Konverter Akselerasi
Akselerasi — Saka Nol nganti Kecepetan Cahya
Sinau unit akselerasi ing otomotif, penerbangan, angkasa, lan fisika. Saka gaya-g nganti gravitasi planet, konversi kanthi mantep lan ngerti apa tegese angka kasebut.
Dasar-Dasar Akselerasi
Hukum Kapindho Newton
F = ma nyambungake gaya, massa, lan akselerasi. Tikelake gaya, tikelake akselerasi. Sudakna separo massa, tikelake akselerasi.
- 1 N = 1 kg·m/s²
- Luwih akeh gaya → luwih akeh akselerasi
- Luwih sithik massa → luwih akeh akselerasi
- Besaran vektor: duwe arah
Kecepatan vs. Akselerasi
Kecepatan yaiku laju kanthi arah. Akselerasi yaiku sepira cepet kecepatan ganti — nambah cepet, alon, utawa ganti arah.
- Positif: nambah cepet
- Negatif: alon (deselerasi)
- Mobil sing menggok: ngalami akselerasi (arah ganti)
- Kecepatan konstan ≠ akselerasi nol yen menggok
Penjelasan Gaya-G
Gaya-G ngukur akselerasi minangka kelipatan gravitasi Bumi. 1g = 9.81 m/s². Pilot tempur ngrasakake 9g, astronaut 3-4g nalika diluncurake.
- 1g = ngadeg ing Bumi
- 0g = tiba bebas / orbit
- G negatif = akselerasi munggah (getih menyang sirah)
- 5g+ terus-terusan mbutuhake latihan
- 1g = 9.80665 m/s² (gravitasi standar - persis)
- Akselerasi yaiku owah-owahan kecepatan saben wektu (Δv/Δt)
- Arah iku penting: menggok kanthi kecepatan konstan = akselerasi
- Gaya-G yaiku kelipatan tanpa dimensi saka gravitasi standar
Penjelasan Sistem Satuan
SI/Metrik & CGS
Standar internasional sing nggunakake m/s² minangka dhasar kanthi skala desimal. Sistem CGS nggunakake Gal kanggo geofisika.
- m/s² — satuan dhasar SI, universal
- km/j/s — otomotif (wektu 0-100 km/j)
- Gal (cm/s²) — geofisika, lindhu
- miligal — prospeksi gravitasi, efek pasang surut
Sistem Imperial/AS
Satuan adat AS isih digunakake ing otomotif lan penerbangan Amerika bebarengan karo standar metrik.
- ft/s² — standar teknik
- mph/s — balap drag, spesifikasi mobil
- in/s² — akselerasi skala cilik
- mi/h² — arang digunakake (studi dalan gedhe)
Satuan Gravitasi
Konteks penerbangan, dirgantara, lan medis nyatakake akselerasi minangka kelipatan g kanggo pangerten intuisi babagan toleransi manungsa.
- gaya-g — rasio tanpa dimensi marang gravitasi Bumi
- Gravitasi standar — 9.80665 m/s² (persis)
- Miligravitasi — riset mikrogravitasi
- g planet — Mars 0.38g, Jupiter 2.53g
Fisika Akselerasi
Persamaan Kinematika
Persamaan inti nyambungake akselerasi, kecepatan, jarak, lan wektu ing akselerasi konstan.
- v₀ = kecepatan wiwitan
- v = kecepatan pungkasan
- a = akselerasi
- t = wektu
- s = jarak
Akselerasi Sentripetal
Benda sing obah ing bunder ngalami akselerasi menyang tengah sanajan kanthi kecepatan konstan. Rumus: a = v²/r
- Orbit Bumi: ~0.006 m/s² menyang Srengenge
- Mobil sing menggok: gaya g lateral krasa
- Loop roller coaster: nganti 6g
- Satelit: akselerasi sentripetal konstan
Efek Relativistik
Cedhak kecepatan cahya, akselerasi dadi kompleks. Akselerator partikel nggayuh 10²⁰ g kanthi cepet nalika tubrukan.
- Proton LHC: 190 yuta g
- Dilatasi wektu mengaruhi akselerasi sing dirasakake
- Massa mundhak miturut kecepatan
- Kecepatan cahya: wates sing ora bisa digayuh
Gravitasi ing Sakabehing Tata Surya
Gravitasi permukaan beda-beda banget ing antarane benda langit. Iki perbandingan 1g Bumi karo donya liyane:
| Benda Langit | Gravitasi Permukaan | Fakta |
|---|---|---|
| Srengenge | 274 m/s² (28g) | Bakal ngremukake saben wahana antariksa |
| Jupiter | 24.79 m/s² (2.53g) | Planet paling gedhe, ora ana permukaan padhet |
| Neptunus | 11.15 m/s² (1.14g) | Raksasa es, mirip karo Bumi |
| Saturnus | 10.44 m/s² (1.06g) | Kepadhetan kurang sanajan ukurane gedhe |
| Bumi | 9.81 m/s² (1g) | Standar referensi kita |
| Venus | 8.87 m/s² (0.90g) | Meh kembar karo Bumi |
| Uranus | 8.87 m/s² (0.90g) | Padha kaya Venus |
| Mars | 3.71 m/s² (0.38g) | Luwih gampang diluncurake saka kene |
| Merkurius | 3.7 m/s² (0.38g) | Sedhela luwih cilik tinimbang Mars |
| Bulan | 1.62 m/s² (0.17g) | Lompatan astronaut Apollo |
| Pluto | 0.62 m/s² (0.06g) | Planet kerdil, sithik banget |
Efek Gaya-G marang Manungsa
Ngerteni kepriye rasane macem-macem gaya-g lan efek fisiologise:
| Skenario | Gaya-G | Efek marang Manungsa |
|---|---|---|
| Ngadeg meneng | 1g | Gravitasi normal Bumi |
| Lift wiwit/mandheg | 1.2g | Meh ora krasa |
| Mobil ngerem dadakan | 1.5g | Kedorong menyang sabuk pengaman |
| Roller coaster | 3-6g | Tekanan abot, nyenengake |
| Jet tempur menggok | 9g | Pandangan terowongan, bisa semaput |
| Mobil F1 ngerem | 5-6g | Helm krasa luwih abot 30kg |
| Peluncuran roket | 3-4g | Kompresi dhadha, angel ambegan |
| Parasut mbukak | 3-5g | Sentakan cendhak |
| Tes tubrukan | 20-60g | Ambang wates cilaka serius |
| Kursi lontar | 12-14g | Risiko kompresi balung mburi |
Aplikasi ing Donya Nyata
Kinerja Otomotif
Akselerasi nemtokake kinerja mobil. Wektu 0-60 mph kanthi langsung dadi akselerasi rata-rata.
- Mobil sport: 0-60 ing 3 detik = 8.9 m/s² ≈ 0.91g
- Mobil ekonomis: 0-60 ing 10 detik = 2.7 m/s²
- Tesla Plaid: 1.99 detik = 13.4 m/s² ≈ 1.37g
- Ngerem: -1.2g maks (dalan raya), -6g (F1)
Penerbangan & Dirgantara
Wates desain pesawat didhasarake ing toleransi-g. Pilot nglatih kanggo manuver g-dhuwur.
- Jet komersial: wates ±2.5g
- Jet tempur: kemampuan +9g / -3g
- Pesawat ulang-alik: 3g nalika diluncurake, 1.7g nalika mlebu maneh
- Nglontar ing 14g (wates kaslametan pilot)
Geofisika & Medis
Owah-owahan akselerasi cilik nuduhake struktur ngisor lemah. Sentrifugal misahake zat nggunakake akselerasi ekstrem.
- Survei gravitasi: presisi ±50 mikrogal
- Lindhu: 0.1-1g khas, 2g+ ekstrem
- Sentrifugal getih: 1,000-5,000g
- Ultrasentrifugal: nganti 1,000,000g
Tolok Ukur Akselerasi
| Konteks | Akselerasi | Cathetan |
|---|---|---|
| Bekicot | 0.00001 m/s² | Alon banget |
| Wiwitan mlaku manungsa | 0.5 m/s² | Akselerasi alus |
| Bus kutha | 1.5 m/s² | Transportasi sing nyaman |
| Gravitasi standar (1g) | 9.81 m/s² | Permukaan bumi |
| Mobil sport 0-60mph | 10 m/s² | Akselerasi 1g |
| Wiwitan balap drag | 40 m/s² | Wilayah wheelie 4g |
| Peluncuran katapel F-35 | 50 m/s² | 5g ing 2 detik |
| Peluru artileri | 100,000 m/s² | 10,000g |
| Peluru ing laras | 500,000 m/s² | 50,000g |
| Elektron ing CRT | 10¹⁵ m/s² | Relativistik |
Matematika Konversi Cepet
g menyang m/s²
Tikelake nilai-g kanthi 10 kanggo perkiraan cepet (persis: 9.81)
- 3g ≈ 30 m/s² (persis: 29.43)
- 0.5g ≈ 5 m/s²
- Pesawat tempur ing 9g = 88 m/s²
0-60 mph menyang m/s²
Bagi 26.8 kanthi detik menyang 60mph
- 3 detik → 26.8/3 = 8.9 m/s²
- 5 detik → 5.4 m/s²
- 10 detik → 2.7 m/s²
mph/s ↔ m/s²
Bagi kanthi 2.237 kanggo ngowahi mph/s dadi m/s²
- 1 mph/s = 0.447 m/s²
- 10 mph/s = 4.47 m/s²
- 20 mph/s = 8.94 m/s² ≈ 0.91g
km/j/s menyang m/s²
Bagi kanthi 3.6 (padha kaya konversi kecepatan)
- 36 km/j/s = 10 m/s²
- 100 km/j/s = 27.8 m/s²
- Cepet: bagi kanthi ~4
Gal ↔ m/s²
1 Gal = 0.01 m/s² (sentimeter menyang meter)
- 100 Gal = 1 m/s²
- 1000 Gal ≈ 1g
- 1 miligal = 0.00001 m/s²
Referensi Cepet Planet
Mars ≈ 0.4g, Bulan ≈ 0.17g, Jupiter ≈ 2.5g
- Mars: 3.7 m/s²
- Bulan: 1.6 m/s²
- Jupiter: 25 m/s²
- Venus ≈ Bumi ≈ 0.9g
Cara Konversi Bekerja
- Langkah 1: Owahi sumber → m/s² nggunakake faktor toBase
- Langkah 2: Owahi m/s² → target nggunakake faktor toBase target
- Alternatif: Gunakake faktor langsung yen kasedhiya (g → ft/s²: tikelake kanthi 32.17)
- Priksa kewajaran: 1g ≈ 10 m/s², jet tempur 9g ≈ 88 m/s²
- Kanggo otomotif: 0-60 mph ing 3 detik ≈ 8.9 m/s² ≈ 0.91g
Referensi Konversi Umum
| Saka | Menyang | Tikelake kanthi | Conto |
|---|---|---|---|
| g | m/s² | 9.80665 | 3g × 9.81 = 29.4 m/s² |
| m/s² | g | 0.10197 | 20 m/s² × 0.102 = 2.04g |
| m/s² | ft/s² | 3.28084 | 10 m/s² × 3.28 = 32.8 ft/s² |
| ft/s² | m/s² | 0.3048 | 32.2 ft/s² × 0.305 = 9.81 m/s² |
| mph/s | m/s² | 0.44704 | 10 mph/s × 0.447 = 4.47 m/s² |
| km/j/s | m/s² | 0.27778 | 100 km/j/s × 0.278 = 27.8 m/s² |
| Gal | m/s² | 0.01 | 500 Gal × 0.01 = 5 m/s² |
| miligal | m/s² | 0.00001 | 1000 mGal × 0.00001 = 0.01 m/s² |
Conto Cepet
Conto Soal
Mobil Sport 0-60
Tesla Plaid: 0-60 mph ing 1.99 detik. Pira akselerasine?
60 mph = 26.82 m/s. a = Δv/Δt = 26.82/1.99 = 13.5 m/s² = 1.37g
Jet Tempur & Seismologi
F-16 narik 9g ing ft/s²? Lindhu 250 Gal ing m/s²?
Jet: 9 × 9.81 = 88.3 m/s² = 290 ft/s². Lindhu: 250 × 0.01 = 2.5 m/s²
Dhuwur Lompatan ing Bulan
Lompat kanthi kecepatan 3 m/s ing Bulan (1.62 m/s²). Sepira dhuwure?
v² = v₀² - 2as → 0 = 9 - 2(1.62)h → h = 9/3.24 = 2.78m (~9 kaki)
Kesalahan Umum sing Kudu Dihindari
- **Kebingungan Gal vs. g**: 1 Gal = 0.01 m/s², nanging 1g = 9.81 m/s² (beda meh 1000×)
- **Tandha deselerasi**: Alon iku akselerasi negatif, dudu besaran sing beda
- **Gaya-g vs. gravitasi**: Gaya-G iku rasio akselerasi; gravitasi planet iku akselerasi saktenane
- **Kecepatan ≠ akselerasi**: Kecepatan dhuwur ora ateges akselerasi dhuwur (rudal jelajah: cepet, a kurang)
- **Arah iku penting**: Menggok kanthi kecepatan konstan = akselerasi (sentripetal)
- **Satuan wektu**: mph/s vs. mph/h² (beda 3600×!)
- **Puncak vs. terus-terusan**: Puncak 9g suwene 1 detik ≠ 9g terus-terusan (sing terakhir nyebabake semaput)
- **Tiba bebas dudu akselerasi nol**: Tiba bebas = akselerasi 9.81 m/s², gaya g sing dirasakake nol
Fakta Menarik babagan Akselerasi
Kekuwatan Kutu
Kutu ngalami akselerasi 100g nalika mlumpat — luwih cepet tinimbang peluncuran pesawat ulang-alik. Sikile kaya pegas, ngeculake energi ing milidetik.
Pukulan Udang Mantis
Nglakokake capit ing 10,000g, nggawe gelembung kavitasi sing ambruk kanthi cahya lan panas. Kaca akuarium ora bakal tahan.
Toleransi Benturan Sirah
Otak manungsa bisa tahan saka 100g suwene 10ms, nanging mung 50g suwene 50ms. Benturan ing bal-balan Amerika: sacara teratur 60-100g. Helm nyebarake wektu benturan.
Akselerasi Elektron
Large Hadron Collider ngakselerasi proton nganti 99.9999991% kecepatan cahya. Padha ngalami 190 yuta g, ngubengi cincin 27km kaping 11,000 saben detik.
Anomali Gravitasi
Gravitasi Bumi beda-beda ±0.5% amarga dhuwur, garis lintang, lan kepadhetan ngisor lemah. Teluk Hudson duwe gravitasi 0.005% luwih sithik amarga pemulihan pasca-glasial.
Rekor Kereta Roket
Kereta Angkatan Udara AS nggayuh deselerasi 1,017g ing 0.65 detik nggunakake rem banyu. Manekin tes slamet (meh wae). Wates manungsa: ~45g kanthi penahan sing pas.
Lompatan Luar Angkasa
Lompatan Felix Baumgartner ing taun 2012 saka dhuwur 39km nggayuh 1.25 Mach ing tiba bebas. Akselerasi nggayuh puncak 3.6g, deselerasi nalika mbukak parasut: 8g.
Sing Paling Cilik sing Bisa Diukur
Gravimeter atom ndeteksi 10⁻¹⁰ m/s² (0.01 mikrogal). Bisa ngukur owah-owahan dhuwur 1cm utawa guwa ngisor lemah saka permukaan.
Evolusi Ilmu Akselerasi
Saka bidang miring Galileo nganti akselerator partikel sing nyedhaki kecepatan cahya, pangerten kita babagan akselerasi wis ngrembaka saka debat filosofis dadi pangukuran presisi ing 84 ordo besaran. Upaya kanggo ngukur 'sepira cepet barang ngalami akselerasi' wis nyurung rekayasa otomotif, keamanan penerbangan, eksplorasi angkasa, lan fisika fundamental.
1590 - 1687
Aristoteles ngendika yen barang sing luwih abot tiba luwih cepet. Galileo mbuktekake kesalahane kanthi ngglundhungake bal perunggu ing bidang miring (1590-an). Kanthi 'ngencerake' efek gravitasi, Galileo bisa ngukur wektu akselerasi kanthi jam banyu, lan nemokake yen kabeh barang ngalami akselerasi kanthi seragam ora preduli massane.
Principia Newton (1687) nyawijikake konsep kasebut: F = ma. Gaya nyebabake akselerasi sing berbanding terbalik karo massa. Siji persamaan iki nerangake apel sing tiba, rembulan sing ngorbit, lan lintasan meriam. Akselerasi dadi panyambung antarane gaya lan obah.
- 1590: Eksperimen bidang miring Galileo ngukur akselerasi konstan
- 1638: Galileo nerbitake Dua Ilmu Baru, nggawe formalisasi kinematika
- 1687: F = ma Newton nyambungake gaya, massa, lan akselerasi
- Nggawe g ≈ 9.8 m/s² liwat eksperimen pendulum
1800-an - 1954
Ilmuwan abad kaping 19 nggunakake pendulum reversibel kanggo ngukur gravitasi lokal kanthi presisi 0.01%, mbukak wujud Bumi lan variasi kepadhetan. Satuan Gal (1 cm/s², dijenengi miturut Galileo) diformalisasi ing taun 1901 kanggo survei geofisika.
Ing taun 1954, komunitas internasional nampa 9.80665 m/s² minangka gravitasi standar (1g)—dipilih minangka nilai ing permukaan segara ing lintang 45°. Nilai iki dadi acuan kanggo wates penerbangan, petungan gaya-g, lan standar rekayasa ing saindenging donya.
- 1817: Pendulum reversibel Kater nggayuh presisi gravitasi ±0.01%
- 1901: Satuan Gal (cm/s²) distandarisasi kanggo geofisika
- 1940-an: Gravimeter LaCoste ngidini survei lapangan 0.01 miligal
- 1954: ISO nampa 9.80665 m/s² minangka gravitasi standar (1g)
1940-an - 1960-an
Pilot tempur Perang Donya II ngalami pingsan nalika menggok tajem—getih nglumpuk adoh saka otak ing tekanan 5-7g sing terus-terusan. Sawise perang, Kolonel John Stapp numpak kereta roket kanggo nguji toleransi manungsa, slamet saka 46.2g ing taun 1954 (deselerasi saka 632 mph dadi nol ing 1.4 detik).
Perlombaan Antariksa (1960-an) mbutuhake pangerten babagan g-dhuwur sing terus-terusan. Yuri Gagarin (1961) nahan 8g nalika diluncurake lan 10g nalika mlebu maneh. Astronaut Apollo ngadhepi 4g. Eksperimen iki netepake: manungsa bisa noleransi 5g tanpa wates wektu, 9g kanggo wektu cendhak (nganggo klambi-g), nanging 15g+ berisiko cilaka.
- 1946-1958: Tes kereta roket John Stapp (slamet ing 46.2g)
- 1954: Standar kursi lontar ditetepake ing 12-14g suwene 0.1 detik
- 1961: Penerbangan Gagarin mbuktekake kelayakan perjalanan angkasa manungsa (8-10g)
- 1960-an: Klambi anti-g dikembangake sing ngidini manuver tempur 9g
1980-an - Saiki
Large Hadron Collider (2009) ngakselerasi proton nganti 99.9999991% kecepatan cahya, nggayuh akselerasi bunder 1.9×10²⁰ m/s² (190 yuta g). Ing kecepatan iki, efek relativistik ndominasi—massa mundhak, wektu alon, lan akselerasi dadi asimtotik.
Sementara iku, gravimeter interferometer atom (2000-an+) ndeteksi 10 nanogal (10⁻¹¹ m/s²)—sensitif banget nganti bisa ngukur owah-owahan dhuwur 1cm utawa aliran banyu ngisor lemah. Aplikasine saka prospeksi minyak nganti prediksi lindhu lan pemantauan gunung geni.
- 2000-an: Gravimeter atom nggayuh sensitivitas 10 nanogal
- 2009: LHC miwiti operasi (proton ing 190 yuta g)
- 2012: Satelit pemetaan gravitasi ngukur medan Bumi kanthi presisi mikrogal
- 2020-an: Sensor kuantum ndeteksi gelombang gravitasi liwat akselerasi cilik
- **Bulatake 9.81 dadi 10** kanggo petungan mental — cukup cedhak kanggo perkiraan, kesalahan 2%
- **Wektu 0-60 menyang g**: Bagi 27 kanthi detik (3 detik = 9 m/s² ≈ 0.9g, 6 detik = 4.5 m/s²)
- **Priksa arah**: Vektor akselerasi nuduhake arah owah-owahan, dudu arah obah
- **Bandingake karo 1g**: Tansah hubungake karo gravitasi Bumi kanggo intuisi (2g = kaping pindho bobot sampeyan)
- **Gunakake satuan wektu sing konsisten**: aja nyampur detik lan jam ing petungan sing padha
- **Geofisika nggunakake miligal**: Prospeksi minyak mbutuhake presisi ±10 mgal, permukaan banyu lemah ±50 mgal
- **Puncak vs. rata-rata**: Wektu 0-60 menehi rata-rata; akselerasi puncak luwih dhuwur nalika wiwitan
- **Klambi-G mbantu**: Pilot nahan 9g nganggo klambi; 5g tanpa bantuan nyebabake masalah penglihatan
- **Tiba bebas = 1g mudhun**: Penerjun payung ngalami akselerasi 1g nanging krasa tanpa bobot (gaya g netto nol)
- **Sentakan uga penting**: Tingkat owah-owahan akselerasi (m/s³) mengaruhi kenyamanan luwih saka puncak g
- **Notasi ilmiah otomatis**: Nilai < 1 µm/s² ditampilake minangka 1.0×10⁻⁶ m/s² supaya gampang diwaca
Referensi Satuan Lengkap
Satuan SI / Metrik
| Jeneng Satuan | Simbol | Setara karo m/s² | Cathetan Panganggone |
|---|---|---|---|
| sentimeter per detik kuadrat | cm/s² | 0.01 | Setelan laboratorium; padha karo Gal ing geofisika. |
| kilometer per jam per detik | km/(h⋅s) | 0.277778 | Spesifikasi otomotif; wektu 0-100 km/j. |
| kilometer per jam kuadrat | km/h² | 0.0000771605 | Arang digunakake; mung konteks akademis. |
| kilometer per detik kuadrat | km/s² | 1,000 | Astronomi lan mekanika orbital; akselerasi planet. |
| meter per detik kuadrat | m/s² | 1 | Dhasar SI kanggo akselerasi; standar ilmiah universal. |
| milimeter per detik kuadrat | mm/s² | 0.001 | Instrumentasi presisi. |
| desimeter per detik kuadrat | dm/s² | 0.1 | Pangukuran akselerasi skala cilik. |
| dekameter per detik kuadrat | dam/s² | 10 | Arang digunakake; skala tengah. |
| hektometer per detik kuadrat | hm/s² | 100 | Arang digunakake; skala tengah. |
| meter per menit kuadrat | m/min² | 0.000277778 | Akselerasi alon sawetara menit. |
| mikrometer per detik kuadrat | µm/s² | 0.000001 | Akselerasi skala mikro (µm/s²). |
| nanometer per detik kuadrat | nm/s² | 1.000e-9 | Studi gerak skala nano. |
Satuan Gravitasi
| Jeneng Satuan | Simbol | Setara karo m/s² | Cathetan Panganggone |
|---|---|---|---|
| gravitasi Bumi (rata-rata) | g | 9.80665 | Padha kaya gravitasi standar; jeneng lawas. |
| miligravitasi | mg | 0.00980665 | Riset mikrogravitasi; 1 mg = 0.00981 m/s². |
| gravitasi standar | g₀ | 9.80665 | Gravitasi standar; 1g = 9.80665 m/s² (persis). |
| gravitasi Jupiter | g♃ | 24.79 | Jupiter: 2.53g; bakal ngremukake manungsa. |
| gravitasi Mars | g♂ | 3.71 | Mars: 0.38g; referensi kanggo kolonisasi. |
| gravitasi Merkurius | g☿ | 3.7 | Permukaan Merkurius: 0.38g; luwih gampang uwal tinimbang saka Bumi. |
| mikrogravitasi | µg | 0.00000980665 | Lingkungan gravitasi sangat rendah. |
| gravitasi Bulan | g☾ | 1.62 | Bulan: 0.17g; referensi misi Apollo. |
| gravitasi Neptunus | g♆ | 11.15 | Neptunus: 1.14g; sithik luwih dhuwur tinimbang Bumi. |
| gravitasi Pluto | g♇ | 0.62 | Pluto: 0.06g; gravitasi sithik banget. |
| gravitasi Saturnus | g♄ | 10.44 | Saturnus: 1.06g; kurang kanggo ukurane. |
| gravitasi Srengenge (permukaan) | g☉ | 274 | Permukaan Srengenge: 28g; mung teoretis. |
| gravitasi Uranus | g♅ | 8.87 | Uranus: 0.90g; raksasa es. |
| gravitasi Venus | g♀ | 8.87 | Venus: 0.90g; mirip karo Bumi. |
Satuan Imperial / AS
| Jeneng Satuan | Simbol | Setara karo m/s² | Cathetan Panganggone |
|---|---|---|---|
| kaki per detik kuadrat | ft/s² | 0.3048 | Standar teknik AS; balistik lan dirgantara. |
| inci per detik kuadrat | in/s² | 0.0254 | Mekanisme skala cilik lan karya presisi. |
| mil per jam per detik | mph/s | 0.44704 | Balap drag lan kinerja otomotif (mph/s). |
| kaki per jam kuadrat | ft/h² | 0.0000235185 | Akademis/teoretis; arang praktis. |
| kaki per menit kuadrat | ft/min² | 0.0000846667 | Konteks akselerasi sangat alon. |
| mil per jam kuadrat | mph² | 0.124178 | Arang digunakake; mung akademis. |
| mil per detik kuadrat | mi/s² | 1,609.34 | Arang digunakake; skala astronomi. |
| yard per detik kuadrat | yd/s² | 0.9144 | Arang digunakake; konteks historis. |
Sistem CGS
| Jeneng Satuan | Simbol | Setara karo m/s² | Cathetan Panganggone |
|---|---|---|---|
| gal (galileo) | Gal | 0.01 | 1 Gal = 1 cm/s²; standar geofisika. |
| miligal | mGal | 0.00001 | Survei gravitasi; prospeksi minyak/mineral. |
| kilogal | kGal | 10 | Konteks akselerasi dhuwur; 1 kGal = 10 m/s². |
| mikrogal | µGal | 1.000e-8 | Efek pasang surut; deteksi ngisor permukaan. |
Satuan Khusus
| Jeneng Satuan | Simbol | Setara karo m/s² | Cathetan Panganggone |
|---|---|---|---|
| g-force (toleransi jet tempur) | G | 9.80665 | Gaya-g sing dirasakake; rasio tanpa dimensi marang gravitasi Bumi. |
| knot per jam | kn/h | 0.000142901 | Akselerasi sangat alon; aliran pasang surut. |
| knot per menit | kn/min | 0.00857407 | Owah-owahan kecepatan bertahap ing segara. |
| knot per detik | kn/s | 0.514444 | Maritim/penerbangan; knot per detik. |
| leo (g/10) | leo | 0.980665 | 1 leo = g/10 = 0.981 m/s²; satuan sing ora jelas. |
Direktori Piranti Lengkap
Kabeh 71 piranti sing kasedhiya ing UNITS