Convertidor de Aceleración
Aceleración — De Cero a la Velocidad de la Luz
Domina las unidades de aceleración en automoción, aviación, espacio y física. Desde las fuerzas g hasta las gravedades planetarias, convierte con confianza y entiende qué significan los números.
Fundamentos de la Aceleración
Segunda Ley de Newton
F = ma conecta fuerza, masa y aceleración. Doble fuerza, doble aceleración. Mitad de masa, doble aceleración.
- 1 N = 1 kg·m/s²
- Más fuerza → más aceleración
- Menos masa → más aceleración
- Cantidad vectorial: tiene dirección
Velocidad vs. Aceleración
La velocidad es la rapidez con una dirección. La aceleración es cuán rápido cambia la velocidad: acelerando, desacelerando o cambiando de dirección.
- Positiva: acelerando
- Negativa: desacelerando
- Coche girando: acelerando (la dirección cambia)
- Velocidad constante ≠ aceleración cero si gira
Explicación de la Fuerza G
La fuerza G mide la aceleración como múltiplos de la gravedad de la Tierra. 1g = 9.81 m/s². Los pilotos de caza sienten 9g, los astronautas 3-4g en el lanzamiento.
- 1g = estar de pie en la Tierra
- 0g = caída libre / órbita
- g negativo = aceleración hacia arriba (sangre a la cabeza)
- 5g+ sostenido requiere entrenamiento
- 1g = 9.80665 m/s² (gravedad estándar - exacta)
- La aceleración es el cambio de velocidad en el tiempo (Δv/Δt)
- La dirección importa: girar a velocidad constante = aceleración
- Las fuerzas G son múltiplos adimensionales de la gravedad estándar
Explicación de los Sistemas de Unidades
SI/Métrico y CGS
Estándar internacional que utiliza m/s² como base con escala decimal. El sistema CGS utiliza el Gal para la geofísica.
- m/s² — unidad base del SI, universal
- km/h/s — automoción (tiempos 0-100 km/h)
- Gal (cm/s²) — geofísica, terremotos
- miligal — prospección gravimétrica, efectos de marea
Sistema Imperial/EE.UU.
Las unidades habituales de EE.UU. todavía se utilizan en la automoción y la aviación estadounidenses junto con los estándares métricos.
- ft/s² — estándar de ingeniería
- mph/s — carreras de aceleración, especificaciones de coches
- in/s² — aceleración a pequeña escala
- mi/h² — raramente utilizado (estudios de autopistas)
Unidades Gravitacionales
Los contextos de aviación, aeroespacial y médico expresan la aceleración como múltiplos de g para una comprensión intuitiva de la tolerancia humana.
- fuerza-g — relación adimensional a la gravedad de la Tierra
- Gravedad estándar — 9.80665 m/s² (exacta)
- Miligravedad — investigación en microgravedad
- g planetario — Marte 0.38g, Júpiter 2.53g
La Física de la Aceleración
Ecuaciones de la Cinemática
Las ecuaciones básicas relacionan la aceleración, la velocidad, la distancia y el tiempo bajo una aceleración constante.
- v₀ = velocidad inicial
- v = velocidad final
- a = aceleración
- t = tiempo
- s = distancia
Aceleración Centrípeta
Los objetos que se mueven en círculos aceleran hacia el centro incluso a velocidad constante. Fórmula: a = v²/r
- Órbita terrestre: ~0.006 m/s² hacia el Sol
- Coche girando: se siente fuerza g lateral
- Bucle de montaña rusa: hasta 6g
- Satélites: aceleración centrípeta constante
Efectos Relativistas
Cerca de la velocidad de la luz, la aceleración se vuelve compleja. Los aceleradores de partículas alcanzan 10²⁰ g instantáneamente en la colisión.
- Protones del LHC: 190 millones de g
- La dilatación del tiempo afecta la aceleración percibida
- La masa aumenta con la velocidad
- Velocidad de la luz: límite inalcanzable
La Gravedad a través del Sistema Solar
La gravedad superficial varía drásticamente entre los cuerpos celestes. Así es como se compara el 1g de la Tierra con otros mundos:
| Cuerpo Celeste | Gravedad Superficial | Hechos |
|---|---|---|
| Sol | 274 m/s² (28g) | Aplastaría cualquier nave espacial |
| Júpiter | 24.79 m/s² (2.53g) | El planeta más grande, sin superficie sólida |
| Neptuno | 11.15 m/s² (1.14g) | Gigante de hielo, similar a la Tierra |
| Saturno | 10.44 m/s² (1.06g) | Baja densidad a pesar de su tamaño |
| Tierra | 9.81 m/s² (1g) | Nuestro estándar de referencia |
| Venus | 8.87 m/s² (0.90g) | Casi un gemelo de la Tierra |
| Urano | 8.87 m/s² (0.90g) | Igual que Venus |
| Marte | 3.71 m/s² (0.38g) | Más fácil de lanzar desde aquí |
| Mercurio | 3.7 m/s² (0.38g) | Ligeramente menos que Marte |
| Luna | 1.62 m/s² (0.17g) | Saltos de los astronautas del Apolo |
| Plutón | 0.62 m/s² (0.06g) | Planeta enano, muy baja |
Efectos de la Fuerza G en los Humanos
Comprender cómo se sienten las diferentes fuerzas g y sus efectos fisiológicos:
| Escenario | Fuerza G | Efecto Humano |
|---|---|---|
| Estar quieto | 1g | Gravedad normal de la Tierra |
| Arranque/parada de ascensor | 1.2g | Apenas perceptible |
| Frenazo brusco del coche | 1.5g | Empujado contra el cinturón de seguridad |
| Montaña rusa | 3-6g | Presión fuerte, emocionante |
| Giro de avión de caza | 9g | Visión de túnel, posible desmayo |
| Frenada de coche de F1 | 5-6g | El casco se siente 30 kg más pesado |
| Lanzamiento de cohete | 3-4g | Compresión torácica, difícil respirar |
| Apertura de paracaídas | 3-5g | Sacudida breve |
| Prueba de choque | 20-60g | Umbral de lesión grave |
| Asiento eyectable | 12-14g | Riesgo de compresión espinal |
Aplicaciones en el Mundo Real
Rendimiento Automotriz
La aceleración define el rendimiento del coche. El tiempo de 0-60 mph se traduce directamente en la aceleración media.
- Coche deportivo: 0-60 en 3s = 8.9 m/s² ≈ 0.91g
- Coche económico: 0-60 en 10s = 2.7 m/s²
- Tesla Plaid: 1.99s = 13.4 m/s² ≈ 1.37g
- Frenada: -1.2g máx (calle), -6g (F1)
Aeronáutica y Aeroespacial
Los límites de diseño de las aeronaves se basan en la tolerancia a la fuerza g. Los pilotos se entrenan para maniobras de alta g.
- Avión comercial: límite de ±2.5g
- Avión de caza: capacidad de +9g / -3g
- Transbordador espacial: 3g en el lanzamiento, 1.7g en la reentrada
- Eyección a 14g (límite de supervivencia del piloto)
Geofísica y Medicina
Pequeños cambios de aceleración revelan estructuras subterráneas. Las centrifugadoras separan sustancias mediante una aceleración extrema.
- Estudio gravimétrico: precisión de ±50 microgal
- Terremoto: 0.1-1g típico, 2g+ extremo
- Centrifugadora de sangre: 1,000-5,000g
- Ultracentrifugadora: hasta 1,000,000g
Puntos de Referencia de la Aceleración
| Contexto | Aceleración | Notas |
|---|---|---|
| Caracol | 0.00001 m/s² | Extremadamente lento |
| Inicio de la marcha humana | 0.5 m/s² | Aceleración suave |
| Autobús urbano | 1.5 m/s² | Transporte cómodo |
| Gravedad estándar (1g) | 9.81 m/s² | Superficie terrestre |
| Coche deportivo 0-60mph | 10 m/s² | Aceleración de 1g |
| Arranque en carrera de aceleración | 40 m/s² | Territorio de 'wheelie' de 4g |
| Lanzamiento de catapulta F-35 | 50 m/s² | 5g en 2 segundos |
| Proyectil de artillería | 100,000 m/s² | 10,000g |
| Bala en un cañón | 500,000 m/s² | 50,000g |
| Electrón en un TRC | 10¹⁵ m/s² | Relativista |
Cálculo Rápido de Conversión
g a m/s²
Multiplica el valor g por 10 para una estimación rápida (exacto: 9.81)
- 3g ≈ 30 m/s² (exacto: 29.43)
- 0.5g ≈ 5 m/s²
- Caza a 9g = 88 m/s²
0-60 mph a m/s²
Divide 26.8 entre los segundos hasta 60mph
- 3 segundos → 26.8/3 = 8.9 m/s²
- 5 segundos → 5.4 m/s²
- 10 segundos → 2.7 m/s²
mph/s ↔ m/s²
Divide por 2.237 para convertir mph/s a m/s²
- 1 mph/s = 0.447 m/s²
- 10 mph/s = 4.47 m/s²
- 20 mph/s = 8.94 m/s² ≈ 0.91g
km/h/s a m/s²
Divide por 3.6 (igual que la conversión de velocidad)
- 36 km/h/s = 10 m/s²
- 100 km/h/s = 27.8 m/s²
- Rápido: divide por ~4
Gal ↔ m/s²
1 Gal = 0.01 m/s² (de centímetros a metros)
- 100 Gal = 1 m/s²
- 1000 Gal ≈ 1g
- 1 miligal = 0.00001 m/s²
Referencias Rápidas Planetarias
Marte ≈ 0.4g, Luna ≈ 0.17g, Júpiter ≈ 2.5g
- Marte: 3.7 m/s²
- Luna: 1.6 m/s²
- Júpiter: 25 m/s²
- Venus ≈ Tierra ≈ 0.9g
Cómo Funcionan las Conversiones
- Paso 1: Convierte el origen → m/s² utilizando el factor toBase
- Paso 2: Convierte m/s² → destino utilizando el factor toBase del destino
- Alternativa: Utiliza un factor directo si está disponible (g → ft/s²: multiplica por 32.17)
- Comprobación de sentido común: 1g ≈ 10 m/s², avión de caza 9g ≈ 88 m/s²
- Para automoción: 0-60 mph en 3s ≈ 8.9 m/s² ≈ 0.91g
Referencia de Conversiones Comunes
| De | A | Multiplicar por | Ejemplo |
|---|---|---|---|
| g | m/s² | 9.80665 | 3g × 9.81 = 29.4 m/s² |
| m/s² | g | 0.10197 | 20 m/s² × 0.102 = 2.04g |
| m/s² | ft/s² | 3.28084 | 10 m/s² × 3.28 = 32.8 ft/s² |
| ft/s² | m/s² | 0.3048 | 32.2 ft/s² × 0.305 = 9.81 m/s² |
| mph/s | m/s² | 0.44704 | 10 mph/s × 0.447 = 4.47 m/s² |
| km/h/s | m/s² | 0.27778 | 100 km/h/s × 0.278 = 27.8 m/s² |
| Gal | m/s² | 0.01 | 500 Gal × 0.01 = 5 m/s² |
| miligal | m/s² | 0.00001 | 1000 mGal × 0.00001 = 0.01 m/s² |
Ejemplos Rápidos
Problemas Resueltos
Coche Deportivo 0-60
Tesla Plaid: 0-60 mph en 1.99s. ¿Cuál es la aceleración?
60 mph = 26.82 m/s. a = Δv/Δt = 26.82/1.99 = 13.5 m/s² = 1.37g
Avión de Caza y Sismología
¿Un F-16 aplicando 9g en ft/s²? ¿Un terremoto de 250 Gal en m/s²?
Avión: 9 × 9.81 = 88.3 m/s² = 290 ft/s². Terremoto: 250 × 0.01 = 2.5 m/s²
Altura de Salto en la Luna
Salta con una velocidad de 3 m/s en la Luna (1.62 m/s²). ¿A qué altura?
v² = v₀² - 2as → 0 = 9 - 2(1.62)h → h = 9/3.24 = 2.78m (~9 ft)
Errores Comunes a Evitar
- **Confusión Gal vs g**: 1 Gal = 0.01 m/s², pero 1g = 9.81 m/s² (una diferencia de casi 1000×)
- **Signo de desaceleración**: Desacelerar es una aceleración negativa, no una cantidad diferente
- **Fuerza-g vs gravedad**: La fuerza G es una relación de aceleración; la gravedad planetaria es la aceleración real
- **Velocidad ≠ aceleración**: Alta velocidad no significa alta aceleración (misil de crucero: rápido, baja a)
- **La dirección importa**: Girar a velocidad constante = aceleración (centrípeta)
- **Unidades de tiempo**: mph/s vs mph/h² (¡3600× de diferencia!)
- **Pico vs sostenido**: Un pico de 9g durante 1s ≠ 9g sostenido (este último causa desmayos)
- **La caída libre no es aceleración cero**: Caída libre = aceleración de 9.81 m/s², se siente una fuerza g cero
Datos Fascinantes sobre la Aceleración
Poder de la Pulga
Una pulga acelera a 100g cuando salta, más rápido que el lanzamiento de un transbordador espacial. Sus patas actúan como resortes, liberando energía en milisegundos.
Golpe del Camarón Mantis
Acelera su maza a 10,000g, creando burbujas de cavitación que colapsan con luz y calor. El cristal del acuario no tiene ninguna oportunidad.
Tolerancia al Impacto Craneal
El cerebro humano puede sobrevivir a 100g durante 10ms, pero solo a 50g durante 50ms. Los golpes de fútbol americano: 60-100g regularmente. Los cascos distribuyen el tiempo del impacto.
Aceleración de Electrones
El Gran Colisionador de Hadrones acelera protones al 99.9999991% de la velocidad de la luz. Experimentan 190 millones de g, dando la vuelta al anillo de 27 km 11,000 veces por segundo.
Anomalías Gravitatorias
La gravedad de la Tierra varía en ±0.5% debido a la altitud, la latitud y la densidad subterránea. La Bahía de Hudson tiene un 0.005% menos de gravedad debido al rebote post-glacial.
Récord del Trineo Cohete
Un trineo de la Fuerza Aérea de EE.UU. alcanzó una desaceleración de 1,017g en 0.65s utilizando frenos de agua. El maniquí de prueba sobrevivió (por poco). Límite humano: ~45g con las restricciones adecuadas.
Salto Espacial
El salto de Felix Baumgartner en 2012 desde 39 km alcanzó 1.25 Mach en caída libre. La aceleración llegó a un pico de 3.6g, la desaceleración al abrir el paracaídas: 8g.
Lo Más Pequeño Medible
Los gravímetros atómicos detectan 10⁻¹⁰ m/s² (0.01 microgal). Pueden medir cambios de altura de 1 cm o cuevas subterráneas desde la superficie.
La Evolución de la Ciencia de la Aceleración
Desde las rampas de Galileo hasta los colisionadores de partículas que se acercan a la velocidad de la luz, nuestra comprensión de la aceleración evolucionó desde el debate filosófico hasta la medición precisa a través de 84 órdenes de magnitud. La búsqueda por medir 'cuán rápido se aceleran las cosas' impulsó la ingeniería automotriz, la seguridad aérea, la exploración espacial y la física fundamental.
1590 - 1687
Aristóteles afirmaba que los objetos más pesados caen más rápido. Galileo demostró que estaba equivocado haciendo rodar bolas de bronce por planos inclinados (década de 1590). Al diluir el efecto de la gravedad, Galileo pudo cronometrar la aceleración con relojes de agua, descubriendo que todos los objetos aceleran por igual independientemente de la masa.
Los Principia de Newton (1687) unificaron el concepto: F = ma. La fuerza causa una aceleración inversamente proporcional a la masa. Esta única ecuación explicaba la caída de las manzanas, la órbita de las lunas y las trayectorias de los cañones. La aceleración se convirtió en el vínculo entre fuerza y movimiento.
- 1590: Los experimentos de Galileo con planos inclinados miden la aceleración constante
- 1638: Galileo publica Dos Nuevas Ciencias, formalizando la cinemática
- 1687: La ley F = ma de Newton conecta fuerza, masa y aceleración
- Establece g ≈ 9.8 m/s² mediante experimentos con péndulos
Década de 1800 - 1954
Los científicos del siglo XIX utilizaron péndulos reversibles para medir la gravedad local con una precisión del 0.01%, revelando la forma de la Tierra y las variaciones de densidad. La unidad Gal (1 cm/s², llamada en honor a Galileo) se formalizó en 1901 para estudios geofísicos.
En 1954, la comunidad internacional adoptó 9.80665 m/s² como gravedad estándar (1g), elegido como el valor al nivel del mar a 45° de latitud. Este valor se convirtió en la referencia para los límites de aviación, los cálculos de fuerza g y los estándares de ingeniería en todo el mundo.
- 1817: El péndulo reversible de Kater alcanza una precisión de ±0.01% en la gravedad
- 1901: La unidad Gal (cm/s²) se estandariza para la geofísica
- Década de 1940: El gravímetro LaCoste permite estudios de campo de 0.01 miligal
- 1954: La ISO adopta 9.80665 m/s² como gravedad estándar (1g)
Década de 1940 - 1960
Los pilotos de caza de la Segunda Guerra Mundial experimentaban desmayos durante giros cerrados: la sangre se apartaba del cerebro bajo una fuerza sostenida de 5-7g. Después de la guerra, el coronel John Stapp montó trineos cohete para probar la tolerancia humana, sobreviviendo a 46.2g en 1954 (desaceleración de 632 mph a cero en 1.4 segundos).
La Carrera Espacial (década de 1960) requirió la comprensión de fuerzas g altas y sostenidas. Yuri Gagarin (1961) soportó 8g en el lanzamiento y 10g en la reentrada. Los astronautas del Apolo afrontaron 4g. Estos experimentos establecieron: los humanos toleran 5g indefinidamente, 9g brevemente (con trajes g), pero más de 15g conlleva riesgo de lesiones.
- 1946-1958: Pruebas de trineo cohete de John Stapp (supervivencia a 46.2g)
- 1954: Los estándares de los asientos eyectables se fijan en 12-14g durante 0.1 segundos
- 1961: El vuelo de Gagarin demuestra que el viaje espacial humano es viable (8-10g)
- Década de 1960: Se desarrollan trajes anti-g que permiten maniobras de caza a 9g
Década de 1980 - Presente
El Gran Colisionador de Hadrones (2009) acelera protones al 99.9999991% de la velocidad de la luz, alcanzando 1.9×10²⁰ m/s² (190 millones de g) en aceleración circular. A estas velocidades, los efectos relativistas dominan: la masa aumenta, el tiempo se dilata y la aceleración se vuelve asintótica.
Mientras tanto, los gravímetros de interferómetro atómico (a partir de los años 2000) detectan 10 nanogales (10⁻¹¹ m/s²), tan sensibles que miden cambios de altura de 1 cm o el flujo de agua subterránea. Las aplicaciones van desde la prospección de petróleo hasta la predicción de terremotos y la monitorización de volcanes.
- Años 2000: Los gravímetros atómicos alcanzan una sensibilidad de 10 nanogales
- 2009: El LHC comienza a operar (protones a 190 millones de g)
- 2012: Los satélites de cartografía de la gravedad miden el campo de la Tierra con una precisión de microgal
- Años 2020: Los sensores cuánticos detectan ondas gravitacionales mediante aceleraciones minúsculas
- **Redondea 9.81 a 10** para cálculos mentales: suficientemente cerca para estimaciones, error del 2%
- **Tiempo 0-60 a g**: Divide 27 entre los segundos (3s = 9 m/s² ≈ 0.9g, 6s = 4.5 m/s²)
- **Comprueba la dirección**: El vector de aceleración muestra hacia dónde se produce el cambio, no la dirección del movimiento
- **Compara con 1g**: Relaciona siempre con la gravedad terrestre para la intuición (2g = el doble de tu peso)
- **Usa unidades de tiempo coherentes**: no mezcles segundos y horas en el mismo cálculo
- **La geofísica utiliza miligal**: La prospección de petróleo necesita una precisión de ±10 mgal, el nivel freático ±50 mgal
- **Pico vs promedio**: El tiempo 0-60 da el promedio; la aceleración máxima es mucho más alta en el arranque
- **Los trajes G ayudan**: Los pilotos soportan 9g con trajes; 5g sin ayuda causa problemas de visión
- **Caída libre = 1g hacia abajo**: Los paracaidistas aceleran a 1g pero se sienten ingrávidos (fuerza g neta cero)
- **El tirón también importa**: La tasa de cambio de la aceleración (m/s³) afecta más la comodidad que el pico de g
- **Notación científica automática**: Valores < 1 µm/s² se muestran como 1.0×10⁻⁶ m/s² para la legibilidad
Referencia Completa de Unidades
Unidades SI / Métricas
| Nombre de la Unidad | Símbolo | Equivalente en m/s² | Notas de Uso |
|---|---|---|---|
| centímetro por segundo al cuadrado | cm/s² | 0.01 | Entornos de laboratorio; igual que Gal en geofísica. |
| kilómetro por hora por segundo | km/(h⋅s) | 0.277778 | Especificaciones de automoción; tiempos 0-100 km/h. |
| kilómetro por hora al cuadrado | km/h² | 0.0000771605 | Raramente utilizado; solo contextos académicos. |
| kilómetro por segundo al cuadrado | km/s² | 1,000 | Astronomía y mecánica orbital; aceleraciones planetarias. |
| metro por segundo al cuadrado | m/s² | 1 | Base SI para la aceleración; estándar científico universal. |
| milímetro por segundo al cuadrado | mm/s² | 0.001 | Instrumentación de precisión. |
| decímetro por segundo al cuadrado | dm/s² | 0.1 | Mediciones de aceleración a pequeña escala. |
| decámetro por segundo al cuadrado | dam/s² | 10 | Raramente utilizado; escala intermedia. |
| hectómetro por segundo al cuadrado | hm/s² | 100 | Raramente utilizado; escala intermedia. |
| metro por minuto al cuadrado | m/min² | 0.000277778 | Aceleración lenta durante minutos. |
| micrómetro por segundo al cuadrado | µm/s² | 0.000001 | Aceleración a microescala (µm/s²). |
| nanómetro por segundo al cuadrado | nm/s² | 1.000e-9 | Estudios de movimiento a nanoescala. |
Unidades Gravitacionales
| Nombre de la Unidad | Símbolo | Equivalente en m/s² | Notas de Uso |
|---|---|---|---|
| gravedad de la Tierra (promedio) | g | 9.80665 | Igual que la gravedad estándar; nombre antiguo. |
| miligravedad | mg | 0.00980665 | Investigación en microgravedad; 1 mg = 0.00981 m/s². |
| gravedad estándar | g₀ | 9.80665 | Gravedad estándar; 1g = 9.80665 m/s² (exacta). |
| gravedad de Júpiter | g♃ | 24.79 | Júpiter: 2.53g; aplastaría a los humanos. |
| gravedad de Marte | g♂ | 3.71 | Marte: 0.38g; referencia para la colonización. |
| gravedad de Mercurio | g☿ | 3.7 | Superficie de Mercurio: 0.38g; más fácil de escapar que de la Tierra. |
| microgravedad | µg | 0.00000980665 | Entornos de gravedad ultra baja. |
| gravedad de la Luna | g☾ | 1.62 | Luna: 0.17g; referencia de la misión Apolo. |
| gravedad de Neptuno | g♆ | 11.15 | Neptuno: 1.14g; ligeramente superior a la Tierra. |
| gravedad de Plutón | g♇ | 0.62 | Plutón: 0.06g; gravedad muy baja. |
| gravedad de Saturno | g♄ | 10.44 | Saturno: 1.06g; bajo para su tamaño. |
| gravedad del Sol (superficie) | g☉ | 274 | Superficie del Sol: 28g; solo teórico. |
| gravedad de Urano | g♅ | 8.87 | Urano: 0.90g; gigante de hielo. |
| gravedad de Venus | g♀ | 8.87 | Venus: 0.90g; similar a la Tierra. |
Unidades Imperiales / EE.UU.
| Nombre de la Unidad | Símbolo | Equivalente en m/s² | Notas de Uso |
|---|---|---|---|
| pie por segundo al cuadrado | ft/s² | 0.3048 | Estándar de ingeniería de EE.UU.; balística y aeroespacial. |
| pulgada por segundo al cuadrado | in/s² | 0.0254 | Mecanismos a pequeña escala y trabajo de precisión. |
| milla por hora por segundo | mph/s | 0.44704 | Carreras de aceleración y rendimiento automotriz (mph/s). |
| pie por hora al cuadrado | ft/h² | 0.0000235185 | Académico/teórico; raramente práctico. |
| pie por minuto al cuadrado | ft/min² | 0.0000846667 | Contextos de aceleración muy lenta. |
| milla por hora al cuadrado | mph² | 0.124178 | Raramente utilizado; solo académico. |
| milla por segundo al cuadrado | mi/s² | 1,609.34 | Raramente utilizado; escalas astronómicas. |
| yarda por segundo al cuadrado | yd/s² | 0.9144 | Raramente utilizado; contextos históricos. |
Sistema CGS
| Nombre de la Unidad | Símbolo | Equivalente en m/s² | Notas de Uso |
|---|---|---|---|
| gal (galileo) | Gal | 0.01 | 1 Gal = 1 cm/s²; estándar de geofísica. |
| miligal | mGal | 0.00001 | Estudios gravimétricos; prospección de petróleo/minerales. |
| kilogal | kGal | 10 | Contextos de alta aceleración; 1 kGal = 10 m/s². |
| microgal | µGal | 1.000e-8 | Efectos de marea; detección subterránea. |
Unidades Especializadas
| Nombre de la Unidad | Símbolo | Equivalente en m/s² | Notas de Uso |
|---|---|---|---|
| fuerza g (tolerancia de un avión de combate) | G | 9.80665 | Fuerza G sentida; relación adimensional a la gravedad terrestre. |
| nudo por hora | kn/h | 0.000142901 | Aceleración muy lenta; corrientes de marea. |
| nudo por minuto | kn/min | 0.00857407 | Cambios graduales de velocidad en el mar. |
| nudo por segundo | kn/s | 0.514444 | Marítimo/aviación; nudo por segundo. |
| leo (g/10) | leo | 0.980665 | 1 leo = g/10 = 0.981 m/s²; unidad oscura. |
Directorio Completo de Herramientas
Todas las 71 herramientas disponibles en UNITS