Beschleunigungs-Umrechner
Beschleunigung — Von Null auf Lichtgeschwindigkeit
Meistern Sie Beschleunigungseinheiten in den Bereichen Automobil, Luftfahrt, Raumfahrt und Physik. Von g-Kräften bis hin zu planetarischen Gravitationen – konvertieren Sie sicher und verstehen Sie, was die Zahlen bedeuten.
Grundlagen der Beschleunigung
Newtons Zweites Gesetz
F = ma verbindet Kraft, Masse und Beschleunigung. Doppelte Kraft, doppelte Beschleunigung. Halbe Masse, doppelte Beschleunigung.
- 1 N = 1 kg·m/s²
- Mehr Kraft → mehr Beschleunigung
- Weniger Masse → mehr Beschleunigung
- Vektorgröße: hat eine Richtung
Geschwindigkeit vs. Beschleunigung
Geschwindigkeit ist Schnelligkeit mit einer Richtung. Beschleunigung ist, wie schnell sich die Geschwindigkeit ändert – Beschleunigen, Abbremsen oder Richtungsänderung.
- Positiv: Beschleunigen
- Negativ: Abbremsen (Verzögerung)
- Auto in der Kurve: beschleunigt (Richtung ändert sich)
- Konstante Geschwindigkeit ≠ Nullbeschleunigung bei Kurvenfahrt
G-Kraft erklärt
Die G-Kraft misst die Beschleunigung als Vielfaches der Erdbeschleunigung. 1g = 9,81 m/s². Kampfpiloten spüren 9g, Astronauten 3-4g beim Start.
- 1g = auf der Erde stehen
- 0g = freier Fall / Orbit
- Negative g = Beschleunigung nach oben (Blut zum Kopf)
- Anhaltende 5g+ erfordern Training
- 1g = 9,80665 m/s² (Standard-Erdbeschleunigung - exakt)
- Beschleunigung ist die Änderung der Geschwindigkeit über die Zeit (Δv/Δt)
- Die Richtung ist wichtig: Kurvenfahrt bei konstanter Geschwindigkeit = Beschleunigung
- G-Kräfte sind dimensionslose Vielfache der Standard-Erdbeschleunigung
Einheitensysteme erklärt
SI/Metrisch & CGS
Internationaler Standard, der m/s² als Basis mit dezimaler Skalierung verwendet. Das CGS-System verwendet Gal für die Geophysik.
- m/s² — SI-Basiseinheit, universell
- km/h/s — Automobil (0-100 km/h-Zeiten)
- Gal (cm/s²) — Geophysik, Erdbeben
- Milligal — Schwerkraftprospektion, Gezeiteneffekte
Imperiales/US-System
US-übliche Einheiten werden immer noch in der amerikanischen Automobil- und Luftfahrtindustrie neben metrischen Standards verwendet.
- ft/s² — Ingenieurstandard
- mph/s — Drag Racing, Fahrzeugspezifikationen
- in/s² — kleinmaßstäbliche Beschleunigung
- mi/h² — selten verwendet (Autobahnstudien)
Gravitationseinheiten
In Luftfahrt, Raumfahrt und Medizin wird die Beschleunigung als g-Vielfaches ausgedrückt, um ein intuitives Verständnis der menschlichen Belastbarkeit zu ermöglichen.
- g-Kraft — dimensionsloses Verhältnis zur Erdbeschleunigung
- Standard-Erdbeschleunigung — 9,80665 m/s² (exakt)
- Milligravitation — Mikrogravitationsforschung
- Planetare g — Mars 0,38g, Jupiter 2,53g
Die Physik der Beschleunigung
Kinematische Gleichungen
Kerngleichungen, die Beschleunigung, Geschwindigkeit, Entfernung und Zeit bei konstanter Beschleunigung in Beziehung setzen.
- v₀ = Anfangsgeschwindigkeit
- v = Endgeschwindigkeit
- a = Beschleunigung
- t = Zeit
- s = Entfernung
Zentripetalbeschleunigung
Objekte, die sich im Kreis bewegen, beschleunigen auch bei konstanter Geschwindigkeit zum Zentrum hin. Formel: a = v²/r
- Erdumlaufbahn: ~0,006 m/s² zur Sonne
- Auto in der Kurve: seitliche g-Kraft spürbar
- Achterbahn-Looping: bis zu 6g
- Satelliten: konstante Zentripetalbeschleunigung
Relativistische Effekte
Nahe der Lichtgeschwindigkeit wird die Beschleunigung komplex. Teilchenbeschleuniger erreichen bei Kollisionen augenblicklich 10²⁰ g.
- LHC-Protonen: 190 Millionen g
- Zeitdilatation beeinflusst wahrgenommene Beschleunigung
- Masse nimmt mit Geschwindigkeit zu
- Lichtgeschwindigkeit: unerreichbare Grenze
Schwerkraft im Sonnensystem
Die Oberflächenschwerkraft variiert dramatisch zwischen den Himmelskörpern. So vergleicht sich die 1g der Erde mit anderen Welten:
| Himmelskörper | Oberflächenschwerkraft | Fakten |
|---|---|---|
| Sonne | 274 m/s² (28g) | Würde jedes Raumfahrzeug zerquetschen |
| Jupiter | 24.79 m/s² (2.53g) | Größter Planet, keine feste Oberfläche |
| Neptun | 11.15 m/s² (1.14g) | Eisriese, ähnlich der Erde |
| Saturn | 10.44 m/s² (1.06g) | Geringe Dichte trotz seiner Größe |
| Erde | 9.81 m/s² (1g) | Unser Referenzstandard |
| Venus | 8.87 m/s² (0.90g) | Fast ein Zwilling der Erde |
| Uranus | 8.87 m/s² (0.90g) | Gleich wie Venus |
| Mars | 3.71 m/s² (0.38g) | Einfacherer Start von hier |
| Merkur | 3.7 m/s² (0.38g) | Etwas weniger als Mars |
| Mond | 1.62 m/s² (0.17g) | Sprünge der Apollo-Astronauten |
| Pluto | 0.62 m/s² (0.06g) | Zwergplanet, sehr niedrig |
Auswirkungen von G-Kräften auf Menschen
Verständnis dafür, wie sich verschiedene g-Kräfte anfühlen und welche physiologischen Auswirkungen sie haben:
| Szenario | G-Kraft | Menschliche Auswirkung |
|---|---|---|
| Stillstehen | 1g | Normale Erdschwerkraft |
| Fahrstuhlstart/-stopp | 1.2g | Kaum spürbar |
| Hartes Bremsen im Auto | 1.5g | Gegen den Gurt gedrückt |
| Achterbahn | 3-6g | Starker Druck, aufregend |
| Kurve im Kampfjet | 9g | Tunnelblick, mögliche Ohnmacht |
| Bremsen im F1-Auto | 5-6g | Helm fühlt sich 30 kg schwerer an |
| Raketenstart | 3-4g | Brustkompression, schweres Atmen |
| Fallschirmöffnung | 3-5g | Kurzer Ruck |
| Crashtest | 20-60g | Schwelle für schwere Verletzungen |
| Schleudersitz | 12-14g | Risiko einer Wirbelsäulenkompression |
Anwendungen in der realen Welt
Automobilleistung
Beschleunigung definiert die Leistung eines Autos. Die 0-60-mph-Zeit lässt sich direkt in durchschnittliche Beschleunigung umrechnen.
- Sportwagen: 0-60 in 3s = 8.9 m/s² ≈ 0.91g
- Kleinwagen: 0-60 in 10s = 2.7 m/s²
- Tesla Plaid: 1.99s = 13.4 m/s² ≈ 1.37g
- Bremsen: -1.2g max (Straße), -6g (F1)
Luft- & Raumfahrt
Designgrenzen von Flugzeugen basieren auf der g-Toleranz. Piloten trainieren für Manöver mit hohen g-Kräften.
- Verkehrsflugzeug: ±2.5g Limit
- Kampfjet: +9g / -3g Fähigkeit
- Space Shuttle: 3g Start, 1.7g Wiedereintritt
- Ausstieg bei 14g (Überlebensgrenze des Piloten)
Geophysik & Medizin
Winzige Beschleunigungsänderungen enthüllen unterirdische Strukturen. Zentrifugen trennen Substanzen durch extreme Beschleunigung.
- Schwerkraftvermessung: ±50 Mikrogal Genauigkeit
- Erdbeben: 0.1-1g typisch, 2g+ extrem
- Blutzentrifuge: 1,000-5,000g
- Ultrazentrifuge: bis zu 1,000,000g
Beschleunigungs-Benchmarks
| Kontext | Beschleunigung | Anmerkungen |
|---|---|---|
| Schnecke | 0.00001 m/s² | Extrem langsam |
| Gehbeginn eines Menschen | 0.5 m/s² | Sanfte Beschleunigung |
| Stadtbus | 1.5 m/s² | Komfortabler Transport |
| Standard-Erdbeschleunigung (1g) | 9.81 m/s² | Erdoberfläche |
| Sportwagen 0-60mph | 10 m/s² | 1g Beschleunigung |
| Drag-Race-Start | 40 m/s² | 4g Wheelie-Bereich |
| F-35-Katapultstart | 50 m/s² | 5g in 2 Sekunden |
| Artilleriegeschoss | 100,000 m/s² | 10,000g |
| Kugel im Lauf | 500,000 m/s² | 50,000g |
| Elektron in Kathodenstrahlröhre | 10¹⁵ m/s² | Relativistisch |
Schnelle Umrechnungsmathematik
g in m/s²
Multiplizieren Sie den g-Wert mit 10 für eine schnelle Schätzung (exakt: 9,81)
- 3g ≈ 30 m/s² (exakt: 29,43)
- 0.5g ≈ 5 m/s²
- Kampfjet bei 9g = 88 m/s²
0-60 mph in m/s²
Teilen Sie 26,8 durch die Sekunden bis 60mph
- 3 Sekunden → 26,8/3 = 8,9 m/s²
- 5 Sekunden → 5,4 m/s²
- 10 Sekunden → 2,7 m/s²
mph/s ↔ m/s²
Teilen Sie durch 2,237, um mph/s in m/s² umzurechnen
- 1 mph/s = 0,447 m/s²
- 10 mph/s = 4,47 m/s²
- 20 mph/s = 8,94 m/s² ≈ 0,91g
km/h/s in m/s²
Teilen Sie durch 3,6 (wie bei der Geschwindigkeitsumrechnung)
- 36 km/h/s = 10 m/s²
- 100 km/h/s = 27,8 m/s²
- Schnell: Teilen Sie durch ~4
Gal ↔ m/s²
1 Gal = 0,01 m/s² (Zentimeter in Meter)
- 100 Gal = 1 m/s²
- 1000 Gal ≈ 1g
- 1 Milligal = 0,00001 m/s²
Planetare Kurzreferenzen
Mars ≈ 0,4g, Mond ≈ 0,17g, Jupiter ≈ 2,5g
- Mars: 3,7 m/s²
- Mond: 1,6 m/s²
- Jupiter: 25 m/s²
- Venus ≈ Erde ≈ 0,9g
Wie Umrechnungen funktionieren
- Schritt 1: Konvertieren Sie Quelle → m/s² mit dem toBase-Faktor
- Schritt 2: Konvertieren Sie m/s² → Ziel mit dem toBase-Faktor des Ziels
- Alternative: Verwenden Sie einen direkten Faktor, falls verfügbar (g → ft/s²: mit 32,17 multiplizieren)
- Plausibilitätsprüfung: 1g ≈ 10 m/s², Kampfjet 9g ≈ 88 m/s²
- Für Automobile: 0-60 mph in 3s ≈ 8,9 m/s² ≈ 0,91g
Gängige Umrechnungsreferenz
| Von | Nach | Multiplizieren mit | Beispiel |
|---|---|---|---|
| g | m/s² | 9.80665 | 3g × 9.81 = 29.4 m/s² |
| m/s² | g | 0.10197 | 20 m/s² × 0.102 = 2.04g |
| m/s² | ft/s² | 3.28084 | 10 m/s² × 3.28 = 32.8 ft/s² |
| ft/s² | m/s² | 0.3048 | 32.2 ft/s² × 0.305 = 9.81 m/s² |
| mph/s | m/s² | 0.44704 | 10 mph/s × 0.447 = 4.47 m/s² |
| km/h/s | m/s² | 0.27778 | 100 km/h/s × 0.278 = 27.8 m/s² |
| Gal | m/s² | 0.01 | 500 Gal × 0.01 = 5 m/s² |
| Milligal | m/s² | 0.00001 | 1000 mGal × 0.00001 = 0.01 m/s² |
Schnelle Beispiele
Gelöste Probleme
Sportwagen 0-60
Tesla Plaid: 0-60 mph in 1.99s. Wie hoch ist die Beschleunigung?
60 mph = 26.82 m/s. a = Δv/Δt = 26.82/1.99 = 13.5 m/s² = 1.37g
Kampfjet & Seismologie
F-16 zieht 9g in ft/s²? Erdbeben bei 250 Gal in m/s²?
Jet: 9 × 9.81 = 88.3 m/s² = 290 ft/s². Erdbeben: 250 × 0.01 = 2.5 m/s²
Sprunghöhe auf dem Mond
Sprung mit 3 m/s Geschwindigkeit auf dem Mond (1.62 m/s²). Wie hoch?
v² = v₀² - 2as → 0 = 9 - 2(1.62)h → h = 9/3.24 = 2.78m (~9 ft)
Häufige Fehler, die zu vermeiden sind
- **Verwechslung von Gal und g**: 1 Gal = 0,01 m/s², aber 1g = 9,81 m/s² (fast 1000-facher Unterschied)
- **Vorzeichen der Verzögerung**: Abbremsen ist negative Beschleunigung, keine andere Größe
- **G-Kraft vs. Gravitation**: G-Kraft ist ein Beschleunigungsverhältnis; planetarische Gravitation ist die tatsächliche Beschleunigung
- **Geschwindigkeit ≠ Beschleunigung**: Hohe Geschwindigkeit bedeutet nicht hohe Beschleunigung (Marschflugkörper: schnell, niedrige a)
- **Richtung ist wichtig**: Kurvenfahrt bei konstanter Geschwindigkeit = Beschleunigung (zentripetal)
- **Zeiteinheiten**: mph/s vs mph/h² (3600-facher Unterschied!)
- **Spitze vs. anhaltend**: Spitzenwert von 9g für 1s ≠ anhaltende 9g (letzteres führt zu Ohnmacht)
- **Freier Fall ist nicht Nullbeschleunigung**: Freier Fall = 9,81 m/s² Beschleunigung, gefühlte Null-g-Kraft
Faszinierende Fakten zur Beschleunigung
Flohkraft
Ein Floh beschleunigt beim Springen mit 100g – schneller als ein Space-Shuttle-Start. Seine Beine wirken wie Federn, die Energie in Millisekunden freisetzen.
Mantis-Shrimp-Schlag
Beschleunigt seine Keule mit 10.000g, erzeugt Kavitationsblasen, die mit Licht und Hitze kollabieren. Aquarienglas hat keine Chance.
Kopfstoßtoleranz
Das menschliche Gehirn kann 100g für 10ms überleben, aber nur 50g für 50ms. American-Football-Hits: regelmäßig 60-100g. Helme verteilen die Aufprallzeit.
Elektronenbeschleunigung
Der Large Hadron Collider beschleunigt Protonen auf 99,9999991% der Lichtgeschwindigkeit. Sie erfahren 190 Millionen g und umrunden den 27 km langen Ring 11.000 Mal pro Sekunde.
Schwerkraftanomalien
Die Erdschwerkraft variiert um ±0,5% aufgrund von Höhe, Breitengrad und unterirdischer Dichte. Die Hudson Bay hat 0,005% weniger Schwerkraft aufgrund der postglazialen Landhebung.
Raketenschlitten-Rekord
Ein Schlitten der US Air Force erreichte eine Verzögerung von 1.017g in 0,65s mit Wasserbremsen. Der Testdummy überlebte (knapp). Menschliche Grenze: ~45g mit entsprechender Sicherung.
Sprung aus dem All
Felix Baumgartners Sprung 2012 aus 39 km Höhe erreichte im freien Fall 1,25 Mach. Die Beschleunigung erreichte einen Spitzenwert von 3,6g, die Verzögerung bei der Fallschirmöffnung: 8g.
Das kleinste Messbare
Atomgravimeter detektieren 10⁻¹⁰ m/s² (0,01 Mikrogal). Sie können Höhenänderungen von 1 cm oder unterirdische Höhlen von der Oberfläche aus messen.
Die Evolution der Beschleunigungswissenschaft
Von Galileis Rampen bis zu Teilchenbeschleunigern, die sich der Lichtgeschwindigkeit nähern, entwickelte sich unser Verständnis von Beschleunigung von philosophischen Debatten zu präzisen Messungen über 84 Größenordnungen hinweg. Das Bestreben, zu messen, 'wie schnell Dinge beschleunigen', trieb die Automobiltechnik, die Flugsicherheit, die Weltraumforschung und die Grundlagenphysik voran.
1590 - 1687
Aristoteles behauptete, schwerere Objekte fallen schneller. Galilei bewies das Gegenteil, indem er Bronzekugeln schiefe Ebenen hinunterrollen ließ (1590er Jahre). Indem er die Wirkung der Schwerkraft abschwächte, konnte Galilei die Beschleunigung mit Wasseruhren messen und entdeckte, dass alle Objekte unabhängig von ihrer Masse gleich beschleunigen.
Newtons Principia (1687) vereinte das Konzept: F = ma. Kraft verursacht eine zur Masse umgekehrt proportionale Beschleunigung. Diese eine Gleichung erklärte fallende Äpfel, umkreisende Monde und Kanonenkugelbahnen. Beschleunigung wurde zur Verbindung zwischen Kraft und Bewegung.
- 1590: Galileis Experimente auf der schiefen Ebene messen konstante Beschleunigung
- 1638: Galilei veröffentlicht Zwei neue Wissenschaften und formalisiert die Kinematik
- 1687: Newtons F = ma verbindet Kraft, Masse und Beschleunigung
- Etablierte g ≈ 9,8 m/s² durch Pendelexperimente
1800er - 1954
Wissenschaftler des 19. Jahrhunderts verwendeten reversible Pendel, um die lokale Schwerkraft mit einer Genauigkeit von 0,01% zu messen, was die Form der Erde und Dichteschwankungen aufdeckte. Die Einheit Gal (1 cm/s², benannt nach Galilei) wurde 1901 für geophysikalische Untersuchungen formalisiert.
1954 verabschiedete die internationale Gemeinschaft 9,80665 m/s² als Standard-Erdbeschleunigung (1g) – gewählt als Wert auf Meereshöhe bei 45° Breite. Dieser Wert wurde zur Referenz für Luftfahrtgrenzen, g-Kraft-Berechnungen und Ingenieurstandards weltweit.
- 1817: Katers Reversionspendel erreicht eine Schwerkraftpräzision von ±0,01%
- 1901: Die Einheit Gal (cm/s²) wird für die Geophysik standardisiert
- 1940er: Das LaCoste-Gravimeter ermöglicht Feldvermessungen mit 0,01 Milligal
- 1954: Die ISO übernimmt 9,80665 m/s² als Standard-Erdbeschleunigung (1g)
1940er - 1960er
Kampfpiloten im Zweiten Weltkrieg erlebten bei engen Kurven Ohnmachtsanfälle – Blut sammelte sich unter anhaltenden 5-7g vom Gehirn weg. Nach dem Krieg fuhr Colonel John Stapp auf Raketenschlitten, um die menschliche Belastbarkeit zu testen, und überlebte 1954 46,2g (Verzögerung von 632 mph auf null in 1,4 Sekunden).
Der Wettlauf ins All (1960er Jahre) erforderte ein Verständnis für anhaltend hohe g-Kräfte. Juri Gagarin (1961) ertrug 8g beim Start und 10g beim Wiedereintritt. Apollo-Astronauten waren 4g ausgesetzt. Diese Experimente etablierten: Menschen tolerieren 5g unbegrenzt, 9g kurzzeitig (mit g-Anzügen), aber 15g+ bergen Verletzungsrisiken.
- 1946-1958: John Stapps Raketenschlittentests (Überleben bei 46,2g)
- 1954: Schleudersitzstandards auf 12-14g für 0,1 Sekunden festgelegt
- 1961: Gagarins Flug beweist die Machbarkeit der bemannten Raumfahrt (8-10g)
- 1960er: Entwicklung von Anti-g-Anzügen, die 9g-Kampfjetmanöver ermöglichen
1980er - heute
Der Large Hadron Collider (2009) beschleunigt Protonen auf 99,9999991% der Lichtgeschwindigkeit und erreicht eine Kreisbeschleunigung von 1,9×10²⁰ m/s² (190 Millionen g). Bei diesen Geschwindigkeiten dominieren relativistische Effekte – die Masse nimmt zu, die Zeit dehnt sich, und die Beschleunigung wird asymptotisch.
Währenddessen detektieren Atominterferometer-Gravimeter (ab den 2000ern) 10 Nanogal (10⁻¹¹ m/s²) – so empfindlich, dass sie Höhenänderungen von 1 cm oder unterirdische Wasserströmungen messen. Die Anwendungen reichen von der Ölexploration bis zur Erdbebenvorhersage und Vulkanüberwachung.
- 2000er: Atomgravimeter erreichen eine Empfindlichkeit von 10 Nanogal
- 2009: LHC nimmt den Betrieb auf (Protonen bei 190 Millionen g)
- 2012: Schwerkraftkartierungssatelliten messen das Erdfeld mit Mikrogals-Präzision
- 2020er: Quantensensoren detektieren Gravitationswellen durch winzige Beschleunigungen
- **Runden Sie 9,81 auf 10** für Kopfrechnungen – nah genug für Schätzungen, 2% Fehler
- **0-60-Zeit in g**: Teilen Sie 27 durch die Sekunden (3s = 9 m/s² ≈ 0,9g, 6s = 4,5 m/s²)
- **Richtung prüfen**: Der Beschleunigungsvektor zeigt, in welche Richtung die Änderung stattfindet, nicht die Bewegungsrichtung
- **Vergleichen Sie mit 1g**: Beziehen Sie sich immer auf die Erdschwerkraft für ein intuitives Gefühl (2g = doppeltes Körpergewicht)
- **Verwenden Sie konsistente Zeiteinheiten**: Mischen Sie nicht Sekunden und Stunden in derselben Berechnung
- **Geophysik verwendet Milligal**: Die Ölexploration benötigt eine Genauigkeit von ±10 mgal, der Grundwasserspiegel ±50 mgal
- **Spitze vs. Durchschnitt**: Die 0-60-Zeit gibt den Durchschnitt an; die Spitzenbeschleunigung ist beim Start viel höher
- **G-Anzüge helfen**: Piloten halten 9g mit Anzügen aus; 5g ohne Hilfe verursachen Sehprobleme
- **Freier Fall = 1g nach unten**: Fallschirmspringer beschleunigen mit 1g, fühlen sich aber schwerelos (Netto-Null-g-Kraft)
- **Ruck ist auch wichtig**: Die Änderungsrate der Beschleunigung (m/s³) beeinflusst den Komfort mehr als die Spitzen-g
- **Automatische wissenschaftliche Notation**: Werte < 1 µm/s² werden zur besseren Lesbarkeit als 1,0×10⁻⁶ m/s² angezeigt
Vollständige Einheitenreferenz
SI- / Metrische Einheiten
| Einheitenname | Symbol | m/s²-Äquivalent | Anwendungshinweise |
|---|---|---|---|
| zentimeter pro sekunde im quadrat | cm/s² | 0.01 | Laborumgebungen; dasselbe wie Gal in der Geophysik. |
| kilometer pro stunde pro sekunde | km/(h⋅s) | 0.277778 | Fahrzeugspezifikationen; 0-100 km/h-Zeiten. |
| kilometer pro stunde im quadrat | km/h² | 0.0000771605 | Selten verwendet; nur akademische Kontexte. |
| kilometer pro sekunde im quadrat | km/s² | 1,000 | Astronomie und Orbitalmechanik; planetarische Beschleunigungen. |
| meter pro sekunde im quadrat | m/s² | 1 | SI-Basis für Beschleunigung; universeller wissenschaftlicher Standard. |
| millimeter pro sekunde im quadrat | mm/s² | 0.001 | Präzisionsinstrumentierung. |
| dezimeter pro sekunde im quadrat | dm/s² | 0.1 | Kleinmaßstäbliche Beschleunigungsmessungen. |
| dekameter pro sekunde im quadrat | dam/s² | 10 | Selten verwendet; Zwischenmaßstab. |
| hektometer pro sekunde im quadrat | hm/s² | 100 | Selten verwendet; Zwischenmaßstab. |
| meter pro minute im quadrat | m/min² | 0.000277778 | Langsame Beschleunigung über Minuten. |
| mikrometer pro sekunde im quadrat | µm/s² | 0.000001 | Mikroskalige Beschleunigung (µm/s²). |
| nanometer pro sekunde im quadrat | nm/s² | 1.000e-9 | Bewegungsstudien im Nanobereich. |
Gravitationseinheiten
| Einheitenname | Symbol | m/s²-Äquivalent | Anwendungshinweise |
|---|---|---|---|
| erdanziehung (durchschnitt) | g | 9.80665 | Gleich wie Standard-Erdbeschleunigung; veraltete Bezeichnung. |
| milligravitation | mg | 0.00980665 | Mikrogravitationsforschung; 1 mg = 0,00981 m/s². |
| standard-schwerkraft | g₀ | 9.80665 | Standard-Erdbeschleunigung; 1g = 9,80665 m/s² (exakt). |
| jupiter-schwerkraft | g♃ | 24.79 | Jupiter: 2,53g; würde Menschen zerquetschen. |
| mars-schwerkraft | g♂ | 3.71 | Mars: 0,38g; Referenz für die Kolonisierung. |
| merkur-schwerkraft | g☿ | 3.7 | Merkuroberfläche: 0,38g; leichter zu entkommen als von der Erde. |
| mikrogravitation | µg | 0.00000980665 | Umgebungen mit extrem niedriger Schwerkraft. |
| mond-schwerkraft | g☾ | 1.62 | Mond: 0,17g; Referenz für die Apollo-Mission. |
| neptun-schwerkraft | g♆ | 11.15 | Neptun: 1,14g; etwas höher als auf der Erde. |
| pluto-schwerkraft | g♇ | 0.62 | Pluto: 0,06g; sehr geringe Schwerkraft. |
| saturn-schwerkraft | g♄ | 10.44 | Saturn: 1,06g; niedrig für seine Größe. |
| sonnen-schwerkraft (oberfläche) | g☉ | 274 | Sonnenoberfläche: 28g; nur theoretisch. |
| uranus-schwerkraft | g♅ | 8.87 | Uranus: 0,90g; Eisriese. |
| venus-schwerkraft | g♀ | 8.87 | Venus: 0,90g; ähnlich der Erde. |
Imperiale / US-Einheiten
| Einheitenname | Symbol | m/s²-Äquivalent | Anwendungshinweise |
|---|---|---|---|
| fuß pro sekunde im quadrat | ft/s² | 0.3048 | US-Ingenieurstandard; Ballistik und Luft- und Raumfahrt. |
| zoll pro sekunde im quadrat | in/s² | 0.0254 | Kleinmaßstäbliche Mechanismen und Präzisionsarbeit. |
| meile pro stunde pro sekunde | mph/s | 0.44704 | Drag Racing und Automobilleistung (mph/s). |
| fuß pro stunde im quadrat | ft/h² | 0.0000235185 | Akademisch/theoretisch; selten praktisch. |
| fuß pro minute im quadrat | ft/min² | 0.0000846667 | Kontexte sehr langsamer Beschleunigung. |
| meile pro stunde im quadrat | mph² | 0.124178 | Selten verwendet; nur akademisch. |
| meile pro sekunde im quadrat | mi/s² | 1,609.34 | Selten verwendet; astronomische Skalen. |
| yard pro sekunde im quadrat | yd/s² | 0.9144 | Selten verwendet; historische Kontexte. |
CGS-System
| Einheitenname | Symbol | m/s²-Äquivalent | Anwendungshinweise |
|---|---|---|---|
| gal (galileo) | Gal | 0.01 | 1 Gal = 1 cm/s²; Geophysikstandard. |
| milligal | mGal | 0.00001 | Schwerkraftvermessungen; Öl-/Mineralienprospektion. |
| kilogal | kGal | 10 | Kontexte hoher Beschleunigung; 1 kGal = 10 m/s². |
| mikrogal | µGal | 1.000e-8 | Gezeiteneffekte; unterirdische Detektion. |
Spezialisierte Einheiten
| Einheitenname | Symbol | m/s²-Äquivalent | Anwendungshinweise |
|---|---|---|---|
| g-kraft (toleranz von kampfjets) | G | 9.80665 | Gefühlte g-Kraft; dimensionsloses Verhältnis zur Erdbeschleunigung. |
| knoten pro stunde | kn/h | 0.000142901 | Sehr langsame Beschleunigung; Gezeitenströmungen. |
| knoten pro minute | kn/min | 0.00857407 | Allmähliche Geschwindigkeitsänderungen auf See. |
| knoten pro sekunde | kn/s | 0.514444 | Schifffahrt/Luftfahrt; Knoten pro Sekunde. |
| leo (g/10) | leo | 0.980665 | 1 Leo = g/10 = 0,981 m/s²; obskure Einheit. |
Vollständiges Werkzeugverzeichnis
Alle 71 auf UNITS verfügbaren Werkzeuge