Torque Converter
የመጠምዘዝ ኃይል፡ ቶርክን በሁሉም ክፍሎች መረዳት
በአውቶሞቲቭ፣ በኢንጂነሪንግ እና በትክክለኛ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ቶርክን ይረዱ። በ N⋅m, lbf⋅ft, kgf⋅m እና በሌሎችም መካከል በግልጽ ምሳሌዎች በልበ ሙሉነት ይለውጡ።
የቶርክ መሰረታዊ ነገሮች
ቶርክ ምንድን ነው?
ቶርክ የቀጥተኛ ኃይል የማሽከርከር አቻ ነው። ከማሽከርከሪያ አክሲስ ርቆ የተተገበረውን ኃይል የማዞር ውጤት ይገልጻል።
ፎርሙላ፡ τ = r × F፣ r ርቀት ሲሆን F ደግሞ ከራዲየሱ ጋር ቀጥ ያለ ኃይል ነው።
- SI መሠረት፡ ኒውተን-ሜትር (N⋅m)
- ኢምፔሪያል፡ ፓውንድ-ኃይል ጫማ (lbf⋅ft)
- አቅጣጫ አስፈላጊ ነው፡ በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ
የአውቶሞቲቭ አውድ
የሞተር ቶርክ የፍጥነት ስሜትን ይወስናል። በዝቅተኛ RPM ላይ ያለው ከፍተኛ ቶርክ የተሻለ የመሳብ ኃይል ማለት ነው።
የማያያዣ የቶርክ ዝርዝሮች ከመጠን በላይ ማጥበቅን (ክርን ማበላሸት) ወይም በቂ አለማጥበቅን (መለስለስን) ይከላከላሉ።
- የሞተር ውጤት፡ 100-500 N⋅m የተለመደ
- የጎማ ፍሬዎች፡ 80-140 N⋅m
- ትክክለኛነት፡ ±2-5% ትክክለኛነት ያስፈልጋል
ቶርክ እና ኢነርጂ
ሁለቱም የ N⋅m ልኬቶችን ይጠቀማሉ ነገር ግን የተለያዩ መጠኖች ናቸው!
ቶርክ ቬክተር ነው (አቅጣጫ አለው)። ኢነርጂ ስካላር ነው (አቅጣጫ የለውም)።
- ቶርክ፡ በርቀት ላይ ያለ የማሽከርከር ኃይል
- ኢነርጂ (ጁል)፡ በርቀት ውስጥ የተከናወነ ሥራ
- ለቶርክ ዝርዝሮች 'ጁል' አይጠቀሙ!
- ለሜትሪክ ዝርዝሮች N⋅m ይጠቀሙ፣ በአሜሪካ ውስጥ ለአውቶሞቲቭ lbf⋅ft ይጠቀሙ
- ቶርክ የማሽከርከር ኃይል ነው፣ ኢነርጂ አይደለም (ምንም እንኳን የ N⋅m ልኬቶች ቢኖሩትም)
- ለአስፈላጊ ማያያዣዎች ሁልጊዜ የተስተካከለ የቶርክ መፍቻ ይጠቀሙ
የማስታወሻ መርጃዎች
ፈጣን የአእምሮ ስሌት
N⋅m ↔ lbf⋅ft
1 lbf⋅ft ≈ 1.36 N⋅m። ለግምታዊ ግምቶች፡ በ1.4 ማባዛት ወይም ለ 0.7 ማካፈል።
kgf⋅m ↔ N⋅m
1 kgf⋅m ≈ 10 N⋅m (በትክክል 9.807)። ስለ ስበት ያስቡ፡ የ1 ኪሎ ግራም ክብደት በ1 ሜትር ላይ።
lbf⋅in ↔ N⋅m
1 lbf⋅in ≈ 0.113 N⋅m። ለፈጣን ግምት ወደ N⋅m ለ9 ያካፍሉ።
N⋅cm ↔ N⋅m
100 N⋅cm = 1 N⋅m። የአስርዮሽ ነጥቡን ሁለት ቦታዎች ብቻ ያንቀሳቅሱ።
ft-lbf (የተገላቢጦሽ)
ft-lbf = lbf⋅ft። ተመሳሳይ ዋጋ፣ የተለየ አጻጻፍ። ሁለቱም ኃይል × ርቀት ማለት ነው።
ቶርክ × RPM → ኃይል
ኃይል (kW) ≈ ቶርክ (N⋅m) × RPM ÷ 9,550። ቶርክን ከፈረስ ኃይል ጋር ያዛምዳል።
የምስል ቶርክ ማጣቀሻዎች
| በትንሽ ቁልፍ ብሎን ማጥበቅ | 0.5-2 N⋅m | በጣት የጠበቀ - በጣቶችዎ ብቻ የሚተገብሩት |
| የስማርትፎን ብሎኖች | 0.1-0.3 N⋅m | ስስ - ከቁንጥጫ ኃይል ያነሰ |
| የመኪና ጎማ ፍሬዎች | 100-120 N⋅m (80 lbf⋅ft) | ጠንካራ የመፍቻ መሳብ - ጎማው እንዳይወድቅ ይከላከላል! |
| የብስክሌት ፔዳል | 30-40 N⋅m | ጠንካራ አዋቂ ሰው ይህንን በፔዳሉ ላይ ቆሞ ሊተገብር ይችላል |
| የመስታወት ማሰሮ መክፈት | 5-15 N⋅m | የማይከፈት የማሰሮ ክዳን - የእጅ አንጓ የመጠምዘዝ ኃይል |
| የመኪና ሞተር ውጤት | 150-400 N⋅m | መኪናዎ እንዲፈጥን የሚያደርገው - ቀጣይነት ያለው የማሽከርከር ኃይል |
| የንፋስ ተርባይን የማርሽ ሳጥን | 1-5 MN⋅m | ግዙፍ - በ10 ሜትር ዘንግ ላይ ከሚገፉ 100,000 ሰዎች ጋር እኩል ነው |
| የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ | 20-80 N⋅m | ተንቀሳቃሽ ኃይል - እንጨት/ብረትን መበሳት ይችላል |
የተለመዱ ስህተቶች
- ቶርክን እና ኢነርጂን ማደባለቅFix: ሁለቱም N⋅m ይጠቀማሉ ነገር ግን ቶርክ የማሽከርከር ኃይል (ቬክተር) ሲሆን ኢነርጂ የተከናወነ ሥራ (ስካላር) ነው። ለቶርክ 'ጁል' በጭራሽ አይበሉ!
- ያልተስተካከለ የቶርክ መፍቻ መጠቀምFix: የቶርክ መፍቻዎች ከጊዜ በኋላ ልካቸውን ያጣሉ። በየዓመቱ ወይም ከ5,000 ዑደቶች በኋላ እንደገና ያስተካክሉ። የ±2% ስህተት ክር ሊያበላሽ ይችላል!
- የማጥበቂያ ቅደም ተከተልን ችላ ማለትFix: የሲሊንደር ራሶች፣ የበረራ ጎማዎች የተወሰኑ ቅጦችን (ኮከብ/ሽክርክሪት) ይፈልጋሉ። መጀመሪያ አንድ ጎን ማጥበቅ ገጹን ያጣምማል!
- ft-lbf እና lbf⋅ft መቀላቀልFix: እነሱ አንድ ናቸው! ft-lbf = lbf⋅ft። ሁለቱም ኃይል × ርቀት ማለት ነው። የተለያዩ አጻጻፎች ብቻ ናቸው።
- 'ለደህንነት' ከመጠን በላይ ማጥበቅFix: ተጨማሪ ቶርክ ≠ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ! ከመጠን በላይ ማጥበቅ ብሎኖችን ከዝርጋታ ገደባቸው በላይ ይዘረጋል፣ ይህም ውድቀትን ያስከትላል። ዝርዝሮችን በትክክል ይከተሉ!
- ቶርክን በተቀባ እና በደረቅ ክር ላይ መጠቀምFix: ዘይት ግጭትን በ20-30% ይቀንሳል። የ'ደረቅ' 100 N⋅m ዝርዝር ዘይት ሲቀባ 70-80 N⋅m ይሆናል። ዝርዝሩ ለደረቅ ወይም ለተቀባ መሆኑን ያረጋግጡ!
እያንዳንዱ ክፍል የት እንደሚገጥም
አውቶሞቲቭ
የሞተር ዝርዝሮች፣ የጎማ ፍሬዎች እና ማያያዣዎች እንደ ክልሉ N⋅m ወይም lbf⋅ft ይጠቀማሉ።
- የሞተር ውጤት፡ 150-500 N⋅m
- የጎማ ፍሬዎች፡ 80-140 N⋅m
- ሻማዎች፡ 20-30 N⋅m
ከባድ ማሽነሪዎች
የኢንዱስትሪ ሞተሮች፣ የንፋስ ተርባይኖች እና ከባድ መሣሪያዎች kN⋅m ወይም MN⋅m ይጠቀማሉ።
- የኤሌክትሪክ ሞተሮች፡ 1-100 kN⋅m
- የንፋስ ተርባይኖች፡ የ MN⋅m ክልል
- ኤክስካቫተሮች፡ በመቶዎች የሚቆጠሩ kN⋅m
ኤሌክትሮኒክስ እና ትክክለኛነት
ትናንሽ መሣሪያዎች ለስስ ስብሰባ N⋅mm፣ N⋅cm ወይም ozf⋅in ይጠቀማሉ።
- የፒሲቢ ብሎኖች፡ 0.1-0.5 N⋅m
- ስማርትፎኖች፡ 0.05-0.15 N⋅m
- የኦፕቲካል መሣሪያዎች፡ gf⋅cm ወይም ozf⋅in
ልወጣዎች እንዴት እንደሚሠሩ
- lbf⋅ft × 1.35582 → N⋅m; N⋅m × 0.73756 → lbf⋅ft
- kgf⋅m × 9.80665 → N⋅m; N⋅m ÷ 9.80665 → kgf⋅m
- N⋅cm × 0.01 → N⋅m; N⋅m × 100 → N⋅cm
የተለመዱ ልወጣዎች
| ከ | ወደ | ምክንያት | ምሳሌ |
|---|---|---|---|
| N⋅m | lbf⋅ft | × 0.73756 | 100 N⋅m = 73.76 lbf⋅ft |
| lbf⋅ft | N⋅m | × 1.35582 | 100 lbf⋅ft = 135.58 N⋅m |
| kgf⋅m | N⋅m | × 9.80665 | 10 kgf⋅m = 98.07 N⋅m |
| lbf⋅in | N⋅m | × 0.11298 | 100 lbf⋅in = 11.30 N⋅m |
| N⋅cm | N⋅m | × 0.01 | 100 N⋅cm = 1 N⋅m |
ፈጣን ምሳሌዎች
በአፕሊኬሽኖች መካከል የቶርክ ንጽጽር
| አፕሊኬሽን | N⋅m | lbf⋅ft | kgf⋅m | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|---|
| የሰዓት ብሎን | 0.005-0.01 | 0.004-0.007 | 0.0005-0.001 | በጣም ስስ |
| የስማርትፎን ብሎን | 0.05-0.15 | 0.04-0.11 | 0.005-0.015 | በጣት ብቻ የጠበቀ |
| የፒሲቢ መጫኛ ብሎን | 0.2-0.5 | 0.15-0.37 | 0.02-0.05 | ትንሽ የብሎን መፍቻ |
| የማሰሮ ክዳን መክፈት | 5-15 | 3.7-11 | 0.5-1.5 | የእጅ አንጓ መጣመም |
| የብስክሌት ፔዳል | 35-55 | 26-41 | 3.6-5.6 | ጥብቅ ጭነት |
| የመኪና ጎማ ፍሬዎች | 100-140 | 74-103 | 10-14 | ወሳኝ የደህንነት ዝርዝር |
| የሞተርሳይክል ሞተር | 50-150 | 37-111 | 5-15 | የውጤት ቶርክ |
| የመኪና ሞተር (ሴዳን) | 150-250 | 111-184 | 15-25 | ከፍተኛ የቶርክ ውጤት |
| የከባድ መኪና ሞተር (ናፍጣ) | 400-800 | 295-590 | 41-82 | ለመጎተት ከፍተኛ ቶርክ |
| የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ | 30-80 | 22-59 | 3-8 | ተንቀሳቃሽ የኃይል መሣሪያ |
| የኢንዱስትሪ ኤሌክትሪክ ሞተር | 5,000-50,000 | 3,700-37,000 | 510-5,100 | 5-50 kN⋅m |
| የንፋስ ተርባይን | 1-5 ሚሊዮን | 738k-3.7M | 102k-510k | የ MN⋅m ልኬት |
የዕለት ተዕለት መለኪያዎች
| ነገር | የተለመደ ቶርክ | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|
| በእጅ የጠበቀ ብሎን | 0.5-2 N⋅m | ያለ መሣሪያ፣ በጣቶች ብቻ |
| የማሰሮ ክዳን መክፈት | 5-15 N⋅m | የማይከፈት የኮምጣጤ ማሰሮ |
| የብስክሌት ፔዳል መግጠም | 35-55 N⋅m | ጥብቅ መሆን አለበት |
| የመኪና ጎማ ፍሬ | 100-120 N⋅m | 80-90 lbf⋅ft የተለመደ |
| የሞተርሳይክል ሞተር ውጤት | 50-120 N⋅m | እንደ መጠኑ ይለያያል |
| የትንሽ መኪና ሞተር ከፍተኛ ቶርክ | 150-250 N⋅m | በ~3,000-4,000 RPM |
| የከባድ መኪና ናፍጣ ሞተር | 400-800 N⋅m | ለመጎተት ከፍተኛ ቶርክ |
| የንፋስ ተርባይን | 1-5 MN⋅m | ሜጋቶን-ሜትር! |
አስገራሚ የቶርክ እውነታዎች
N⋅m እና ጁልስ ግራ መጋባት
ሁለቱም የ N⋅m ልኬቶችን ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን ቶርክ እና ኢነርጂ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ናቸው! ቶርክ የማሽከርከር ኃይል (ቬክተር) ነው፣ ኢነርጂ የተከናወነ ሥራ (ስካላር) ነው። ለቶርክ 'ጁል' መጠቀም ፍጥነትን 'ሜትር' ብሎ እንደመጥራት ነው — በቴክኒክ ስህተት ነው!
ናፍጣ ለምን ጠንካራ እንደሚመስል
የናፍጣ ሞተሮች ተመሳሳይ መጠን ካላቸው የቤንዚን ሞተሮች ከ50-100% የበለጠ ቶርክ አላቸው! 2.0L የናፍጣ ሞተር 400 N⋅m ሲያመነጭ 2.0L የቤንዚን ሞተር 200 N⋅m ያመነጫል። ለዚህም ነው ናፍጣዎች ዝቅተኛ የፈረስ ኃይል ቢኖራቸውም ተሳቢዎችን በተሻለ ሁኔታ የሚጎትቱት።
የኤሌክትሪክ ሞተር ፈጣን ቶርክ
የኤሌክትሪክ ሞተሮች ከፍተኛ ቶርክን በ0 RPM ላይ ይሰጣሉ! የቤንዚን ሞተሮች ለከፍተኛ ቶርክ 2,000-4,000 RPM ያስፈልጋቸዋል። ለዚህም ነው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከመስመሩ ላይ በጣም ፈጣን የሚመስሉት — ሙሉ 400+ N⋅m ወዲያውኑ!
የንፋስ ተርባይን ቶርክ እብደት ነው
5 MW የንፋስ ተርባይን 2-5 ሚሊዮን N⋅m (MN⋅m) ቶርክ በrotor ላይ ያመነጫል። ይህም 2,000 የመኪና ሞተሮች በአንድ ላይ እንደሚሽከረከሩ ነው — አንድን ሕንፃ ለመጠምዘዝ በቂ ኃይል!
ከመጠን በላይ ማጥበቅ ክሮችን ያበላሻል
ብሎኖች ሲጠበቁ ይለጠጣሉ። በ20% ብቻ ከመጠን በላይ ማጥበቅ ክሮችን በቋሚነት ሊያበላሽ ወይም ብሎኑን ሊሰብር ይችላል! ለዚህም ነው የቶርክ ዝርዝሮች ያሉት — ትክክለኛ ቦታ ነው።
የቶርክ መፍቻ በ1918 ተፈጠረ
ኮንራድ ባህር በ NYC ውስጥ የውሃ ቱቦዎችን ከመጠን በላይ ማጥበቅን ለመከላከል የቶርክ መፍቻን ፈጠረ። ከዚህ በፊት የቧንቧ ሰራተኞች ጥብቅነትን 'በስሜት' ብቻ ነበር የሚያውቁት፣ ይህም የማያቋርጥ ፍሳሽ እና ስብራት ያስከትል ነበር!
ቶርክ × RPM = ኃይል
በ6,000 RPM 300 N⋅m የሚያመነጭ ሞተር 188 kW (252 HP) ያመነጫል። በ3,000 RPM ተመሳሳይ 300 N⋅m = 94 kW ብቻ! ከፍተኛ RPM ቶርክን ወደ ኃይል ይለውጣል።
በፔዳል ሲነዱ 40 N⋅m ይፈጥራሉ
ጠንካራ ብስክሌተኛ በአንድ የፔዳል ምት 40-50 N⋅m ያመነጫል። የ Tour de France ጋላቢዎች ለሰዓታት 60+ N⋅m ሊቀጥሉ ይችላሉ። ይህም በአንድ ጊዜ 4 የማይከፈቱ የማሰሮ ክዳኖችን በተከታታይ እንደ መክፈት ነው!
ሪከርዶች እና ጽንፎች
| ሪከርድ | ቶርክ | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|
| ሊለካ የሚችል ትንሹ | ~10⁻¹² N⋅m | የአቶሚክ ኃይል ማይክሮስኮፒ (ፒኮኒውተን-ሜትር) |
| የሰዓት ብሎን | ~0.01 N⋅m | ስስ ትክክለኛነት ሥራ |
| ትልቁ የንፋስ ተርባይን | ~8 MN⋅m | 15 MW የባህር ዳርቻ ተርባይን rotors |
| የመርከብ ፕሮፔለር ዘንግ | ~10-50 MN⋅m | ትልልቅ የእቃ መጫኛ መርከቦች |
| የሳተርን ቪ ሮኬት ሞተር (F-1) | ~1.2 MN⋅m | በአንድ ቱርቦፓምፕ ሙሉ ግፊት |
የቶርክ ልኬት አጭር ታሪክ
1687
አይዛክ ኒውተን በፕሪንሲፒያ ማቲማቲካ ውስጥ ኃይልን እና የማሽከርከር እንቅስቃሴን ይገልጻል፣ ይህም ለቶርክ ጽንሰ-ሀሳብ መሰረት ይጥላል
1884
‘ቶርክ’ የሚለው ቃል በእንግሊዝኛ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመው በጄምስ ቶምሰን (የሎርድ ኬልቪን ወንድም) ከላቲን ‘torquere’ (ለመጠምዘዝ) ነው
1918
ኮንራድ ባህር በኒውዮርክ ከተማ የውሃ ቱቦዎችን ከመጠን በላይ ማጥበቅን ለመከላከል የቶርክ መፍቻን ፈጠረ
1930s
የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ለሞተር ስብሰባ እና ለማያያዣዎች የቶርክ ዝርዝሮችን ደረጃውን የጠበቀ ያደርጋል
1948
ኒውተን-ሜትር ለቶርክ የ SI ክፍል ሆኖ በይፋ ተቀባይነት አገኘ (kg⋅m ን በመተካት)
1960s
የጠቅታ አይነት የቶርክ መፍቻዎች በሙያዊ መካኒኮች ዘንድ ደረጃውን የጠበቁ ሆኑ፣ ትክክለኛነትን ወደ ±3% አሻሽለዋል
1990s
የኤሌክትሮኒክ ዳሳሾች ያላቸው ዲጂታል የቶርክ መፍቻዎች የእውነተኛ ጊዜ ንባቦችን እና የውሂብ ምዝገባን ይሰጣሉ
2010s
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፈጣን ከፍተኛ የቶርክ አቅርቦትን ያሳያሉ፣ ይህም ሸማቾች ቶርክን ከኃይል ጋር እንዴት እንደሚረዱ ይለውጣል
ፈጣን ማጣቀሻ
የተለመዱ ልወጣዎች
ለዕለታዊ አጠቃቀም ቁልፍ ምክንያቶች
- 1 lbf⋅ft = 1.356 N⋅m
- 1 kgf⋅m = 9.807 N⋅m
- 1 N⋅m = 0.7376 lbf⋅ft
የቶርክ መፍቻ ምክሮች
ምርጥ ተሞክሮዎች
- ምንጩን ለመጠበቅ በዝቅተኛው መቼት ላይ ያከማቹ
- በየዓመቱ ወይም ከ5,000 አጠቃቀሞች በኋላ ያስተካክሉ
- መያዣውን በቀስታ ይጎትቱ፣ አይነቅንቁ
የኃይል ስሌት
ቶርክን ከኃይል ጋር ያዛምዱ
- ኃይል (kW) = ቶርክ (N⋅m) × RPM ÷ 9,550
- HP = ቶርክ (lbf⋅ft) × RPM ÷ 5,252
- በዝቅተኛ RPM ላይ ያለው ተጨማሪ ቶርክ = የተሻለ ፍጥነት
ምክሮች
- ለአስፈላጊ ማያያዣዎች ሁልጊዜ የተስተካከለ የቶርክ መፍቻ ይጠቀሙ
- ለሲሊንደር ራሶች እና ለበረራ ጎማዎች የማጥበቂያ ቅደም ተከተሎችን (የኮከብ/ሽክርክሪት ንድፍ) ይከተሉ
- የምንጭ ውጥረትን ለመጠበቅ የቶርክ መፍቻዎችን በዝቅተኛው መቼት ላይ ያከማቹ
- የቶርክ ዝርዝር ለደረቅ ወይም ለተቀባ ክር መሆኑን ያረጋግጡ — 20-30% ልዩነት!
- ራስ-ሰር ሳይንሳዊ አጻጻፍ፡ ከ 1 µN⋅m በታች ወይም ከ 1 GN⋅m በላይ የሆኑ እሴቶች ለተነባቢነት በሳይንሳዊ አጻጻፍ ይታያሉ
የክፍሎች ካታሎግ
SI / ሜትሪክ
የ SI ክፍሎች ከናኖ እስከ ጊጋ ኒውተን-ሜትር።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ኪሎኒውተን-ሜትር | kN⋅m | 1.000e+3 | ኪሎኒውተን-ሜትር፤ የኢንዱስትሪ ማሽነሪ ልኬት። |
| ኒውተን-ሴንቲሜትር | N⋅cm | 0.01 | ኒውተን-ሴንቲሜትር፤ ትናንሽ ኤሌክትሮኒክስ፣ የፒሲቢ ብሎኖች። |
| ኒውተን-ሜትር | N⋅m | 1 (base) | የ SI መሠረታዊ ክፍል። 1 N በ1 ሜትር ቀጥተኛ ርቀት ላይ። |
| ኒውተን-ሚሊሜትር | N⋅mm | 0.001 | ኒውተን-ሚሊሜትር፤ በጣም ትናንሽ ማያያዣዎች። |
| ጊጋኒውተን-ሜትር | GN⋅m | 1.000e+9 | ጊጋኒውተን-ሜትር፤ ቲዎሬቲካል ወይም ጽንፍ አፕሊኬሽኖች። |
| ኪሎኒውተን-ሴንቲሜትር | kN⋅cm | 10 | unitsCatalog.notesByUnit.kNcm |
| ኪሎኒውተን-ሚሊሜትር | kN⋅mm | 1 (base) | unitsCatalog.notesByUnit.kNmm |
| ሜጋኒውተን-ሜትር | MN⋅m | 1.000e+6 | ሜጋኒውተን-ሜትር፤ የንፋስ ተርባይኖች፣ የመርከብ ፕሮፔለሮች። |
| ማይክሮኒውተን-ሜትር | µN⋅m | 1.000e-6 | ማይክሮኒውተን-ሜትር፤ የማይክሮ-ልኬት ልኬቶች። |
| ሚሊኒውተን-ሜትር | mN⋅m | 0.001 | ሚሊኒውተን-ሜትር፤ ትክክለኛ መሣሪያዎች። |
| ናኖኒውተን-ሜትር | nN⋅m | 1.000e-9 | ናኖኒውተን-ሜትር፤ የአቶሚክ ኃይል ማይክሮስኮፒ። |
ኢምፔሪያል / የአሜሪካ ልማዳዊ
በፓውንድ-ኃይል እና በአውንስ-ኃይል ላይ የተመሰረቱ የኢምፔሪያል ክፍሎች።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| አውንስ-ኃይል ኢንች | ozf⋅in | 0.00706155176214271 | አውንስ-ኃይል ኢንች፤ የኤሌክትሮኒክስ ስብሰባ። |
| ፓውንድ-ኃይል ጫማ | lbf⋅ft | 1.3558179483314003 | ፓውንድ-ኃይል ጫማ፤ የአሜሪካ አውቶሞቲቭ መስፈርት። |
| ፓውንድ-ኃይል ኢንች | lbf⋅in | 0.1129848290276167 | ፓውንድ-ኃይል ኢንች፤ ትናንሽ ማያያዣዎች። |
| ኪሎፓውንድ-ኃይል ጫማ | kip⋅ft | 1.356e+3 | ኪሎፓውንድ-ኃይል ጫማ (1,000 lbf⋅ft)። |
| ኪሎፓውንድ-ኃይል ኢንች | kip⋅in | 112.9848290276167 | ኪሎፓውንድ-ኃይል ኢንች። |
| አውንስ-ኃይል ጫማ | ozf⋅ft | 0.0847386211457125 | አውንስ-ኃይል ጫማ፤ ቀላል አፕሊኬሽኖች። |
| ፓውንድል ጫማ | pdl⋅ft | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-ft |
| ፓውንድል ኢንች | pdl⋅in | 0.0035116758411503964 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-in |
ኢንጂነሪንግ / ግራቪሜትሪክ
በድሮ ዝርዝሮች ውስጥ የተለመዱ የኪሎግራም-ኃይል እና የግራም-ኃይል ክፍሎች።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ኪሎግራም-ኃይል ሴንቲሜትር | kgf⋅cm | 0.0980665 | ኪሎግራም-ኃይል ሴንቲሜትር፤ የእስያ ዝርዝሮች። |
| ኪሎግራም-ኃይል ሜትር | kgf⋅m | 9.80665 | ኪሎግራም-ኃይል ሜትር፤ 9.807 N⋅m። |
| ሴንቲሜትር ኪሎግራም-ኃይል | cm⋅kgf | 0.0980665 | unitsCatalog.notesByUnit.cm-kgf |
| ግራም-ኃይል ሴንቲሜትር | gf⋅cm | 9.807e-5 | ግራም-ኃይል ሴንቲሜትር፤ በጣም ትናንሽ ቶርኮች። |
| ግራም-ኃይል ሜትር | gf⋅m | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-m |
| ግራም-ኃይል ሚሊሜትር | gf⋅mm | 9.807e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-mm |
| ኪሎግራም-ኃይል ሚሊሜትር | kgf⋅mm | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.kgf-mm |
| ሜትር ኪሎግራም-ኃይል | m⋅kgf | 9.80665 | unitsCatalog.notesByUnit.m-kgf |
| ቶን-ኃይል ጫማ (አጭር) | tonf⋅ft | 2.712e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.tonf-ft |
| ቶን-ኃይል ሜትር (ሜትሪክ) | tf⋅m | 9.807e+3 | ሜትሪክ ቶን-ኃይል ሜትር (1,000 kgf⋅m)። |
አውቶሞቲቭ / ተግባራዊ
ተግባራዊ ክፍሎች ከተገላቢጦሽ ኃይል-ርቀት ጋር (ft-lbf)።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ጫማ ፓውንድ-ኃይል | ft⋅lbf | 1.3558179483314003 | ጫማ ፓውንድ-ኃይል (ከ lbf⋅ft ጋር ተመሳሳይ፣ የተገላቢጦሽ አጻጻፍ)። |
| ኢንች ፓውንድ-ኃይል | in⋅lbf | 0.1129848290276167 | ኢንች ፓውንድ-ኃይል (ከ lbf⋅in ጋር ተመሳሳይ)። |
| ኢንች አውንስ-ኃይል | in⋅ozf | 0.00706155176214271 | ኢንች አውንስ-ኃይል፤ ስስ ሥራ። |
CGS ስርዓት
በዳይን ላይ የተመሰረቱ የ CGS ስርዓት ክፍሎች።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ዳይን-ሴንቲሜትር | dyn⋅cm | 1.000e-7 | ዳይን-ሴንቲሜትር፤ የ CGS ክፍል (10⁻⁷ N⋅m)። |
| ዳይን-ሜትር | dyn⋅m | 1.000e-5 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-m |
| ዳይን-ሚሊሜትር | dyn⋅mm | 1.000e-8 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-mm |
ሳይንሳዊ / ኢነርጂ
ከቶርክ ጋር በመጠን እኩል የሆኑ (ነገር ግን በፅንሰ-ሀሳብ የተለያዩ!) የኢነርጂ ክፍሎች።
| ክፍል | ምልክት | ኒውተን-ሜትር | ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ኤርግ | erg | 1.000e-7 | ኤርግ (የ CGS የኢነርጂ ክፍል፣ 10⁻⁷ J)። |
| ጫማ-ፓውንድል | ft⋅pdl | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.ft-pdl |
| ጁል | J | 1 (base) | ጁል (የኢነርጂ ክፍል፣ በመጠን ከ N⋅m ጋር ተመሳሳይ ነገር ግን በፅንሰ-ሀሳብ የተለየ!)። |
| ኪሎጁል | kJ | 1.000e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.kJ |
| ሜጋጁል | MJ | 1.000e+6 | unitsCatalog.notesByUnit.MJ |
| ማይክሮጁል | µJ | 1.000e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.μJ |
| ሚሊጁል | mJ | 0.001 | unitsCatalog.notesByUnit.mJ |
ተደጋግመው የሚጠየቁ ጥያቄዎች
በቶርክ እና በኃይል መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
ቶርክ የማሽከርከር ኃይል ነው (N⋅m ወይም lbf⋅ft)። ኃይል ሥራን የማከናወን መጠን ነው (ዋት ወይም HP)። ኃይል = ቶርክ × RPM። በዝቅተኛ RPM ላይ ያለው ከፍተኛ ቶርክ ጥሩ ፍጥነትን ይሰጣል፤ በከፍተኛ RPM ላይ ያለው ከፍተኛ ኃይል ከፍተኛ ፍጥነትን ይሰጣል።
ለቶርክ ከ N⋅m ይልቅ ጁል መጠቀም እችላለሁ?
አይ! ሁለቱም የ N⋅m ልኬቶችን ቢጠቀሙም፣ ቶርክ እና ኢነርጂ የተለያዩ አካላዊ መጠኖች ናቸው። ቶርክ ቬክተር ነው (አቅጣጫ አለው፡ በሰዓት አቅጣጫ/በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ)፣ ኢነርጂ ስካላር ነው። ለቶርክ ሁልጊዜ N⋅m ወይም lbf⋅ft ይጠቀሙ።
ለመኪናዬ የጎማ ፍሬዎች ምን ቶርክ መጠቀም አለብኝ?
የመኪናዎን መመሪያ ይመልከቱ። የተለመዱ ክልሎች፡ ትናንሽ መኪኖች 80-100 N⋅m (60-75 lbf⋅ft)፣ መካከለኛ መጠን ያላቸው 100-120 N⋅m (75-90 lbf⋅ft)፣ ከባድ መኪኖች/SUVዎች 120-200 N⋅m (90-150 lbf⋅ft)። የቶርክ መፍቻ እና የኮከብ ንድፍ ይጠቀሙ!
የእኔ የቶርክ መፍቻ ለምን ልኬት ማስተካከያ ያስፈልገዋል?
ምንጮች ከጊዜ በኋላ ውጥረታቸውን ያጣሉ። ከ5,000 ዑደቶች ወይም በየዓመቱ በኋላ፣ ትክክለኛነት ከ±3% ወደ ±10%+ ይርቃል። ወሳኝ ማያያዣዎች (ሞተር、 ብሬክ、 ጎማዎች) ትክክለኛ ቶርክ ያስፈልጋቸዋል — በባለሙያ እንደገና ያስተካክሉ።
ተጨማሪ ቶርክ ሁልጊዜ የተሻለ ነው?
አይ! ከመጠን በላይ ማጥበቅ ክሮችን ያበላሻል ወይም ብሎኖችን ይሰብራል። በቂ አለማጥበቅ መለስለስን ያስከትላል። ትክክለኛ ዝርዝሮችን ይከተሉ። ቶርክ ስለ ትክክለኛነት ነው፣ ስለ ከፍተኛ ኃይል አይደለም።
የኤሌክትሪክ መኪኖች ለምን በፍጥነት ይፈጥናሉ?
የኤሌክትሪክ ሞተሮች ከፍተኛ ቶርክን በ0 RPM ላይ ይሰጣሉ! የቤንዚን ሞተሮች ለከፍተኛ ቶርክ 2,000-4,000 RPM ያስፈልጋቸዋል። አንድ Tesla ከ400+ N⋅m በላይ ወዲያውኑ ሲኖረው፣ የቤንዚን መኪና ቀስ በቀስ ይገነባዋል።
Գործիքների Ամբողջական Տեղեկատու
UNITS-ում առկա բոլոր 71 գործիքները