Torque Converter
نیروی پیچشی: درک گشتاور در تمام واحدها
گشتاور را در کاربردهای خودرو، مهندسی و دقیق درک کنید. با اطمینان بین N⋅m، lbf⋅ft، kgf⋅m و موارد دیگر با مثالهای واضح تبدیل کنید.
مبانی گشتاور
گشتاور چیست؟
گشتاور معادل دورانی نیروی خطی است. این اثر چرخشی نیرویی را توصیف میکند که در فاصلهای از یک محور چرخش اعمال میشود.
فرمول: τ = r × F، که در آن r فاصله و F نیروی عمود بر شعاع است.
- پایه SI: نیوتن-متر (N⋅m)
- امپریال: پوند-نیرو فوت (lbf⋅ft)
- جهت مهم است: در جهت عقربههای ساعت یا خلاف جهت عقربههای ساعت
زمینه خودرو
گشتاور موتور احساس شتاب را تعیین میکند. گشتاور بالاتر در دور موتور پایین به معنای قدرت کشش بهتر است.
مشخصات گشتاور بستها از سفت شدن بیش از حد (هرز شدن رزوهها) یا سفت نشدن کافی (شل شدن) جلوگیری میکند.
- خروجی موتور: ۱۰۰-۵۰۰ نیوتن-متر به طور معمول
- مهرههای چرخ: ۸۰-۱۴۰ نیوتن-متر
- دقت: دقت ±۲-۵٪ مورد نیاز است
گشتاور در مقابل انرژی
هر دو از ابعاد N⋅m استفاده میکنند اما کمیتهای متفاوتی هستند!
گشتاور یک بردار است (جهت دارد). انرژی یک اسکالر است (جهت ندارد).
- گشتاور: نیروی دورانی در یک فاصله
- انرژی (ژول): کار انجام شده برای حرکت در یک فاصله
- برای مشخصات گشتاور از 'ژول' استفاده نکنید!
- برای مشخصات متریک از N⋅m، برای خودرو در ایالات متحده از lbf⋅ft استفاده کنید
- گشتاور نیروی دورانی است، نه انرژی (علیرغم ابعاد N⋅m)
- همیشه برای بستهای حیاتی از آچار گشتاور کالیبره شده استفاده کنید
کمکهای حافظه
محاسبه ذهنی سریع
N⋅m ↔ lbf⋅ft
۱ lbf⋅ft ≈ ۱.۳۶ N⋅m. برای تخمینهای تقریبی: در ۱.۴ ضرب کنید یا بر ۰.۷ تقسیم کنید.
kgf⋅m ↔ N⋅m
۱ kgf⋅m ≈ ۱۰ N⋅m (دقیقاً ۹.۸۰۷). به گرانش فکر کنید: وزن ۱ کیلوگرم در فاصله ۱ متری.
lbf⋅in ↔ N⋅m
۱ lbf⋅in ≈ ۰.۱۱۳ N⋅m. برای تخمین سریع به N⋅m بر ۹ تقسیم کنید.
N⋅cm ↔ N⋅m
۱۰۰ N⋅cm = ۱ N⋅m. فقط ممیز را دو رقم جابجا کنید.
ft-lbf (معکوس)
ft-lbf = lbf⋅ft. مقدار یکسان، نوشتار متفاوت. هر دو به معنای نیرو × فاصله هستند.
گشتاور × دور در دقیقه → قدرت
قدرت (kW) ≈ گشتاور (N⋅m) × دور در دقیقه ÷ ۹,۵۵۰. گشتاور را به اسب بخار مرتبط میکند.
مراجع بصری گشتاور
| سفت کردن یک پیچ با دست | ۰.۵-۲ نیوتن-متر | سفت شده با انگشت - چیزی که فقط با انگشتان خود اعمال میکنید |
| پیچهای گوشی هوشمند | ۰.۱-۰.۳ نیوتن-متر | ظریف - کمتر از نیروی نیشگون گرفتن |
| مهرههای چرخ خودرو | ۱۰۰-۱۲۰ نیوتن-متر (۸۰ lbf⋅ft) | کشیدن محکم آچار - از افتادن چرخ جلوگیری میکند! |
| پدال دوچرخه | ۳۰-۴۰ نیوتن-متر | یک بزرگسال قوی میتواند این را در حالی که روی پدال ایستاده است اعمال کند |
| باز کردن در شیشه مربا | ۵-۱۵ نیوتن-متر | در شیشه لجوج - نیروی پیچشی مچ دست |
| خروجی موتور خودرو | ۱۵۰-۴۰۰ نیوتن-متر | چیزی که باعث شتاب گرفتن ماشین شما میشود - قدرت دورانی مداوم |
| گیربکس توربین بادی | ۱-۵ مگانیوتن-متر | عظیم - معادل ۱۰۰,۰۰۰ نفر که به یک اهرم ۱۰ متری فشار میآورند |
| دریل برقی | ۲۰-۸۰ نیوتن-متر | قدرت دستی - میتواند چوب/فلز را سوراخ کند |
اشتباهات رایج
- اشتباه گرفتن گشتاور و انرژیFix: هر دو از N⋅m استفاده میکنند اما گشتاور نیروی دورانی (بردار) است، انرژی کار انجام شده (اسکالر) است. هرگز برای گشتاور نگویید 'ژول'!
- استفاده از آچار گشتاور کالیبره نشدهFix: آچارهای گشتاور با گذشت زمان کالیبراسیون خود را از دست میدهند. سالانه یا پس از ۵,۰۰۰ چرخه دوباره کالیبره کنید. خطای ±۲٪ میتواند رزوهها را هرز کند!
- نادیده گرفتن ترتیب سفت کردنFix: سرسیلندرها، فلایویلها به الگوهای خاصی (ستاره/مارپیچ) نیاز دارند. سفت کردن یک طرف ابتدا سطح را تاب میدهد!
- مخلوط کردن ft-lbf و lbf⋅ftFix: آنها یکسان هستند! ft-lbf = lbf⋅ft. هر دو برابر با نیرو × فاصله هستند. فقط نوشتارهای متفاوتی دارند.
- سفت کردن بیش از حد 'برای ایمنی'Fix: گشتاور بیشتر ≠ ایمنتر! سفت کردن بیش از حد پیچها را فراتر از حد الاستیک خود میکشد و باعث خرابی میشود. دقیقاً از مشخصات پیروی کنید!
- استفاده از گشتاور بر روی رزوههای روغنکاری شده در مقابل خشکFix: روغن اصطکاک را ۲۰-۳۰٪ کاهش میدهد. یک مشخصات 'خشک' ۱۰۰ N⋅m هنگام روغنکاری به ۷۰-۸۰ N⋅m تبدیل میشود. بررسی کنید که آیا مشخصات برای خشک است یا روغنکاری شده!
هر واحد در کجا مناسب است
خودرو
مشخصات موتور، مهرههای چرخ و بستها بسته به منطقه از N⋅m یا lbf⋅ft استفاده میکنند.
- خروجی موتور: ۱۵۰-۵۰۰ نیوتن-متر
- مهرههای چرخ: ۸۰-۱۴۰ نیوتن-متر
- شمعهای جرقهزن: ۲۰-۳۰ نیوتن-متر
ماشین آلات سنگین
موتورهای صنعتی، توربینهای بادی و تجهیزات سنگین از kN⋅m یا MN⋅m استفاده میکنند.
- موتورهای الکتریکی: ۱-۱۰۰ کیلونیوتن-متر
- توربینهای بادی: محدوده مگانیوتن-متر
- بیلهای مکانیکی: صدها کیلونیوتن-متر
الکترونیک و دقت
دستگاههای کوچک برای مونتاژ ظریف از N⋅mm، N⋅cm یا ozf⋅in استفاده میکنند.
- پیچهای PCB: ۰.۱-۰.۵ نیوتن-متر
- گوشیهای هوشمند: ۰.۰۵-۰.۱۵ نیوتن-متر
- تجهیزات نوری: gf⋅cm یا ozf⋅in
چگونه تبدیلها کار میکنند
- lbf⋅ft × ۱.۳۵۵۸۲ → N⋅m; N⋅m × ۰.۷۳۷۵۶ → lbf⋅ft
- kgf⋅m × ۹.۸۰۶۶۵ → N⋅m; N⋅m ÷ ۹.۸۰۶۶۵ → kgf⋅m
- N⋅cm × ۰.۰۱ → N⋅m; N⋅m × ۱۰۰ → N⋅cm
تبدیلهای رایج
| از | به | ضریب | مثال |
|---|---|---|---|
| N⋅m | lbf⋅ft | × ۰.۷۳۷۵۶ | ۱۰۰ N⋅m = ۷۳.۷۶ lbf⋅ft |
| lbf⋅ft | N⋅m | × ۱.۳۵۵۸۲ | ۱۰۰ lbf⋅ft = ۱۳۵.۵۸ N⋅m |
| kgf⋅m | N⋅m | × ۹.۸۰۶۶۵ | ۱۰ kgf⋅m = ۹۸.۰۷ N⋅m |
| lbf⋅in | N⋅m | × ۰.۱۱۲۹۸ | ۱۰۰ lbf⋅in = ۱۱.۳۰ N⋅m |
| N⋅cm | N⋅m | × ۰.۰۱ | ۱۰۰ N⋅cm = ۱ N⋅m |
مثالهای سریع
مقایسه گشتاور در کاربردهای مختلف
| کاربرد | N⋅m | lbf⋅ft | kgf⋅m | یادداشتها |
|---|---|---|---|---|
| پیچ ساعت | ۰.۰۰۵-۰.۰۱ | ۰.۰۰۴-۰.۰۰۷ | ۰.۰۰۰۵-۰.۰۰۱ | بسیار ظریف |
| پیچ گوشی هوشمند | ۰.۰۵-۰.۱۵ | ۰.۰۴-۰.۱۱ | ۰.۰۰۵-۰.۰۱۵ | فقط با انگشت سفت شود |
| پیچ نصب PCB | ۰.۲-۰.۵ | ۰.۱۵-۰.۳۷ | ۰.۰۲-۰.۰۵ | پیچگوشتی کوچک |
| باز کردن در شیشه | ۵-۱۵ | ۳.۷-۱۱ | ۰.۵-۱.۵ | پیچاندن مچ |
| پدال دوچرخه | ۳۵-۵۵ | ۲۶-۴۱ | ۳.۶-۵.۶ | نصب محکم |
| مهرههای چرخ خودرو | ۱۰۰-۱۴۰ | ۷۴-۱۰۳ | ۱۰-۱۴ | مشخصات ایمنی حیاتی |
| موتور موتورسیکلت | ۵۰-۱۵۰ | ۳۷-۱۱۱ | ۵-۱۵ | گشتاور خروجی |
| موتور خودرو (سدان) | ۱۵۰-۲۵۰ | ۱۱۱-۱۸۴ | ۱۵-۲۵ | اوج گشتاور خروجی |
| موتور کامیون (دیزل) | ۴۰۰-۸۰۰ | ۲۹۵-۵۹۰ | ۴۱-۸۲ | گشتاور بالا برای بکسل کردن |
| دریل برقی | ۳۰-۸۰ | ۲۲-۵۹ | ۳-۸ | ابزار برقی دستی |
| موتور الکتریکی صنعتی | ۵,۰۰۰-۵۰,۰۰۰ | ۳,۷۰۰-۳۷,۰۰۰ | ۵۱۰-۵,۱۰۰ | ۵-۵۰ کیلونیوتن-متر |
| توربین بادی | ۱-۵ میلیون | ۷۳۸ هزار-۳.۷ میلیون | ۱۰۲ هزار-۵۱۰ هزار | مقیاس مگانیوتن-متر |
معیارهای روزمره
| چیز | گشتاور معمول | یادداشتها |
|---|---|---|
| پیچ سفت شده با دست | ۰.۵-۲ نیوتن-متر | بدون ابزار، فقط با انگشتان |
| باز کردن در شیشه | ۵-۱۵ نیوتن-متر | شیشه ترشی لجوج |
| نصب پدال دوچرخه | ۳۵-۵۵ نیوتن-متر | باید محکم باشد |
| مهره چرخ خودرو | ۱۰۰-۱۲۰ نیوتن-متر | معمولاً ۸۰-۹۰ lbf⋅ft |
| خروجی موتور موتورسیکلت | ۵۰-۱۲۰ نیوتن-متر | بسته به اندازه متفاوت است |
| اوج موتور خودروی کوچک | ۱۵۰-۲۵۰ نیوتن-متر | در حدود ۳,۰۰۰-۴,۰۰۰ دور در دقیقه |
| موتور دیزل کامیون | ۴۰۰-۸۰۰ نیوتن-متر | گشتاور بالا برای بکسل کردن |
| توربین بادی | ۱-۵ مگانیوتن-متر | مگاتن-متر! |
حقایق شگفتانگیز درباره گشتاور
سردرگمی N⋅m در مقابل ژول
هر دو از ابعاد N⋅m استفاده میکنند، اما گشتاور و انرژی کاملاً متفاوت هستند! گشتاور نیروی دورانی (بردار) است، انرژی کار انجام شده (اسکالر) است. استفاده از 'ژول' برای گشتاور مانند نامیدن سرعت 'متر' است — از نظر فنی اشتباه است!
چرا دیزل قویتر به نظر میرسد
موتورهای دیزل ۵۰-۱۰۰٪ گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی با همان اندازه دارند! یک دیزل ۲.۰ لیتری ممکن است ۴۰۰ N⋅m تولید کند در حالی که یک بنزینی ۲.۰ لیتری ۲۰۰ N⋅m تولید میکند. به همین دلیل است که دیزلها با وجود اسب بخار کمتر، تریلرها را بهتر میکشند.
گشتاور آنی موتور الکتریکی
موتورهای الکتریکی اوج گشتاور را در ۰ دور در دقیقه ارائه میدهند! موتورهای بنزینی برای اوج گشتاور به ۲,۰۰۰-۴,۰۰۰ دور در دقیقه نیاز دارند. به همین دلیل است که خودروهای برقی در شروع حرکت بسیار سریع به نظر میرسند — بیش از ۴۰۰ N⋅m به صورت آنی!
گشتاور توربین بادی دیوانهکننده است
یک توربین بادی ۵ مگاواتی ۲-۵ میلیون N⋅m (MN⋅m) گشتاور در روتور تولید میکند. این مانند ۲۰۰۰ موتور خودرو است که همه با هم میچرخند — نیروی کافی برای پیچاندن یک ساختمان!
سفت کردن بیش از حد رزوهها را هرز میکند
پیچها هنگام سفت شدن کشیده میشوند. سفت کردن بیش از حد فقط ۲۰٪ میتواند به طور دائم رزوهها را تغییر شکل دهد یا پیچ را بشکند! به همین دلیل است که مشخصات گشتاور وجود دارد — این یک منطقه طلایی است.
آچار گشتاور در سال ۱۹۱۸ اختراع شد
کنراد بار آچار گشتاور را برای جلوگیری از سفت شدن بیش از حد لولههای آب در شهر نیویورک اختراع کرد. قبل از این، لولهکشها فقط سفتی را 'احساس' میکردند که باعث نشت و شکستگی مداوم میشد!
گشتاور × دور در دقیقه = قدرت
موتوری که ۳۰۰ N⋅m در ۶,۰۰۰ دور در دقیقه تولید میکند، ۱۸۸ کیلووات (۲۵۲ اسب بخار) تولید میکند. همان ۳۰۰ N⋅m در ۳,۰۰۰ دور در دقیقه = فقط ۹۴ کیلووات! دور موتور بالا گشتاور را به قدرت تبدیل میکند.
شما با پدال زدن ۴۰ N⋅m ایجاد میکنید
یک دوچرخهسوار قوی در هر ضربه پدال ۴۰-۵۰ N⋅m تولید میکند. سوارکاران تور دو فرانس میتوانند برای ساعتها بیش از ۶۰ N⋅m را حفظ کنند. این مانند باز کردن مداوم ۴ شیشه مربای لجوج به طور همزمان است!
رکوردها و موارد فوقالعاده
| رکورد | گشتاور | یادداشتها |
|---|---|---|
| کوچکترین قابل اندازهگیری | ~۱۰⁻¹² N⋅m | میکروسکوپ نیروی اتمی (پیکونیوتن-متر) |
| پیچ ساعت | ~۰.۰۱ N⋅m | کار دقیق و ظریف |
| بزرگترین توربین بادی | ~۸ MN⋅m | روتورهای توربینهای دریایی ۱۵ مگاواتی |
| شفت پروانه کشتی | ~۱۰-۵۰ MN⋅m | بزرگترین کشتیهای کانتینری |
| موتور موشک ساترن ۵ (F-1) | ~۱.۲ MN⋅m | به ازای هر توربوپمپ در حداکثر رانش |
تاریخچه مختصری از اندازهگیری گشتاور
۱۶۸۷
ایزاک نیوتن نیرو و حرکت دورانی را در «اصول ریاضی فلسفه طبیعی» تعریف میکند و زمینه را برای مفهوم گشتاور فراهم میکند
۱۸۸۴
اصطلاح 'torque' (گشتاور) برای اولین بار در زبان انگلیسی توسط جیمز تامسون (برادر لرد کلوین) از واژه لاتین 'torquere' (پیچاندن) استفاده شد
۱۹۱۸
کنراد بار آچار گشتاور را برای جلوگیری از سفت شدن بیش از حد لولههای آب در شهر نیویورک اختراع کرد
۱۹۳۰s
صنعت خودروسازی مشخصات گشتاور را برای مونتاژ موتور و بستها استاندارد میکند
۱۹۴۸
نیوتن-متر به طور رسمی به عنوان واحد SI برای گشتاور پذیرفته شد (جایگزین kg⋅m)
۱۹۶۰s
آچارهای گشتاور نوع کلیکی در مکانیک حرفهای استاندارد شدند و دقت را به ±۳٪ بهبود بخشیدند
۱۹۹۰s
آچارهای گشتاور دیجیتال با سنسورهای الکترونیکی خوانشهای بلادرنگ و ثبت دادهها را فراهم کردند
۲۰۱۰s
وسایل نقلیه الکتریکی تحویل فوری حداکثر گشتاور را به نمایش گذاشتند و نحوه درک مصرفکنندگان از گشتاور در مقابل قدرت را تغییر دادند
مرجع سریع
تبدیلهای رایج
عوامل کلیدی برای استفاده روزانه
- ۱ lbf⋅ft = ۱.۳۵۶ N⋅m
- ۱ kgf⋅m = ۹.۸۰۷ N⋅m
- ۱ N⋅m = ۰.۷۳۷۶ lbf⋅ft
نکات آچار گشتاور
بهترین شیوهها
- برای حفظ فنر در پایینترین تنظیمات نگهداری کنید
- سالانه یا پس از ۵,۰۰۰ بار استفاده کالیبره کنید
- دسته را به آرامی بکشید، تکان ندهید
محاسبه قدرت
ارتباط گشتاور با قدرت
- قدرت (kW) = گشتاور (N⋅m) × دور در دقیقه ÷ ۹,۵۵۰
- HP = گشتاور (lbf⋅ft) × دور در دقیقه ÷ ۵,۲۵۲
- گشتاور بیشتر در دور موتور پایین = شتاب بهتر
نکات
- همیشه برای بستهای حیاتی از آچار گشتاور کالیبره شده استفاده کنید
- ترتیبهای سفت کردن (الگوی ستاره/مارپیچ) را برای سرسیلندرها و فلایویلها دنبال کنید
- آچارهای گشتاور را در پایینترین تنظیمات نگهداری کنید تا کشش فنر حفظ شود
- بررسی کنید که آیا مشخصات گشتاور برای رزوههای خشک است یا روغنکاری شده — تفاوت ۲۰-۳۰٪!
- نماد علمی خودکار: مقادیر < ۱ µN⋅m یا > ۱ GN⋅m برای خوانایی به صورت نماد علمی نمایش داده میشوند
کاتالوگ واحدها
SI / متریک
واحدهای SI از نانو تا گیگا نیوتن-متر.
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| کیلونیوتن-متر | kN⋅m | 1.000e+3 | کیلونیوتن-متر؛ مقیاس ماشین آلات صنعتی. |
| نیوتن-سانتیمتر | N⋅cm | 0.01 | نیوتن-سانتیمتر؛ الکترونیک کوچک، پیچهای PCB. |
| نیوتن-متر | N⋅m | 1 (base) | واحد پایه SI. ۱ نیوتن در فاصله عمودی ۱ متری. |
| نیوتن-میلیمتر | N⋅mm | 0.001 | نیوتن-میلیمتر؛ بستهای بسیار کوچک. |
| گیگانیوتن-متر | GN⋅m | 1.000e+9 | گیگانیوتن-متر؛ کاربردهای نظری یا فوقالعاده. |
| کیلونیوتن-سانتیمتر | kN⋅cm | 10 | unitsCatalog.notesByUnit.kNcm |
| کیلونیوتن-میلیمتر | kN⋅mm | 1 (base) | unitsCatalog.notesByUnit.kNmm |
| مگانیوتن-متر | MN⋅m | 1.000e+6 | مگانیوتن-متر؛ توربینهای بادی، پروانههای کشتی. |
| میکرونیوتن-متر | µN⋅m | 1.000e-6 | میکرونیوتن-متر؛ اندازهگیریهای در مقیاس میکرو. |
| میلینیوتن-متر | mN⋅m | 0.001 | میلینیوتن-متر؛ ابزارهای دقیق. |
| نانونیوتن-متر | nN⋅m | 1.000e-9 | نانونیوتن-متر؛ میکروسکوپ نیروی اتمی. |
امپریال / مرسوم ایالات متحده
واحدهای امپریال مبتنی بر پوند-نیرو و اونس-نیرو.
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| اونس-نیرو اینچ | ozf⋅in | 0.00706155176214271 | اونس-نیرو-اینچ؛ مونتاژ الکترونیک. |
| پوند-نیرو فوت | lbf⋅ft | 1.3558179483314003 | پوند-نیرو-فوت؛ استاندارد خودروی ایالات متحده. |
| پوند-نیرو اینچ | lbf⋅in | 0.1129848290276167 | پوند-نیرو-اینچ؛ بستهای کوچکتر. |
| کیلوپوند-نیرو فوت | kip⋅ft | 1.356e+3 | کیلوپوند-نیرو-فوت (۱,۰۰۰ lbf⋅ft). |
| کیلوپوند-نیرو اینچ | kip⋅in | 112.9848290276167 | کیلوپوند-نیرو-اینچ. |
| اونس-نیرو فوت | ozf⋅ft | 0.0847386211457125 | اونس-نیرو-فوت؛ کاربردهای سبک. |
| پوندال فوت | pdl⋅ft | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-ft |
| پوندال اینچ | pdl⋅in | 0.0035116758411503964 | unitsCatalog.notesByUnit.pdl-in |
مهندسی / گرانشی
واحدهای کیلوگرم-نیرو و گرم-نیرو که در مشخصات قدیمی رایج هستند.
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| کیلوگرم-نیرو سانتیمتر | kgf⋅cm | 0.0980665 | کیلوگرم-نیرو-سانتیمتر؛ مشخصات آسیایی. |
| کیلوگرم-نیرو متر | kgf⋅m | 9.80665 | کیلوگرم-نیرو-متر؛ ۹.۸۰۷ N⋅m. |
| سانتیمتر کیلوگرم-نیرو | cm⋅kgf | 0.0980665 | unitsCatalog.notesByUnit.cm-kgf |
| گرم-نیرو سانتیمتر | gf⋅cm | 9.807e-5 | گرم-نیرو-سانتیمتر؛ گشتاورهای بسیار کوچک. |
| گرم-نیرو متر | gf⋅m | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-m |
| گرم-نیرو میلیمتر | gf⋅mm | 9.807e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.gf-mm |
| کیلوگرم-نیرو میلیمتر | kgf⋅mm | 0.00980665 | unitsCatalog.notesByUnit.kgf-mm |
| متر کیلوگرم-نیرو | m⋅kgf | 9.80665 | unitsCatalog.notesByUnit.m-kgf |
| تن-نیرو فوت (کوتاه) | tonf⋅ft | 2.712e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.tonf-ft |
| تن-نیرو متر (متریک) | tf⋅m | 9.807e+3 | تن-متریک-نیرو-متر (۱,۰۰۰ kgf⋅m). |
خودرو / عملی
واحدهای عملی با نیروی-فاصله معکوس (ft-lbf).
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| فوت پوند-نیرو | ft⋅lbf | 1.3558179483314003 | فوت-پوند-نیرو (مانند lbf⋅ft، نوشتار معکوس). |
| اینچ پوند-نیرو | in⋅lbf | 0.1129848290276167 | اینچ-پوند-نیرو (مانند lbf⋅in). |
| اینچ اونس-نیرو | in⋅ozf | 0.00706155176214271 | اینچ-اونس-نیرو؛ کار ظریف. |
سیستم CGS
واحدهای مبتنی بر داین از سیستم سانتیمتر-گرم-ثانیه.
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| داین-سانتیمتر | dyn⋅cm | 1.000e-7 | داین-سانتیمتر؛ واحد CGS (۱۰⁻⁷ N⋅m). |
| داین-متر | dyn⋅m | 1.000e-5 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-m |
| داین-میلیمتر | dyn⋅mm | 1.000e-8 | unitsCatalog.notesByUnit.dyne-mm |
علمی / انرژی
واحدهای انرژی که از نظر ابعادی معادل گشتاور هستند (اما از نظر مفهومی متفاوت هستند!).
| واحد | نماد | نیوتن-متر | یادداشتها |
|---|---|---|---|
| ارگ | erg | 1.000e-7 | ارگ (واحد انرژی CGS، ۱۰⁻⁷ ژول). |
| فوت-پوندال | ft⋅pdl | 0.04214011009380476 | unitsCatalog.notesByUnit.ft-pdl |
| ژول | J | 1 (base) | ژول (واحد انرژی، از نظر ابعادی مانند N⋅m اما از نظر مفهومی متفاوت!). |
| کیلوژول | kJ | 1.000e+3 | unitsCatalog.notesByUnit.kJ |
| مگاژول | MJ | 1.000e+6 | unitsCatalog.notesByUnit.MJ |
| میکروژول | µJ | 1.000e-6 | unitsCatalog.notesByUnit.μJ |
| میلیژول | mJ | 0.001 | unitsCatalog.notesByUnit.mJ |
سوالات متداول
تفاوت بین گشتاور و قدرت چیست؟
گشتاور نیروی دورانی است (N⋅m یا lbf⋅ft). قدرت نرخ انجام کار است (وات یا HP). قدرت = گشتاور × دور در دقیقه. گشتاور بالا در دور موتور پایین شتاب خوبی میدهد؛ قدرت بالا در دور موتور بالا سرعت نهایی بالایی میدهد.
آیا میتوانم به جای N⋅m از ژول برای گشتاور استفاده کنم؟
خیر! در حالی که هر دو از ابعاد N⋅m استفاده میکنند، گشتاور و انرژی کمیتهای فیزیکی متفاوتی هستند. گشتاور یک بردار است (جهت دارد: در جهت/خلاف جهت عقربههای ساعت)، انرژی اسکالر است. همیشه برای گشتاور از N⋅m یا lbf⋅ft استفاده کنید.
برای مهرههای چرخ ماشینم از چه گشتاوری باید استفاده کنم؟
دفترچه راهنمای ماشین خود را بررسی کنید. محدودههای معمول: ماشینهای کوچک ۸۰-۱۰۰ N⋅m (۶۰-۷۵ lbf⋅ft)، اندازه متوسط ۱۰۰-۱۲۰ N⋅m (۷۵-۹۰ lbf⋅ft)، کامیونها/SUVها ۱۲۰-۲۰۰ N⋅m (۹۰-۱۵۰ lbf⋅ft). از آچار گشتاور و الگوی ستارهای استفاده کنید!
چرا آچار گشتاور من به کالیبراسیون نیاز دارد؟
فنرها با گذشت زمان کشش خود را از دست میدهند. پس از ۵,۰۰۰ چرخه یا سالانه، دقت از ±۳٪ به ±۱۰٪+ تغییر میکند. بستهای حیاتی (موتور، ترمز، چرخها) به گشتاور مناسب نیاز دارند — آن را به صورت حرفهای دوباره کالیبره کنید.
آیا گشتاور بیشتر همیشه بهتر است؟
خیر! سفت کردن بیش از حد رزوهها را هرز میکند یا پیچها را میشکند. سفت نشدن کافی باعث شل شدن میشود. از مشخصات دقیق پیروی کنید. گشتاور به دقت مربوط است، نه حداکثر نیرو.
چرا ماشینهای الکتریکی اینقدر سریع شتاب میگیرند؟
موتورهای الکتریکی اوج گشتاور را در ۰ دور در دقیقه ارائه میدهند! موتورهای بنزینی برای اوج گشتاور به ۲,۰۰۰-۴,۰۰۰ دور در دقیقه نیاز دارند. یک تسلا بیش از ۴۰۰ N⋅m به صورت آنی دارد، در حالی که یک ماشین بنزینی به تدریج به آن میرسد.
فهرست کامل ابزارها
همه 71 ابزار موجود در UNITS