ್
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 0 RPM ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ! ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ 2,000-4,000 RPM ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇವಿಗಳು ಲೈನ್ನಿಂದ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತವೆ — ಪೂರ್ಣ 400+ N⋅m ತಕ್ಷಣ!
ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಹುಚ್ಚುತನದ್ದು
5 MW ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ 2-5 ಮಿಲಿಯನ್ N⋅m (MN⋅m) ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು 2,000 ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗುವಂತಿದೆ — ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ತಿರುಚಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲ!
ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಹಿಗ್ಗುತ್ತವೆ. ಕೇವಲ 20% ರಷ್ಟು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದು! ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ — ಇದು 'ಗೋಲ್ಡಿಲಾಕ್ಸ್ ವಲಯ'.
ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು 1918 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು
ಕಾನ್ರಾಡ್ ಬಹ್ರ್ ಅವರು NYC ಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಕೊಳಾಯಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಬಿಗಿತವನ್ನು 'ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು', ಇದು ನಿರಂತರ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು!
ಟಾರ್ಕ್ × RPM = ಶಕ್ತಿ
6,000 RPM ನಲ್ಲಿ 300 N⋅m ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ 188 kW (252 HP) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 3,000 RPM ನಲ್ಲಿ ಅದೇ 300 N⋅m = ಕೇವಲ 94 kW! ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ 40 N⋅m ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೀರಿ
ಬಲಿಷ್ಠ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ 40-50 N⋅m ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾನೆ. ಟೂರ್ ಡಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸವಾರರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 60+ N⋅m ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4 ಹಠಮಾರಿ ಜಾಮ್ ಜಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆರೆಯುವಂತಿದೆ!
ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಗಳು
| ದಾಖಲೆ | ಟಾರ್ಕ್ | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|
| ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಚಿಕ್ಕದು | ~10⁻¹² N⋅m | ಪರಮಾಣು ಬಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕ (ಪಿಕೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್) |
| ಗಡಿಯಾರದ ಸ್ಕ್ರೂ | ~0.01 N⋅m | ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿಖರತೆಯ ಕೆಲಸ |
| ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ | ~8 MN⋅m | 15 MW ಕಡಲಾಚೆಯ ಟರ್ಬೈನ್ ರೋಟರ್ಗಳು |
| ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ | ~10-50 MN⋅m | ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು |
| ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ V ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ (F-1) | ~1.2 MN⋅m | ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ಗೆ |
ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಪನದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ
1687
ಐಸಾಕ್ ನ್ಯೂಟನ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಿಯಾ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಲ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುತ್ತದೆ
1884
'ಟಾರ್ಕ್' ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜೇಮ್ಸ್ ಥಾಮ್ಸನ್ (ಲಾರ್ಡ್ ಕೆಲ್ವಿನ್ನ ಸಹೋದರ) ಲ್ಯಾಟಿನ್ 'torquere' (ತಿರುಚಲು) ನಿಂದ ಬಳಸಿದರು
1918
ಕಾನ್ರಾಡ್ ಬಹ್ರ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು
1930s
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ
1948
ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ SI ಘಟಕವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು (kg⋅m ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು)
1960s
ಕ್ಲಿಕ್-ಮಾದರಿಯ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಕವಾದವು, ನಿಖರತೆಯನ್ನು ±3% ಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು
1990s
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ನೈಜ-ಸಮಯದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಲಾಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ
2010s
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ತತ್ಕ್ಷಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ
ತ್ವರಿತ ಉಲ್ಲೇಖ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು
ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- 1 lbf⋅ft = 1.356 N⋅m
- 1 kgf⋅m = 9.807 N⋅m
- 1 N⋅m = 0.7376 lbf⋅ft
ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಸಲಹೆಗಳು
ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
- ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ
- ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ 5,000 ಬಳಕೆಗಳ ನಂತರ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ
- ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ, ಜರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ
ಶಕ್ತಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿ
- ಶಕ್ತಿ (kW) = ಟಾರ್ಕ್ (N⋅m) × RPM ÷ 9,550
- HP = ಟಾರ್ಕ್ (lbf⋅ft) × RPM ÷ 5,252
- ಕಡಿಮೆ RPM ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ = ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆ
ಸಲಹೆಗಳು
- ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ
- ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮಗಳನ್ನು (ನಕ್ಷತ್ರ/ಸುರುಳಿ ಮಾದರಿ) ಅನುಸರಿಸಿ
- ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ
- ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣವು ಒಣ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳಿಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ — 20-30% ವ್ಯತ್ಯಾಸ!
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಕೇತ: ಓದುವಿಕೆಗಾಗಿ < 1 µN⋅m ಅಥವಾ > 1 GN⋅m ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಘಟಕಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್
SI / ಮೆಟ್ರಿಕ್
ನ್ಯಾನೋ ನಿಂದ ಗಿಗಾ ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ SI ಘಟಕಗಳು.
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | kN⋅m | 1.000e+3 | ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣ. |
| ನ್ಯೂಟನ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ | N⋅cm | 0.01 | ನ್ಯೂಟನ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್; ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, PCB ಸ್ಕ್ರೂಗಳು. |
| ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | N⋅m | 1 (base) | ಮೂಲ SI ಘಟಕ. 1 ಮೀಟರ್ ಲಂಬ ದೂರದಲ್ಲಿ 1 N. |
| ನ್ಯೂಟನ್-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ | N⋅mm | 0.001 | ನ್ಯೂಟನ್-ಮಿಲಿಮೀಟರ್; ಅತಿ ಸಣ್ಣ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು. |
| ಗಿಗಾನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | GN⋅m | 1.000e+9 | ಗಿಗಾನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಅನ್ವಯಗಳು. |
| ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ | kN⋅cm | 10 | unitsCatalog.notesByUnit.kNcm |
| ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ | kN⋅mm | 1 (base) | unitsCatalog.notesByUnit.kNmm |
| ಮೆಗಾನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | MN⋅m | 1.000e+6 | ಮೆಗಾನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ಹಡಗು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು. |
| ಮೈಕ್ರೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | µN⋅m | 1.000e-6 | ಮೈಕ್ರೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಪನಗಳು. |
| ಮಿಲ್ಲಿನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | mN⋅m | 0.001 | ಮಿಲಿನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ನಿಖರ ಉಪಕರಣಗಳು. |
| ನ್ಯಾನೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ | nN⋅m | 1.000e-9 | ನ್ಯಾನೋನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್; ಪರಮಾಣು ಬಲ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕ. |
ಇಂಪೀರಿಯಲ್ / ಯುಎಸ್ ಕಸ್ಟಮರಿ
ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಘಟಕಗಳು.
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಚ್ | ozf⋅in | 0.00706155176214271 | ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್-ಇಂಚು; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಜೋಡಣೆ. |
| ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಫೂಟ್ | lbf⋅ft | 1.3558179483314003 | ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್-ಫೂಟ್; ಯುಎಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್. |
| ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಚ್ | lbf⋅in | 0.1129848290276167 | ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್-ಇಂಚು; ಸಣ್ಣ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು. |
| ಕಿಲೋಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಫೂಟ್ | kip⋅ft | 1.356e+3 | ಕಿಲೋಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್-ಫೂಟ್ (1,000 lbf⋅ft). |
| ಕಿಲೋಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ ಇಂಚ್ | kip⋅in | 112.9848290276167 | ಕಿಲೋಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್-ಇಂಚು. |
| ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್ ಫೂಟ್ | ozf⋅ft | 0.0847386211457125 | ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್-ಫೂಟ್; ಲಘು ಅನ್ವಯಗಳು. |
| ಪೌಂಡಲ್ ಫೂಟ್ | pdl⋅ft | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-ft |
| ಪೌಂಡಲ್ ಇಂಚ್ | pdl⋅in | 0.0035116758411503964 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-in |
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ / ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಕ್
ಹಳೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳು.
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ | kgf⋅cm | 0.0980665 | ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್; ಏಷ್ಯನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು. |
| ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಮೀಟರ್ | kgf⋅m | 9.80665 | ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್-ಮೀಟರ್; 9.807 N⋅m. |
| ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ | cm⋅kgf | 0.0980665 | unitsCatalog.notesByUnit.cm-kgf |
| ಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ | gf⋅cm | 9.807e-5 | ಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್; ಅತಿ ಸಣ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ಗಳು. |
| ಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಮೀಟರ್ | gf⋅m | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-m |
| ಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ | gf⋅mm | 9.807e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-mm |
| ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ | kgf⋅mm | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.kgf-mm |
| ಮೀಟರ್ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ-ಫೋರ್ಸ್ | m⋅kgf | 9.80665 | unitsCatalog.notesByUnit.m-kgf |
| ಟನ್-ಫೋರ್ಸ್ ಫೂಟ್ (ಸಣ್ಣ) | tonf⋅ft | 2.712e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.tonf-ft |
| ಟನ್-ಫೋರ್ಸ್ ಮೀಟರ್ (ಮೆಟ್ರಿಕ್) | tf⋅m | 9.807e+3 | ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್-ಫೋರ್ಸ್-ಮೀಟರ್ (1,000 kgf⋅m). |
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ / ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ
ವಿರುದ್ಧ ಬಲ-ದೂರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಘಟಕಗಳು (ft-lbf).
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಫೂಟ್ ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ | ft⋅lbf | 1.3558179483314003 | ಫೂಟ್-ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ (lbf⋅ft ನಂತೆಯೇ, ವಿರುದ್ಧ ಸಂಕೇತ). |
| ಇಂಚ್ ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ | in⋅lbf | 0.1129848290276167 | ಇಂಚು-ಪೌಂಡ್-ಫೋರ್ಸ್ (lbf⋅in ನಂತೆಯೇ). |
| ಇಂಚ್ ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್ | in⋅ozf | 0.00706155176214271 | ಇಂಚು-ಔನ್ಸ್-ಫೋರ್ಸ್; ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕೆಲಸ. |
CGS ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್-ಗ್ರಾಂ-ಸೆಕೆಂಡ್ ಡೈನ್-ಆಧಾರಿತ ಘಟಕಗಳು.
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಡೈನ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ | dyn⋅cm | 1.000e-7 | ಡೈನ್-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್; CGS ಘಟಕ (10⁻⁷ N⋅m). |
| ಡೈನ್-ಮೀಟರ್ | dyn⋅m | 1.000e-5 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-m |
| ಡೈನ್-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ | dyn⋅mm | 1.000e-8 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-mm |
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ / ಶಕ್ತಿ
ಆಯಾಮದ ಪ್ರಕಾರ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕಗಳು (ಆದರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ!).
| ಘಟಕ | ಚಿಹ್ನೆ | ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳು | ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
|---|---|---|---|
| ಅರ್ಗ್ | erg | 1.000e-7 | ಅರ್ಗ್ (CGS ಶಕ್ತಿ ಘಟಕ, 10⁻⁷ J). |
| ಫೂಟ್-ಪೌಂಡಲ್ | ft⋅pdl | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.ft-pdl |
| ಜೌಲ್ | J | 1 (base) | ಜೌಲ್ (ಶಕ್ತಿ ಘಟಕ, ಆಯಾಮದ ಪ್ರಕಾರ N⋅m ನಂತೆಯೇ ಆದರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ!). |
| ಕಿಲೋಜೌಲ್ | kJ | 1.000e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.kJ |
| ಮೆಗಾಜೌಲ್ | MJ | 1.000e+6 | unitsCatalog.notesByUnit.MJ |
| ಮೈಕ್ರೋಜೌಲ್ | µJ | 1.000e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.μJ |
| ಮಿಲಿಜೌಲ್ | mJ | 0.001 | unitsCatalog.notesByUnit.mJ |
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವ ಬಲವಾಗಿದೆ (N⋅m ಅಥವಾ lbf⋅ft). ಶಕ್ತಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದರವಾಗಿದೆ (ವ್ಯಾಟ್ಗಳು ಅಥವಾ HP). ಶಕ್ತಿ = ಟಾರ್ಕ್ × RPM. ಕಡಿಮೆ RPM ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ N⋅m ಬದಲಿಗೆ ಜೌಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಇಲ್ಲ! ಎರಡೂ N⋅m ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಮಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಒಂದು ವೆಕ್ಟರ್ (ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ/ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ), ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಕೇಲಾರ್. ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ N⋅m ಅಥವಾ lbf⋅ft ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಲಗ್ ನಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಾನು ಯಾವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು?
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಗಳು: ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು 80-100 N⋅m (60-75 lbf⋅ft), ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ 100-120 N⋅m (75-90 lbf⋅ft), ಟ್ರಕ್ಗಳು/ಎಸ್ಯುವಿಗಳು 120-200 N⋅m (90-150 lbf⋅ft). ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ!
ನನ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಏಕೆ ಬೇಕು?
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. 5,000 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ, ನಿಖರತೆಯು ±3% ರಿಂದ ±10%+ ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳಿಗೆ (ಎಂಜಿನ್, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಚಕ್ರಗಳು) ಸರಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ — ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಮರುಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ.
ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವೇ?
ಇಲ್ಲ! ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಥ್ರೆಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಟಾರ್ಕ್ ನಿಖರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಏಕೆ ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 0 RPM ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ! ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ 2,000-4,000 RPM ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ತಕ್ಷಣವೇ 400+ N⋅m ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾರು ಅದನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಕರಗಳ ಡೈರೆಕ್ಟರಿ
UNITS ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 71 ಪರಿಕರಗಳು